Honda CB 600 - posodobljena različica proračunske možnosti

Honda CB

Način ustvarjanja

To je bilo dolgo pričakovano. V medijih celo jeseni so govorile, da skrb pripravlja zamenjavo starega Horneta. Hkrati je bila izvedena vrsta tako imenovanih vohunskih posnetkov. Ampak, očitno, vsi konstruktorji, ki ne rastejo skupaj, ali iz kakega drugega razloga se je to zgodilo, vendar ostaja dejstvo, da je bila izdana, ne le obnovili dvojno Honda CB 600 Hornet, motorna-navijači skupina predstavila povsem novo motorno kolo. In to bi lahko razumeli. Navsezadnje, zacetek leta 1997, je bil motorcik skoraj nespremenjen. In to me je navdušilo, kako razmišljam o tem, kako so neskončno klasiki. Zaradi odlične vozne lastnosti, odlično zanesljivost in primerno ceno, je ta model nezahteven že vrsto let velja za najbolje prodajani v območju družbe.

Povpraševanje po Honda CB 600 se je leta 2000 začelo nekoliko zmanjševati. Potem so mnogi drugi proizvajalci začeli proizvajati še eno neoklasično - z malo velikimi zvonovi in ​​žvižgami ter najboljšimi deli motorja in šasije. Leta 2005 se je Honda odločila, da bo ustvarila posodobljeno Hornet, toda ta fina ni uspela. Motocikel ni dosegel naslednje ravni predstavnikov tega razreda. Tako so oblikovalci opustili proračunski pristop, ki se je uporabljal kot osnova, in razvil motobike, kot pravijo, "od začetka".

Preoblikovanje

Kaj lahko rečete o tem motociklu? Nebesa in zemlje - to je, če primerjamo novo generacijo s starim. Pred tem je bil samo delujoči motorni koles. Tehnične specifikacije Honda CB 600 so v celoti zadovoljile potrebe motoristov, ki želijo potovati po mestu z zmerno hitrostjo in udobjem. Toda novi model je ravno borec s sodobnimi energičnimi oblikami. Vse se je spremenilo. Okrogle žaromete so nadomeščene z aerodinamičnim pritokom konca glave optike. Vse to je bilo popolnoma združeno s stranskimi zlomi, ki so vgrajeni v rezervoar za plin, obrnjeni nazaj in domnevno "mišičasti" močni sedež. Impresivna oblika in pridobil spodnji del. Zaradi črne barve motor izgleda kot pravi "liter". Aluminijski greben daje togost. To je povsem drugačen stroj, ki je višji in boljši od njegovega predhodnika.

Tehnične specifikacije

Lahko rečemo z gotovostjo, da je bil precej preoblikovala Honda CB 600 Komentarji, strogo gledano, kažejo zelo pozitiven odnos do tega kolesa. In, vredno omeniti, obstaja za to. Vzemite, na primer, športni motor CBR600RR. Ta enota je deformirana na 102 litra. z., in to je odličen kazalnik v primerjavi z drugimi proizvajalci. Tudi Suzuki GSR600 z Yamaha FZ-6 - svetlo ozadje, v primerjavi s Hondo CB 600. Ta motocikel največja zglajena moč značilnost, in je gladko donose "konji". In, seveda, proizvajalci niso mogli izboljšati gospodarstva. Zaradi novega motornega kolesa zmaga ne samo v moči, ampak tudi teža - minus 5 kilogramov! Treba je opozoriti, da je hkrati močna kompaktna enota, kar je prispevalo k uteženju in ergonomiji. Opozoriti je treba, aluminijaste subframes.A in hrbtenično okvir, ki so prekinitev in poceni jeklen okvir duplex zamenjati.

Določite proračunsko možnost

Pred tem je bilo rečeno, da je bil predhodnik novega modela taka "delovna žaga". Ampak pri oblikovanju tega kolesa, oblikovalci niso sledili načelom proračuna. Edina stvar, ki mu je ostala, je sorazmerno enostavno vzmetenje. In tako vse ostalo - potencial, tehnične značilnosti in videz - povzroča hitro in skrajno vožnjo. Torej, ustvarjanje tega kolesa, Honda ponovno sprožil zvezdo, ki je postala za mnoge voznike vodenje. Na trgu se je pojavil nov model, ki je postal resen tekmec za številna druga kolesa.

Yamaha ali Honda?

To je vprašanje, ki veliko ljudi zanima. Treba je opozoriti, da so to večni konkurenti. In pogosto primerjata dva podatkovni modeli skrbi: Honda CB 600F Hornet z Yamaha FZS6 Fazer. Eden od njih je gola, druga pa je polsela. To sta dve najbolj priljubljeni modeli univerzalnih motornih koles, ki imajo odlično moč, kar je dovolj, da se v nekaj sekundah pospeši do dostojne hitrosti. Motori teh koles imajo športne korenine, čeprav so nekoliko redčeni. "Honda" - neoklasična, "Yamaha" - moderna.

Treba je opozoriti, da se na kolesu ta kolesa pokažejo drugače. Na primer, obnašanje motorja. Honda takoj pokaže, da je kolo pripravljeno za osvajanje cest. Motor naredi bassy in zvok zvok, ki razbije kri. Yamaha je malo mirnejši. In če so tehnične značilnosti koles še vedno podobne drug drugemu, potem je znak, ki ga imajo, povsem drugačen. Honda - nekoliko razumno, filozofsko, mirno in Yamaha - agresivno, huligan. Na splošno velja, da tisti, ki ljubi tiho, brezskrbno vožnjo, praviloma izbere drugo možnost, in navdušenec hitrosti in moči je prvi. Na splošno je rešitev tukaj odvisna od nastavitev.