Modeli avtomobilov GAZ, okrajšava

Vozila, proizvedena v naši državi, so v večini primerov označena z okrajšavami, ki odražajo ime podjetja, na katerem so bili izdelani. Dešifriranje GAS, na primer, izgleda kot "Gorky Automobile Plant". To največje podjetje v Rusiji je začelo svoje delo tudi v času ZSSR - leta 1932.

Zgodovina rastline

Do poznih 20-ih je bilo v ZSSR kupiti avtomobile v tujini. Leta 1929 se je vlada odločila popraviti to situacijo. Spomladi letošnjega leta je bila sprejeta odločitev o nujnosti izgradnje sodobne avtomobilske tovarne.

Mesto za novo podjetje je bilo najdeno mesec dni pozneje. Novo tovarno je bilo odločeno, da se gradi v bližini Nizhny Novgorod, ki se je od leta 1932 do leta 1990 imenoval Gorky. Izbira mesta blizu te poselitve je bila razložena s priročnostjo lokacije tako glede geografije kot naravnih virov.

Ker izkušenj z gradnjo avtomobilskih podjetij v državi ni obstajalo takrat, so morali inženirji svetovno znane družbe Ford povabiti k oblikovanju tovarne. Toda sovjetski strokovnjaki so seveda sodelovali pri izgradnji novega avtomobilskega podjetja.

Prvi avtomobili

Delo na gradnji novega podjetja je potekalo pospešeno. Tako je obrat začel delovati nekoliko prej kot predviden čas - leta 1932. Skupaj je gradnja GAZa, katere dekodiranje pomeni "Gorky Automobile Plant", tako trajalo približno 18 mesecev.

Sprva je bilo novo podjetje poimenovano. Molotov se je ukvarjal s proizvodnjo samo tovornjakov. Toda že konec leta 1932 so se avtomobili v tovarni začeli spuščati s tekočega traku. Kot prototip za svoje prve avtomobile na GAZu je uporabil isti Ford. Vendar zaradi dejstva, da uvoženi avtomobili niso ustrezali ruskim cestam, je bilo treba njihovo zasnovo resno posodobiti.

Zlasti je bil razvit izboljšan GAZ za nove tovornjake GAZ. Poleg tega so inženirji okrepili ohišje sklopke, ki bi lahko zdaj vzdržal znatne obremenitve.

Tudi videz karoserije je bil nekoliko spremenjen. Na primer, prvi model tovarne GAZ-AA je imel platformo na vozilu. Kabina tega avtomobila je bila izdelana iz lesa in kartona. Na začetku se je prvi avtomobil podjetja imenoval NAZ-AA. Kasneje pa se je preimenoval v GAZ. Decodiranje blagovne znamke je začelo odražati ime podjetja - Gorky Automobile Plant.

Motorji GAZ-AA so bili opremljeni z blagovnimi znamkami Ford s 40 litri na sekundo. Enaki motorji so bili uporabljeni pri sestavljanju kasnejšega modela. Leta 1934 so se izboljšali "polni trki". Začeli so namestiti kovinske kabine. Istočasno je v tovarni ustvaril nov avtomobil - GAZ-AAA. Njena nosilnost ni bila več 1,5, ampak 2 toni. Do konca leta 1935 je z montažne linije GAZ prišlo več kot 100 tisoč avtomobilov.

Epohalni GAZ-M

"Pol-dnevniki" tovarne Gorky so bili uporabljeni v vseh ruskih gradbenih projektih, šli po vojnih cestah in postali prava legenda sovjetske avtomobilske industrije. Toda to podjetje je postalo znano ne le za svoje zanesljive tovornjake.

Zgodovinski dogodek je bil začetek novega modela osebnega avtomobila GAZ-M - znani "emka". Prototip tega avtomobila je bil tudi Ford. Vendar pa je v tem primeru oblikovanje avtomobila pred sprostitvijo bistveno izboljšalo sovjetski inženir.

Tako je na primer avtomobil dobil namesto:

• vzdolžni prečni vzmeti;
• primitivni torni amortizerji, hidravlični;
• diski s stiskalnim jeklom.

Prav tako je avto povečal velikost kril in izboljšal pogon sprednjih zavor. Tako so bili pripravljeni novi avtomobili za ruske ceste.

Na začetku so avtomobili GAZ-M uporabljali motorje Ford-A. Imeli so moč 50 litrov na sekundo. Kasneje so ti avtomobili začeli namestiti šestvaljnik Dodge D5 s 76 KM / s. "Emki" s takimi motorji uživa veliko popularnosti in so bili proizvedeni pod oznako 11-73.

Čez nekaj časa je tovarna poimenovana po. Molotov je začel proizvajati napredni pogon na vsa kolesa GAZ-61. Takšni avtomobili so kasneje postali glavni osebni prevoz najvišje uvrščine države.

Izvirni modeli

V različnih časih je Gorky Automobile Plant sestavljal:

• potniške prevoze na podlagi GAZ-A in M1;
• avtobusi 03-03, ko so bili uporabljeni tudi kot taksi minibusi v velikih mestih;
• avtomobilski avtomobili;
• smetnjake na podlagi "polutorke", opremljene s telesom, spuščenimi pod pritiskom tovora.

Vojaška oprema

Med drugo svetovno vojno je tovarna Gorky popolnoma ustavila proizvodnjo civilnih avtomobilov in začela dobavljati vojaško opremo na sprednji strani. V podjetju so bila takrat razvita naslednja podjetja:

• off-road avtomobil GAZ-64, na podlagi katerega je pozneje nastal slavni UAZ-469;
• artilerijski traktor GAZ-67B;
• oklepni avtomobil BA-64;
• samohodna naprava SU-76.

Tudi strokovnjaki avtomobilske tovarne Gorky so aktivno sodelovali pri razvoju legendarnih tankerjev T-60 in T-70.

Volga

Ti avtomobili, ki jih proizvaja obrat Gorky od leta 1959, so bili dolgo časa najprestižnejši znak sovjetskih državljanov. Stoili "Volga" je dražji od priljubljenih potem "Zhiguli", "Muscovites" in "Zaporozhets". Toda značilnosti delovanja so bile bolj impresivne. Na začetku so bili ti stroji označeni kot GAZ-21. Kasneje so prodali napredne GAZ-24.

Hkrati s podjetjem Volga se je podjetje ukvarjalo s proizvodnjo avtomobilov "Seagull". Ti avtomobili so veljali za še bolj prestižne kot GAZ-21 in -24. Toda prodajali so jih v zelo omejeni seriji - nekaj več kot 3.000 izvodov.

Čez nekaj časa je rastlina začela sproščati model 31029. Nato 17 let so podjetja proizvedla veliko popularnost Volga GAZ-3110 ». Po videzu se skoraj ni razlikoval od modelov sedemdesetih let. Edina stvar, ki so jo izbrali oblikovalci, je bolj zaobljena oblika strehe.

V osemdesetih letih je postal nov "Volga" - GAZ-3105, ki je bil opremljen z zelo močnim motorjem. Vendar pa je bila družba zaradi gospodarskih težav naknadno izdana le okrog 60 izvodov takšnih avtomobilov.

Hkrati je tovarna razvila projekte poceni sedan GAZ-3103 in 3104. Vendar taki stroji niso bili nikoli uvedeni v proizvodnjo.

Sovjetski modeli tovora

Ker izgleda dešifriranje kratice GAS, smo ugotovili. Pod to znamko je bilo v ZSSR proizvedeno znano "Volga" in "Seagulls".

V povojnih letih je tovarna Gorky proizvajala ne samo kakovostne avtomobile. V začetku 60. let je podjetje začelo s proizvodnjo treh novih tovornjakov GAZ:

• 66 - za vojsko;
• 52;
• 53.

Vsi ti stroji so bili dobavljeni podjetjem v državi do devetdesetih let prejšnjega stoletja. In dekodiranje oznake ostali, seveda, enaki - "Gorky Automobile Plant."

Kakšne vrste tovornjakov proizvaja danes obrat?

V devetdesetih letih, tako kot mnoga druga strateška podjetja v državi, je GAZ doživel precejšnje gospodarske težave. Novi uspešni projekti, ki jih je začel uresničevati šele od leta 2000, ko je postal del gospodarstva "Ruski stroji".

Trenutno obrat proizvaja tako priljubljene modele tovornjakov, kot so na primer:

• Pogon na vsa kolesa GAZ-3308 Sadko;
• 3310 Valdai;
• na krovu "GAZon-nekst";
• Sadko-nekst.

Stroji "Gazelle"

Tovarna je začela s proizvodnjo avtomobilov GAZ-33-02 v letu 1994. Na začetku so bili ti stroji zasnovani kot tovornjaki z nizko tonažo. Kasneje pa se je začela izdajati njihova osnova in taksiji fiksnih poti 32213. Do sedaj so Gazelles obravnavani kot ločena serija GAZ-komercialnih vozil. Poleg GAZ-33-02 in 32213 obrat proizvaja:

• GAZ-2705 - kovinski kombi;
• GAZ-33023 "Farmer" - vozilo na vozilu.

Moderna "Volga"

Za sodobne amaterske avtomobile, blagovna znamka GAZ, na katero žal ni videti dobro dekodiranje, kot je "Gorky Automobile Plant", žal ni znano. Stari modeli te znamke so prenehali s proizvodnjo leta 1992.

Od leta 2008 do leta 2010 so podobna vozila Volga-Sayber, zgrajena na podlagi Chryslerja in Dodgea Stratusa, odšla s proizvodne linije podjetja. Toda zaradi nizkega povpraševanja v letu 2010 se je proizvodnja takih avtomobilov skrajšala. Trenutno Gorky Plant ne zbira osebnih avtomobilov.

Pojasnilo modelov GAZ

Mnogi avtomobilisti bi radi vedeli, seveda, in kakšne so številke v oznakah GAZ. Dešifriranje teh številk je pravzaprav precej preprosto. Prva številka pomeni razred motorja glede na delovno prostornino (1 - do 1 litra, 2 - do 1,8 litra, 3 - do 3,2 litra itd.).

Druga številka v tem primeru je značilna tip avtomobila:

• 1 - osebni avtomobil;
• 2 - avtobus;
• 3 - tovor na krovu;
• 4 - traktor, itd.

Tretja in četrta števila oznake so tovarniška številka modela.

Tako je npr. Neposredno dekodiranje GAZ-3110 osebni avtomobil z zmogljivost motorja več kot 1,8 litrov, proizvedeno pod serijsko številko 10.

Plin za avtomobile

Vozila GAZ lahko upravljate tako na bencinskem in dizelskem gorivu. Včasih so ti avtomobili, pa tudi skoraj vsi drugi, tudi gori.

Obstaja več vrst takšnega goriva, primerno za uporabo kot pogonsko gorivo:

1. Razlaga plina SPBT izgleda kot "mešanica propan in butan". Ta vrsta zemeljskega plina se uporablja predvsem kot surovina v petrokemični industriji. Ker motorno gorivo v Rusiji porabi le približno 17% proizvedenega volumna takšnega plina.
2. Razlaga plina CNG je "utekočinjen nafta". Njene glavne sestavine so tudi propan in butan. Ta mešanica se običajno uporablja kot avtomobilsko gorivo. Značilnost tega plina je, da se pri gorenju v okolje sprošča minimalna količina škodljivih snovi.
3. Razlaga plina za utekočinjeni zemeljski plin je "utekočinjen zemeljski plin". Predvsem je metan CH4. Po mešanju z zrakom lahko CH4 zlahka vžge. Zato se ta plin pogosto uporablja kot pogonsko gorivo. Včasih se uporablja tudi v avtomobilih.

V vsakdanjem življenju v mestnih stanovanjih se uporablja konvencionalni ne-utekočinjeni zemeljski plin, ki vsebuje predvsem metan, majhno količino propana in butana ter nekatere druge snovi. Za tako modro gorivo smo prejeli potrdila ob koncu meseca. Za plin, razkritje kratice GH, ki je videti kot "zemeljski plin", lastniki nepremičnin običajno ne plačujejo preveč.

Utekočinjene oblike tega goriva so seveda nekoliko dražje. Ampak še vedno po ceni so veliko slabše od bencina in dizelskega goriva. To naredi plin precej priljubljen med motoristi vrsto goriva.