MAN TGA: fotografija, opis, ocene

Nemčija je znana po vsem svetu za svoje avtomobile. Vsi vedo, da Nemci proizvajajo visoko kakovostne, hitre in udobne avtomobile. Toda danes ne bo všeč Mercedes in BMW. Poleg osebnih avtomobilov Nemčija proizvaja tudi gospodarska vozila. Ena takšna blagovna znamka je MAN. Ti tovornjaki so zahtevani ne samo v Evropi, temveč tudi v Rusiji. V članku bomo pozorni na enega najpogostejših modelov - TGA.

Opis

TGA je serija tovornjakov, ki jih je serijsko proizvedla nemška družba MAN od leta 2000. Model je postal naslednik tovornjakov F2000. Sprva je bila izumljena za dodatne pomožne kapacitete, kasneje pa je postala ekvivalentna zamenjava tega modela. Leta 2001 je MAN TGA prejel naziv "Najboljši tovornjak leta". Stroj je izdelan v različnih izvedbah. To so na splošno tisti tovornjaki, tovornjaki s ponjavo in hladilniki. Skupna teža, odvisno od modela, je lahko od 18 do 50 ton (če govorimo o traktorju - do 26 ton).

Videz

Konstrukcija tovornjaka se bistveno razlikuje od prejšnje serije. To je povsem drugačen, sodoben avto. Kabina ima lahko različne višine.

V zgornjih spremembah od zgoraj (nad stranskimi okni) je dodatno okno. Omeniti velja, da se v kabini uporablja veliko plastičnih delov. To je odbijač, rešetka hladilnika, stranski spojler, naslon za noge in spodnji del vrat. Kot so ugotovili uporabniki v pregledih, je MAN TGA dobro zaščiten pred korozijo: toliko podrobnosti o tem, kako se soočajo tukaj, so plastične, preprosto ni nič rje. Edino mesto, kjer lahko pride do korozije, so tečaji desnega stranskega spojlerja, ki se pregiba. Občasno je treba te zanke podmazati. Preostala kabina je zelo trdna in zanesljiva. Kar zadeva načrtovanje na splošno, kljub skoraj 20-letni starosti, ta avtomobil izgleda precej dostojanstven. Zasnova je bila tako uspešna, da so pri ustvarjanju novega modela TGH Nemci prevzeli isto kabino kot osnovo, s tem da so zamenjali samo optiko in plastične dele.

Salon

Vozniki, ki so delali na seriji MAN F2000, se dobro spomnite ploske sprednje plošče. Medtem ko so vsi drugi proizvajalci iz "velikih evropskih sedmih" naredili zaokroženo ploščo, se je IAS odločil, da ne bo kršil tradicije. Kako izgleda salon v MAN TGA? Fotografija prikazuje notranjost kabine.

Da, je zasnova sprednje plošče postala bolj moderna. Pojavil se je tudi majhen polk v središču. Toda plošča je ostala ravna. In to ni napaka. Kot pravijo vozniki, je ta konfiguracija najprimernejša, saj je zelo težko premikati kabino, kjer je podolgovat kos plošče v središču. MAN je ena najbolj udobnih kabin. Istočasno so Nemci upoštevali ergonomijo. Vsi ključi in naprave so pri roki. Mimogrede, v tej kabini so tudi skrivna mesta. To je niša, ki se skriva v naslonu za roke vrat. Toda v praksi ga vozniki ne uporabljajo.

Na splošno je kabina MAN TGA zelo udobna. V modelih XL se lahko premikate polno. Sedeži so zmerno toga, zračno vzmetenje. Obstajajo zložljivi nasloni za roke z možnostjo nastavitve. Volan je prav tako nastavljiv na precej široko paleto. Če želite nastaviti svoj položaj, pritisnite ustrezni gumb pod "alarm". V kabini je hladilnik, razdeljen na dva dela. Glede na voznike je zelo obsežno. Obstaja tudi avtonomna pečica. Lahko se nastavi na določeno stopnjo. Senzorji v MAN TGA nadzirajo temperaturo in samodejno ugasnejo "sušilnik" (pomožni grelec), če je kabina zelo vroča. Ko temperatura doseže najmanjšo vrednost, elektronika samodejno vžge pomožni grelec, vroč zrak pa ponovno vstopi v notranjost.

Glede na konfiguracijo ima kabina eno ali dve spalni polici. V zadnjem primeru je zgornji del opremljen s plinskimi postanki in ga po potrebi lahko zavrtite nazaj (polica je pritrjena na posebnih pasovih). Toda spodnja ni opremljena s plinskimi postanki. Ročno jo je treba dvigniti.

Tehnične specifikacije

Na splošno so bili motorji MAN TGA šestvaljniki. Vendar obstajajo izjeme. Torej je bila tukaj nameščena V-oblika "osem" z zmogljivostjo 660 konjskih moči. Če upoštevate večino tovornjakov in tovornih traktorjev, so bili opremljeni s line "šest" močjo od 310 do 530 konjskih moči. Praviloma so bili uporabljeni motorji D2066 z delovno prostornino 10,5 litrov. Kar zadeva spremembe na 480 in 530 konjskih moči, so bili pod kabino postavljeni motorji za 12,8 litrov serije D2876.

Vse elektrarne imajo direktno vbrizgavanje goriva "Common Rail" in so opremljene s sodobnim časovnim sistemom, kjer ima en valj štiri ventile. Poleg tega je MAN opremljen s sistemom za recirkuliranje izpušnih plinov. Vozilo TGA glede na leto proizvodnje ustreza standardom Euro-3 in Euro-5. Najnovejše spremembe so opremljene s SCR sistemom z "AdBlyu" in katalizatorjem.

Poleg tega so motorji opremljeni z različnimi pomožnimi zavornimi sistemi. To je retarder, kot tudi intarder (ki zapre dušenje na izpušnem sistemu).

Poraba goriva

Glede na porabo goriva v povprečju ta naprava porabi od 27 do 32 litrov na 100 kilometrov. Toda pri okvarah z gorivom lahko MAN porabi do 40 litrov.

Prenos

Tovornjaki MAN TGA so opremljeni s 12-stopenjskim avtomatskim "TypeMatic" ali 16-stopenjskim ročnim menjalnikom "Comfort Shift". Slednja je najpogostejša (in, kot vozniki opažajo, bolj praktična in zanesljiva). Med značilnosti polje "Comfort Shift," je treba omeniti, da obstaja sistem, ki omogoča prestavljanje brez namakanje sklopko. Tako lahko pedal preživi samo enkrat, ko se začne (običajno s tretjo prestavo).

Po tem lahko s pomočjo okroglega gumba, ki je na strani, preklopite na višjo hitrost. Poleg tega ima vzvod tudi "zastavo", ki ločuje povečano in spuščeno serijo orodij ter vzvod za preklop "polov". Kot vozniki opozoriti, polje je zelo priročen za uporabo. Vendar pa na strojih z visoko kilometrino obstajajo težave s kabelskim pogonom. Dva kabla sta primerna za škatlo, ki se bo sčasoma obrnila na kislo ali raztegnjeno.

Cena

Odvisno od leta proizvodnje in tipa samega tovornjaka, je cena za MAN med 800 tisoč in 1,7 milijona rubljev. Pri nakupu bodite pozorni na gorivo. MAN TGA (zlasti Euro-5) je prijeten za kakovost goriva, med delovanjem pa lahko pride do težav z vbrizgalniki.

V preostalih enakih težavah s temi stroji se ne pojavi. Spredaj je preprost vrtilni drog, na hrbtni strani - pnevmatski cilindri. Vira motorja znaša do 2 milijona km.

Zaključek

MAN TGA je zanesljiv tovornjak z motorjem z viri in udobno kabino. Stroj je univerzalen in se lahko uporablja tako za kratke kot za dolge razdalje.