Kawasaki KLX 250 S - pregled motorjev, specifikacije in pregledi

Model spada v svetlobna motorna kolesa. Kawasaki KLX 250 je šel v prodajo leta 2006. Ta motocikel je postal nadomestek za Kawasaki KLR 250. Toda ljubitelji motornih koles menijo, da sta ta dva modela enaka, jih preprosto razmejita z generacijo. Tj Kawasaki KLR 250 - to je prva generacija, in Kawasaki KLX 250 - to je tako kot druge generacije kolo, čeprav je to dva različna modela, vendar so podobnosti jih imajo res veliko, tako da je to stanje primerno.

Potem je bilo še nekaj več sprememb modela. V letu 2009 je motorno kolo dobilo sistem vbrizgavanja, okrepilo okvir, delalo pa je tudi zavore in vzmetenje. Leta 2015 je prišla tretja generacija (četrti, če upoštevamo Kawasaki KLR 250 prvi) kolo. Model ima zunanje razlike, oblikovanje je postalo bolj moderno. Spremenila je tudi zadnjo vzmetenje. Posodobljeni motocikel nima kickstartera, celotna instrumentna plošča je popolnoma elektronska. Elektronika ne sme biti strah, japonska kakovost je na višini. Najnovejša generacija motornega kolesa, čeprav izgleda videti drzna po videzu, vendar očitno izgubi v smislu športnosti prejšnji generaciji.

Značilnosti motornega kolesa Kawasaki KLX 250

Ta model lahko razdelimo na dve glavni spremembi. Kawasaki KLX 250 S je klasični motorni motor Enduro. Ta sprememba je bila najbolj razširjena. Kawasaki KLX 250 SF je vrhunski razred (model je opremljen s cestnimi kolesi in ima tudi sprednjo zavorno moč povečane moči in je značilna kratka potek vzmetenja). Sprememba supermoto se pogosto imenuje Kawasaki D-tracker 250.

Motorno kolo je zelo elegantno, je enostavno upravljati, in od vožnje na njem pilot lahko dobi veliko neresničnih čustev. S tem "železniškim konjem" čakate na veliko kilometrov navdušujočih potovanj vzdolž asfaltnih cest in po grobem terenu. Na vsaki površini je dobro!

Kopija Honda CRF 250 L

Na splošno je motorni motor Kawasaki KLX 250 zelo podoben svojemu tekmecu - modelu Honda CRF 250 L, ki ima skoraj enake tehnične lastnosti in je izdelan tudi v različicah enduro in supermoto. "Honda" se je pojavila na trgu prej, zato morate priznati, da je "Kawasaki" razvil svoje kolo po svoji podobi in podobnosti. Značilnosti modela Kawasaki KLX 250 sovpadajo s "Honda"! Vendar je treba priznati, da so taki primeri v sodobnem svetu pogosti, ko je nekdo dober razvoj vzet kot podlago za novega.

Tehnične specifikacije Kawasaki KLX 250

Posebnost tega motornega kolesa je njegova močna enota. To je 4-taktni motor z enim cilindrom. Motor je injektor, moč doseže 22 litrov. S., Pri iztiskanju v 20,5 Nanometrih. Motor deluje dobro v območju 1000-5000 vrt / min. Pri velikih hitrostih je pomanjkanje moči. Kolo ima šeststopenjski menjalnik. Prenosi niso jasni (značilnost vseh motornih koles Kawasaki). Sprva je nejasno, ali je prenos ali nevtralno vključen, lahko sčasoma navadite na škatlo. Na začetni stopnji razvoja tega motornega kolesa bo pomagalo opozorilno luč na napravi, ki poroča o vključeni nevtralni napravi.

Priznati moramo, da čeprav so značilnosti sprejemljive, a ne izjemne. Specifikacije Kawasaki KLX 250 ne dovoljuje, da bi postal poln kralj in osvajalec nespremenljivosti. Toda neprovokirana moč je obljuba velikega vira. Ta motocikel gre skoraj kot klasično cestno kolo (glede kilometrine). Vzdrževanje je minimalno, načrtovanje kolesa je preprosto, neodvisno popravilo je skoraj vedno mogoče.

Univerzalnost kolesa

Kawasaki KLX 250 se lahko uporablja za "pokatushki" off-road, in ga lahko premikate v mestnem prometu. Model je univerzalen. Motorno kolo je zelo kompaktno in manevrsko. Edini trenutek, ki je neprijetno v mestu, je glasna nesreča iz izpušne cevi, vendar to ni več vaša skrb.

Poraba goriva in cene

Pregledi za Kawasaki KLX 250 pravijo o porabi goriva približno 4 litrov na sto, vendar je treba upoštevati, da je to zelo povprečna številka, dejanska poraba je odvisna predvsem od pogojev delovanja motocikla, svojega statusa in vašemu slogu vožnje na njej.

V skladu z resničnimi odgovori včasih poraba doseže 7 litrov na sto kilometrov, vendar je ta številka dosežena pri agresivni vožnji v terenskih pogojih.

Uporabljeni KLX 250 z vožnjo okoli naše države stane približno 120 tisoč rubljev in več. Cena motornih koles iz Japonske (brez kilometrine v Rusiji) se začne s 3 tisoč dolarjev. S sedanjim menjalnim tečajem je bolje, da na našem trgu iščemo dobro urejen dostojni model. Deli za Kawasaki KLX 250 ne zdi problem, model je precej pogosta, cene sestavin, ki so primerni čezmerne opazna pri naročanju rezervnih delov nujno, vendar ta trend ni značilna za ta model, in do vseh delov na splošno.

Model je uradno dostavljen Rusiji, zato lahko razmislite o prodaji novega motornega kolesa. Cena novega, seveda ugriza, zdaj pa je zaradi menjalnega tečaja in ne brutalne pohlepa proizvajalca. Dobava v dveh barvah: zelena apna in posebna črna serija.

Tekmovalci modela na trgu

Glavni konkurenti modela so trije. Prva je že omenjena Honda CRF 250 L, iz katere je bil razvit model. Drugi tekmovalec je Yamaha WR 250, tretji konkurenčni model pa je Suzuki 250 SB. Slednji model, nasprotno, je odpisan s Kawasaki KLX 250 SF (Kawasaki D-Tracker 250). Ni mogoče reči, da so tekmovalci čisti. Nekateri motocikli so dražji, drugi niso tako vsestranski kot Kawasaki. Kljub temu so omenjeni modeli najbolj primerni za vlogo konkurentov od tega, kar ponuja trg danes.

Lastniki hvalijo svoje zgodbice. Očitnih pomanjkljivosti v njih ni. Motorno kolo je zanesljivo in nepretrgano. Vsi rezervni deli za stare različice motornega kolesa so še vedno na voljo brez težav v izvirni različici. Motor kolesa ima odličen vir. Prenos je zanesljiv. Japonska elektronika tudi ne povzroča nobenih vprašanj. Če kupiš rabljen izvod, preživijo dovolj časa preverjanje tehničnega stanja kolesa, ker je naš trg naletela slabo poskrbljeno «utrujeno» KLX 250. Če ne želite storiti popravila sami, izberite kolo v urejeni stanju, čeprav na nekoliko večji količini .

Zaključek

Kawasaki KLX 250 je odličen motor za začetnike. Brez zahtevkov za vodstvo v svojem razredu. On je precej šibek off-road, vendar zelo dober v mestu. To je univerzalni model. Na tem kolesu boste obvladali osnove. In boste sami razumeli: kje bi se morali premikati še naprej, in tudi odločite, katera motorna kolesa naj se izberejo naprej zase.

Nekateri motocikli z nizko močjo niso le pomanjkljivosti, ampak tudi prednost. Je lahka in manevrirna. V teh kazalnikih je videti bolj donosno kot večina njenih konkurentov. Še en plus tega kolesa je relativno nizka tržna vrednost.