"Niva" ali UAZ - kateri je boljši? Specifikacije, cene, fotografije

Za svetovni avtomobilski trg je značilna povečana konkurenca na vseh segmentih. Ta vzorec je opazen tudi v domači avtomobilski industriji. Toda rivalstvo ni tako očitno in je bolj lokalno v povezavi z omejenimi serijami modelov. "Niva" ali UAZ - kar je bolje? "- odgovor na to vprašanje ne more najti veliko voznikov.

Ugotovite, katere prednosti in slabosti tega ali tega modela lahko primerjate samo. Ne smemo pozabiti, da je rivalstvo relativen. To je posledica dejstva, da imajo športni avtomobili številne razlike v strukturni in tehnični zmogljivosti, kar je mogoče videti s prostim očesom tudi na fotografiji. "Niva" je veliko manjša.

Legenda iz Sovjetske zveze - trije skupni SUV, ki lahko premagajo neprehodne ceste: UAZ, Niva in LuAZ. LuAZ je bil nekoč zelo priljubljen zaradi njene fenomenalne prehode, vendar zaenkrat njegova proizvodnja ni več vključena. Zato se pri nakupu domačega SUV odločite za preostala dva in zastavite vprašanje: "Niva" ali UAZ - kaj je bolje? "UAZ proizvaja in proizvaja na Uljanovsk avtomobilska tovarna, in "Niva" - na reki Volgi.

In ta izbira ne bo enostavna. Avtomobil, na katerega se lahko varno odpravite na ribolov in se vam ne bo nerodno javljati, vas bo stalo dvakrat toliko. Zato, če je proračun majhen, boste morali dati prednost.

Telo in dimenzije

Najprej, avtomobili UAZ in "Niva" se razlikujejo po velikosti in telesu. V UAZu je predstavljen v klasičnem slogu s petimi vrati. "Niva" je izdelana v tritočkovnem vagonu. Oba SUV vozila sta namenjena za prevoz 5 potnikov.

Če ste pozorni na udobje vkrcanja in izkrcanja potnikov, potem je "Niva" očitno slabše tu. Prisotnost dveh zadnjih vrat naredi UAZ veliko bolj priročen v zvezi s tem. Torej, če je za voznika ena od prednostnih nalog udobje za potnike, potem ko se odločite, kaj je najbolje - Chevrolet Niva ali UAZ Patriot, bo najboljša možnost slednja, čeprav je njegov glavni namen vožnja izven cestišča.

UAZ je veliko večji od "Nive" v velikosti. Njegova dolžina je 4,1 m, medtem ko je "Niva" ta značilnost le 3,7 m. Širina avtomobilov je približno enaka: širina Ulyanovsk SUV je 1,73 m, Volga ena 1,68 m. Večina SUV se razlikujejo po višini. "Rast" UAZ je 2.025 m, in "Niva" - le 1,64 m.

Kljub takšnim razlikam v videzu sta oba SUV približno enako priljubljena. Na primer, za mnoge je kompaktnost avtomobila pomembna, zato je odločitev o tem, kaj je bolje - Chevrolet Niva ali UAZ Patriot, prednost dati prvemu.

Kljub manjši velikosti, oddaljenost od tal SUV Volgove proizvodnje je več in je 220 mm, in oddaljenost od tal, proizvedeno v tovarni v Uljanovsk, 210 mm.

Prehodnost avtomobilov je v veliki meri odvisna od njihove skupne teže. "Niva" je precej slabša ne le po velikosti, ampak tudi na splošno na težo. Razlog za to je pomanjkanje okvirja in nosilno telo. Odvisno od vgrajene pogonske enote je skupna teža UAZ 2520-2550 kg, "Niva" pa 1850 kg. Pri vožnji izven ceste lahko ta značilnost vpliva tako na pozitivno kot na negativno stanje pri avtomobilih. Zato je rečeno, da je "Niva" ali UAZ "Patriot" nedvoumno boljši off-road, nemogoče, saj je treba upoštevati veliko dodatnih dejavnikov, ki neposredno vplivajo na to.

"Srce"

Če govorimo o elektrarnah, je treba opozoriti, da je po njihovi številki "Niva" slabša od avtomobila UAZ. Tehnićne lastnosti teh motorjev so viśje od teh konkurentov. "Niva" se prodaja z eno možnostjo motorja, medtem ko je UAZ na voljo z dvema različnima enotama.

UAZ je opremljen z dizelskim ali bencinskim motorjem. 2.7-litrski motor z bencinskim motorjem je sposoben proizvajati 128 "konjskih" in dizelski 2,2-litrski agregat - 113 litrov. z.

Kar zadeva zmogljivost, je "Niva" precej slabša od konkurenta. To je posledica dejstva, da je opremljen z 80-konjskim motorjem 1,7 litra.

Treba je razumeti, da Ulyanovsk SUV znatno presega volgijske velikosti in teže. Zato je močnejši motor bolj potreben, saj avto z veliko težo in šibko enoto moči ne bo mogel uspešno premagati nepreglednosti in dejansko je bil za to ustvarjen. Na cesti se Niva, ki ima najvišjo hitrost 137 km / h, bolj obnaša. UAZ z bencinskim motorjem lahko pospeši do 130 km / h. Z dizelskim agregatom je ta številka še manj - 120 km / h.

Kot lahko vidite, tudi ti podatki ne omogočajo brezpogojnega ugotavljanja, kaj je bolj primerno: "Niva" ali UAZ. Kateri je boljši, odloči kupec.

Prenos

V tej številki ni nobenega modela. Obe terensko vozilo sta opremljena z mehanskim 5-stopenjskim menjalnikom in dvostopenjskim prenosnim ohišjem. Razlika je v pogonu. "Niva" 4x4 ima štirikolesni pogon. V tem pogledu je UAZ slabše, saj so vodilna kolesa zadnja kolesa. Poleg tega je sprednja os SUV trdno povezana, kar je daleč od vedno priročno. Za avtomobil UAZ bi pogon na vsa kolesa znatno povečal svoj cestni potencial.

Zaklepanje sredinski diferencial Uljanovskovi terenski avtomobili pozitivno vplivajo na njihovo umazanijo.

Poraba goriva

"Niva" porabi približno 10 litrov goriva na 100 km ceste. UAZ, ki je opremljen z bencinskim motorjem, porabi okoli 13 litrov. Dieselska enota porabi nekoliko manj - 10 litrov dizelskega goriva. Te številke ustrezajo resničnosti pri vožnji po trdi površini. Med vožnjo izven cest se ta številka znatno poveča.

Salon "Patriot"

Kot že rečeno, lahko pristanek v salonu UAZ povzroči težave. Prag vrat je nameščen na višini več kot pol metra, pomanjkanje podnožij in ozko ograjo pod stropom pomeni, da pristanek ni najprijetnejši proces.

Toda v notranjosti se počutite kot "kralj gore" zaradi zelo visokega pristanka, ki zagotavlja odlično vidljivost. Potrditev tega je mogoče dobiti na fotografiji. UAZ je precej prostoren: v kabini je dovolj prostora za voznike in potnike zadnjega sedeža. V zadnjem delu so nameščeni široki udobni sedeži korejskega podjetja Daewon s široko paleto nastavitev in ledvenjo podporo. Mimogrede, model zagotavlja prilagoditev kota naklona ločenega hrbta, ki vam omogoča vožnjo s poševnim položajem.

V kabini so pomanjkljivosti. Na primer, sprednji sedeži segrejejo, vendar ni regulatorja toplote. Po določenem času po preklapljanju segrevanje začne odkrito dima. Ko so vrata zaprta, sprednjih sedežev ni mogoče prilagajati - težko je doseči "obračanja" nastavitev, roka ne pride skozi.

Avto ima tri krmilne položaje, ki delno zapirajo armaturno ploščo. Notranje obloge iz poceni motne plastike. In majhne manjše pomanjkljivosti: trenje volana, občasno motenje držala za skodelico, težave z ročajem na mehanizmu zlaganja naslonjala itd.

Treba je omeniti prtljažnik v avtomobilu. V normalnem stanju je 1300 litrov, z zadnjimi sedeži pa 3490 litrov. V različici "Patriot Sport" zaradi zmanjšanega telesa se je zmanjšala na 600-1200 litrov.

Kaj pa salon v Chevrolet Nivi?

Avto ima nizke pragove in široka odprtina zadnjih vrat, ki pa ne morejo zadovoljiti potnikov. V SUV je manj prostora kot njegov tekmec. Za razliko od "Patriota" so sedeži brez oblike, hitro utrujeni. Toda na splošno je notranjost natančneje izdelana tako za montažo kot material za UAZ.

Prilagoditev volana je bolj priročna in ne zapira obsega instrumentov. Voznik ima normalno stropno razsvetljavo, podrulevye stikala mehkejše, pedala zavor in pedal sklopke pa so širši - to je seznam boljših v Chevrolet Nivi. Ta SUV ima manj izrazit videz kot "Patriot", vendar avtomobila ni manj "sposoben" na terenu.

Na cesti

"Pravi stroj za moško polovico prebivalstva" je točno o UAZ-u. Popolna vožnja bi prosila veliko, vendar imamo tisto, kar imamo, in od tega bomo začeli. Vožnja na takem avtomobilu je resnična naloga. Težek, težak volan, tesne pedala sklopke in zavore, brez napora gonilnega prestavljanja - avtomobil očitno ni za ženske peresa.

Na cesti bo voznik potreboval veliko potrpljenja in trdne roke, s čimer bi preprečil vlačenje SUV z upravljanjem z zelo nizko informativnostjo in občutljivostjo. Dolgo zavorno stopalko je treba pritisniti z določenim naporom, vendar brez fanatizma. Avtomobil ni opremljen s protizdrsnim sistemom, zato se lahko pri zaviranju in vračanju voznik zanaša samo na sebe.

Pri visoki hitrosti SUV togo in hrupno premaga sorazmerno majhno neravnovesje ceste, ki si prizadeva zapustiti pot. Na udarcih in valovitih cestah se začenja popolnoma drugačna "pesem", katere krivda je kratka medosna razlicica "Sporta". Tu se začne hrup in resen potres potnikov v kabini. Mimogrede, lahko vozite po takšnih cestah in pri velikih hitrostih: vzmetenje je močno in vse bo stalo, vendar morate upoštevati dejstvo, da bo kolo moralo trdo delati.

V primerjavi z UAZovim "tovornim" duhom se zdi "Niva" igračka. Volan, pedala in vse ročice so praktično brez teže. Medosna razdalja "Chevrolet Niva" 4x4 za 50 mm daljša kot pri športni spremembi "Patriota". Sprednja vzmetenje avtomobila je neodvisna, zaradi česar je stabilnejša in sestavljena na cesti.

Relativno gosta suspenzija omogoča, da nežno preidejo "lažne policiste" in se usmerijo po umazanih cestah slabše kot na "Patriot". Z izolacijo hrupa so tudi stvari boljše.

Ampak, da bi poklicali miren jezik "Niva", se ne obrne. Po 100 km / h prenašalec ne proizvaja več maternice kot je bilo pri starejših "sorodnikih". Ampak prenosno polje vse isto "poje" med razpršitvijo glasu aktiviranega motorja. V kabini, nekaj ščurka, in na luknjah, zložljiv zadnji del zadnjega desnega sedeža trka. Ampak še vedno je avto manj hrupen kot "Patriot".

Združuje ta dva SUV brez pomanjkanja protizdrsnega sistema, nagnjenost k "plavanju stran" iz pasu in se med zaviranjem odvija z zaklepanjem koles. Varnost je jasno shranjena. Kot izgovor, razvijalci modelov trdijo, da sistemi, kot ABS in zračne blazine, niso tako potrebni v avtomobilih s takšnimi šibkimi močmi.

"Niva" off-road

V težkih razmerah se reši zmanjšana hitrost, blokada diferenciala in visoka tloris 220 mm. Potek vzmetenja je relativno majhen in tveganje za diagonalno tehtanje je majhno. Iz vsega tega je mogoče sklepati, da je zaželeno iti "na poti" na grobem terenu.

UAZ Patriot: Patency

Avto ima dostojno težo in visoko težišče. Skoči na udarce na takšnem stroju - ni najboljša ideja. Kljub temu, potek suspenzije SUV na zavist celo sodobnih modelov. "Počasi, a sigurno!" - primeren moto za SUV Uaz. Tehnične značilnosti avtomobila vam omogočajo premagovanje resnih terenskih razmer v "viskoznem" načinu pri zmanjšani hitrosti.

Cene in kompleti UAZ-a

Osnovna različica avtomobila "Patriot Sport" bo stala 460 000 rubljev (stroški običajne različice se začnejo od 512 000 rubljev). V tej konfiguraciji je SUV opremljen z bencinsko napravo z zmogljivostjo 2,7 litra. Kar se tiče dodatne opreme, preprosto ni.

Kolesni diski so žigosani, na zadnjih vratih ni spojlerja. Morda je centralna ključavnica in rezervni čevelj. Paket Comfort bo stalo 495 000 rubljev. Avto je opremljen z alarmi, meglenke, servo ogledala in sprednja okna. Obstajajo tudi bokobrani, kontejner za shranjevanje, stekleno steklo in aluminijasta platišča R16.

Najvišja različica Limited je na voljo za 545.000 rubljev. Pod pokrovom modifikacije je bencinski motor z zmogljivostjo 128 "konj". Od poceni različic se to razlikuje zaradi prisotnosti klimatske naprave, ogrevanih sprednjih sedežev in spojlerja na zadnjih vratih.

Cene in kompletni seti "Niva"

Osnovna oprema avtomobila Chevrolet Niva je cenejša od Patriota in znaša 434.000 rubljev, a kljub temu je nekoliko bogatejša za opremo. Avtomobil ima alarmni sistem z imobilizatorjem, tukaj in servo sprednjih oken ter pripravo zvoka, stranskimi ogledali s termičnim pogonom, filtrom kabine in korektorjem za vzvratno vožnjo.

Po standardnem svežnju je GLS, katerega stroški so 483 000 rubljev. Na avtu so odložili 16-palčne diske, meglenke, loki na strehi, aluminijast nosilec za rezervno, atermično steklo. Ogrevani stoli, obrezani z usnjenim nadomestkom. Obe celotni sklopi so lahko opremljeni s klimatsko napravo, vendar za dodatno pristojbino: v prvem primeru je 27 000 rubljev, v drugem - 29 000 rubljev.

Proizvajalec se ne bo ustavil, v prihodnjih letih pa bodo izdani novi "Fields". Cene treh vrat različice, ki bo prišel v letu 2017, bo približno 600-700000 rubljev.

Zaključek

Obe avtomobili imajo svoje prednosti in slabosti in na splošno si zaslužijo enako vrednotenje. Zato je odgovor na vprašanje: "Niva" ali UAZ - kaj je bolje? "- končno bi moral kupec dati sam.

Kateri so drugačni? Dejstvo, da je za mestnega prebivalca, ki redno potuje po naravi, najboljša možnost bo "Niva". Bolje, da cesta ostane pri visoki hitrosti in bo pomagala premagati neprepustnost srednje težnosti. Kar se tiče avtomobila UAZ "Patriot", mesto očitno ni njegov element. Nezaželeno je vožnja na takem "stroju", in če je to mogoče, potem, če je to nujno potrebno. To je veliko slabše od "Nive" na asfaltu, vendar v težki off-road počuti veliko bolj samozavestni. Vzmetenje je mehko in zato tudi resne jame ne bodo tako nadležne potnike.