Kamioni za prevoz lesa `KamAZ`: kratek pregled

Domača oprema, ki jo proizvaja Kama Automobile Plant, se uporablja praktično v kateri koli industriji, tudi v lesni industriji. Oblikovalci, ki so sodelovali pri razvoju KAMAZ tovornih vozil, so upoštevali težke pogoje delovanja, s čimer je bilo vozilo za talni transport izdelano iz vozila.

Značilnosti transporta lesa

Zaradi izboljšane šasije visoke prepustnosti se tovorno vozilo premika tako po javnih cestah kot tudi na grobem terenu, da doseže težko dostopna mesta za nadaljnjo nakladanje in prevoz lesa. Kabine tovornjakov za kamione "KamAZ" so ojačane konstrukcije, ki zagotavljajo največjo varnost za voznika in špediterja. Naloga slednjega je, da spremlja tovor do ciljne točke.

Kupci, ki so se odločili za tovornjake KAMAZ, so opremljeni s manipulatorjem tuje ali ruske proizvodnje. Hidravlične manipulatorje lahko namestite na podvozje tako zadaj kot tudi spredaj (takoj za kabino), kar vam omogoča, da si zagotovite potrebne priložnosti za določen teren, tovor. Na primer, zadnja namestitev mehanizma omogoča nakladanje in raztovarjanje asortimana ne le v telesu vozila, temveč tudi priklopniku. V primeru razporeditve manipulatorja spredaj se znatno izboljša utež ladijskega nosilca KamAZ.

Skrbimo za hiter pregled modelov 4310 in 43118, kar bo omogočilo predstavitev tehničnih značilnosti domačih tovornjakov za poljedelstvo, proizvedenih v avtomobilski tovarni Kama.

KamAZ-4310

Ta model je opremljen s staro kabino in šasijo s kolesno formulo 6x6. Kolesa so veliko večja kot pri cestnih tovornjakih, kar vam omogoča popolno premagovanje vseh off-road delov. Glavne tehnične značilnosti so naslednje:

• Motor je 740.10.210;
• Moč - 210 litrov. s;
• Podvozje - KamAZ-4310;
• Pogon je poln;
• Nosilnost - 7,5 t.

Ta model lesnega nosilca KamAZ ima možnost namestiti hidromanipulatorje domače in uvožene proizvodnje, na primer:

• SF-75S. Mehanizem je sestavljen v Rusiji, glavne enote in sklopi pa se uvažajo (Finska, Švedska itd.). Puščica je podolgovata, največji doseg je 8,7 m, nosilnost znaša 2,85 t, s polnim vzletom - 0,85 t.
• SF-65S. Proizvedeno v Rusiji. Razpon je standarden, največji doseg je 7 m, nosilnost je 2 tone, s polnim vzletom 0,9 tone.

KamAZ-43118

Modernizirana različica nosilca lesa KamAZ-43118 ponuja rafinirano luksuzno kabino z visoko streho. Model se lahko prodaja s posteljo in brez nje. Motorji, ki jih je postavil obrat, so postali močnejši. Hidromanipulator je sposoben samostojno nalagati in raztovarjati les različnih premerov z največjo dolžino do 6 m. Najbolj priljubljeni manipulatorji, s katerimi je tovornjak končan:

• OTML 70-01. Proizvedeno v Rusiji. Razpon je standard, največji doseg je 7,3 m. Obremenitev znaša 1,2 tone, s polnim vzletom 0,68 tone.
• Epsilon C70L77. Proizvajalec - Avstrija. Razpad je standard, največji doseg je 7 m. Nosilnost znaša 2,24 tone, s polnim vzletom 0,94 tone.
• OTML 70-02. Proizvedeno v Rusiji. Hitrost je standardna, največja vzletna hitrost je 7,3 m. Obremenitev je 1,8 tone, s polnim vzletom pa 0,64 tone.
• Epsilon M100L97. Proizvajalec - Avstrija. Razcep je podolgovat, največji doseg je 9 m. Obremenitev znaša 3,2 tone, s polnim vzletom 0,86 tone.

Tehnične specifikacije «KamAZ-43118 »:

• Motor je 740.662-300 (na starih modelih - 740.30);
• Moč - 300 litrov. z (260);
• MKPP - 154 / ZF9;
• Pogon je poln;
• Podvozje - KamAZ-43118;
• Nosilna nosilnost - 9,5 t (7,5 t);
• Opremljena teža je 20,5 ton (14,5 ton);
• Uporabna prostornina telesa - 20 m³.

Posodobljen videz z prepoznavnimi funkcijami

Kot vidite na fotografiji, KamAZov tovornjak (posodobljen) ni prejel le odličnih tehničnih lastnosti, temveč tudi sodobnega oblikovanja. Delo na domači tehnologiji ni bilo kar najbolj prijetno, ampak tudi prijetno.