Kateri vodni skuter lahko izberete?

Prvi vodni skuter na svetu, JetSki iz družbe Kawasaki, se je pojavil pred približno 40 leti in je prispeval k nastanku novega trga na trgu, ki kupcu ponuja neznane vrste osebnega vodnega prometa.

V zadnjih letih je proizvodnja vodnih krožnikov s strani vodilnih proizvajalcev močno zmanjšala z uvedbo novih prepovedi okolja v številnih državah, namenjenih varovanju okolja. Če niste nespametni, da bi se spustili v vznemirjenje, je danes pripravljen ponuditi nekaj sodobnih modelov, ki bodo vašemu počitku dodali malo adrenalina. V tem članku bomo prenehali pogledati najnovejši model japonskega proizvajalca, pod katerim je svetloba videla prvi vodni skuter. Kawasaki 800 SX-R, ki je bil izdan leta 2011, je brez dvoma vreden obravnave kot možnost za tiste, ki iščejo odličen hidrocikel. Zaradi svojih lastnosti in prijetnega videza ta avto privablja pozornost ne samo amaterjev, temveč tudi profesionalce.

Kawasaki 800 SX-R

Končni model je zadnja stopnja razvoja, na kateri so se povečali vodni skuterji "zelenega podjetja", katerega vprašanje se je začelo v sedemdesetih letih. Glavna prednost SX-R so njene napredne funkcije in preprost nadzor. Hidrocikel ima dvotaktni motor z navpično razporeditvijo jeklenk, katerih delovna prostornina je 781 cm3. Zmogljiv motor napajajo dva karavita Mikuni. Odporen na vlago in enostaven za uporabo kondenzatorsko vžigalni sistem z digitalno integracijo, agresivnim časom izpuha in izpušno cevjo z velikim premerom - vse to ustvarja neverjetno moč. Vendar to ne pomeni, da pred hrupnim in nezanesljivim vodnim skuterjem: da bi znižali temperaturo pod pokrovom motorja in preprečili hrup, izpušne cevi obdana z ohišjem vodnega hlajenja.

Odlično polnjenje dostojne lupine

Dokaj velika inovativna stavba, ki ima vodni skuter "Kawasaki" 800 SX-R, prav tako postavlja standarde med seboj. Izdelana je iz trpežnega fiberglasa, ki pomaga zmanjšati težo modela brez ogrožanja zanesljivosti. Vodni skuter ima dolžino in širino 2,3 in 0,7 m, kar vam omogoča, da ga postavite v majhen tovornjak. Teža hidrogenskega ogljika brez goriva je 170 kilogramov, za premikanje morskega dna po kopnem pa bodo potrebovali tri osebe. Prednost novega modela v starejših različicah je relativno preprosta operacija. Komfortno in dovolj širok krov z mehko oblazinjenjem, kot tudi poseben dizajn trupa, prispeva k visoki stopnji stabilnosti hidrocikla na vodi. Ima visoko raven varnosti, ne glede na to, ali se premikate v miru ali brskate po valovih. Če padete v vodo, vam ne bo težko priti nazaj na skuter. Pogled na vodo zabave na srečo nakazuje, da je padec v vodoravni kotel mnogo manj boleč od padca od tal način prevoza.

Če nameravate narediti vodne sprehode vzdolž obale, vam bo ustrezal sedentarni vodni skuter in če želite tekmovati za hitrost, bolje, da dobite stoječi model. Na njem lahko vadite različne trike.