Kapaciteta KamAZ, odvisno od spremembe

Obremenitev KamAZ je odvisna od spremembe. Ta avto ni vodja pri prevozu najtežjih tovorov. Vendar pa je zelo priljubljena.

V šestdesetih letih je ZSSR zelo potreboval avtomobile z nosilnostjo od osem do dvajset ton na poceni dizelsko gorivo. Takratne avtomobilske rastline te potrebe niso mogle izpolniti. Vlada je sprejela odločitev o izgradnji novega profila družbe. Za so bili izbrani gradnja obrata v Naberezhnye Chelny Tatar SSR, kot po mestu sta dve plovne reke, dobre ceste in železnice. Prvi avto je sredi februarja 1976 prišel z glavne linije. To je tovornjak KAMAZ-5320.

Malo zgodovine Kama Automobile Plant

Prvotni projekt tovarne avtomobilov Kama naj bi letno proizvedel 150.000 avtomobilov in 250.000 dizelskih motorjev. Stroji so bili zasnovani, da igrajo pomembno vlogo v nacionalnem gospodarstvu države. Obrat so zasnovali ne samo vodilne organizacije ZSSR, temveč tudi izkušeni strokovnjaki iz podjetij ZDA, FRG in Francije.

Prvi avto je bil razvit na podlagi dveh modelov ZIL z uporabo motorja, zasnovanega v Yaroslavlovem motornem obratu. Nosilnost KamAZ-5320 je bila 8 ton. Dolgo časa je delal v Baškortostanu, zdaj pa je zaslužen počitek v tovarniškem muzeju KamAZ. Podjetje se je razvilo hitro. Tri leta kasneje je stokrat tisoč tovornjaka prišel s kolesne linije. To dejstvo je bilo brez primere ne le za ZSSR, ampak tudi za svetovno industrijo.

Perestroika krat

V devetdesetih letih dvajsetega stoletja je bilo težko za podjetje, pa tudi za celotno industrijo.Do začetka Kamaz vodstvu XXI stoletja s podporo vlade Tatarstan in Rusije lahko spremenijo rastlin dolga (en milijon rubljev) v lastniške vrednostne papirje, ki so dovoljene za proizvodnjo, da si opomore in se bližje, da bi prekinil, celo raven obstoja. Kmalu je prišel off th vozilo na traku 1 600 000. Kapaciteta KamAZa je ostala nespremenjena. V prvem letu novega stoletja, je družba prejela znaten dobiček - približno šestdeset milijonov rubljev. Kama Automobile Plant je postal zanimiv za največje igralce na trgu, začela se je intenzivna integracija z drugimi podjetji.

Prednosti tovornjakov KamAZ

Do danes je tovarna avtomobilov Kamsky vodilna v industriji tovornih strojev v Ruski federaciji in državah CIS ter se uvršča na trinajsto mesto na seznamu vodilnih proizvajalcev težkih tovornjakov. Vodstvo in strokovnjaki podjetja nenehno razvijajo nove obetavne dejavnosti in sodelujejo pri vseh projektih, kot so, na primer, rally. To trend je bil povezan z KamAZ. Torej, že leta 1975 so bili iz sedla opravljeni obsežni preskusi cestnih vlakov traktorji KamAZ-5410, katerih nosilnost je bila 14,5 tone, teža teže - več kot 10,5 tone.

Spremembe

Do danes so težki tovornjaki avtomobilske tovarne Kama izdelani v različnih različicah.To so tovornjaki, tovornjaki, tovornjaki, posebni stroji in vozila za posebne namene. Podjetje še naprej ostaja v svoji niši, kar je odvisno od zmogljivosti KamAZ-a. Tehnika, ki prihaja iz transporterja podjetja, ima drugačno kolesno formulo: 4 * 2, 4 * 4, 6 * 6, 6 * 4 in 8 * 4. Najnovejši avtomobili lahko prenesejo več tovora. Na primer, zmogljivost tovornjaka KamAZ s kolesno formulo 8 * 4 je že 25,5 ton. Ti stroji lahko v kratkem času rešujejo obsežne naloge. Največ jih potrebujejo v gradbeništvu, industriji in kmetijstvu. Njihove značilnosti: zmožnost premagovanja dolge razdalje, enostavno sledenje terenu, zanesljivost, enostavnost delovanja in nepretrganost. Najbolj zahtevani tovornjaki z zadnjim razkladanjem. Vsi so kovinski, žlica, v obliki škatle in jih krmili hidravlični mehanizmi iz kabine.

Najbolj priljubljen model

Do danes je najbolj priljubljen model KamAZ - 65115, katerega nosilnost je 14,5 tone. Ima široke zmogljivosti in zmogljivo opremo. Telo tega dump truck ima več kot deset kubičnih metrov, kar avtomobilu omogoča enostavno in hitro reševanje vseh gradbenih ali industrijskih nalog. Ta tovornjak dobro dela s prikolico v strukturi cestnih vlakov. Na voljo v različnih standardnih spremembah, kot tudi posameznih naročil. Za demontažo je značilna dobra vožnja in zanesljivo delovanje v najtežjih cestnih pogojih.