VAZ-21053. Tehnične značilnosti, ocene, fotografije, cene

VAZ-21053 Zhiguli je izboljšan model, ki temelji na VAZ-2105. Pogon na zadnja kolesa s štirimi vrati je bil razvit v Togliatti, v tovarni Volzhsky. Dejansko je avto ponovil vse značilnosti in parametre "petih", razen močnejšega motorja in razlike v dolžini telesa. Avto VAZ-21053, katerega fotografija je predstavljena, je bila daljša za 17 milimetrov.

Poceni model "AvtoVAZ"

V letu 2008-2009 je bil na ruskem trgu avto najcenejši. Zaradi konjunkture so se cene stalno zmanjševale, saj je bilo povpraševanje po avtomobilu zanemarljivo. Priljubljenost ni spodbujala asketska oprema in pomanjkanje dodatkov, zaradi katerih je avto udobno prevozno sredstvo. Poleg tega se je takrat pojavil model VAZ-2107 - neposredni konkurent "petih". Ker je bila združitev skoraj sto odstotkov, se je odločilo, da bo proizvedlo le eno izmed njih - VAZ-2107.

VAZ-21053 - tehnične specifikacije

Splošne informacije:

• Proizvodnja - Rusija, Volzhsky avtomobilska tovarna v mestu Togliatti.
• Postavitev - pogon zadnjega kolesa, sprednji motor.
• Platforma je VAZ-2101.
• Število sedežev je pet oseb.
• Krmilni položaj je levičar.
• Objava - od leta 1980 do 2009.

Telo:

• Konstrukcija je kovinska, varjena.
• Tip - limuzina s štirimi vrati. Hood nazaj dvigalo. Pokrov prtljažnika je pritrjen, brez pnevmatik.

Motor:

• Premik valjev je 1452 cm3 / cm.
• Število jeklenk je 4, postavitev je v liniji.
• Premer batov je 79 mm.
• Udarec bata je 80 mm.
• Batni obročki - siva litina, zgornja oljni obroč - kromirano.
• Moč - 71 litra. z. pri 5600 vrt / min.
• Vrtilni moment - 103/3400 Nanometers / rev / mines.
• Sistem za dobavo vnetljive mešanice - injektorja s porazdeljeno injekcijo (za Injektor VAZ-21053 je bil selektivno nameščen, predvsem na strojih, izdelanih v majhnih serijah).
• GRM - odmična gred vozila, nitridirane utrjene čeljusti, beljene.
• Število ventilov na valj je 2.
• Mazanje - prisiljeno pod pritiskom.
• Gorivo - bencin A-93, osvinčen.

Menjalnik - mehansko štirih hitrosti.

Gear razmerja :

• 3.75 - prvi prenos;
• 2.30 - druga prestava;
• 1,49 - tretji prenos;
• 1.00 - četrti (neposredni) prenos;
• 3,87 - vzvratna prestava;
• orodja prednjega tečaja - spiralni profil, stalni angažma;
• zobniki podpore - neposredno.

Vsi prenosi so sinhronizirani. Grease KP - hipoid.

Podvozje:

• Sprednje vzmetenje - neodvisno, vzvod, s prečnim stabilizatorjem.
• Zadnje vzmetenje - odvisno, nihalo, z žarkom horizontalne stabilnosti.

Upravljanje:

• Krmilni mehanizem je hipoiden črv.
• Volanski stolpec - cevast, na ležaji.
• Volanski obroč - ojačana ogljikova vlakna z poliranjem.

Zavorni sistem:

• Vezje je hidravlično dvokrožno.
• Sprednja zavora - disk, neoblikovani.
• Zadnja zavora - boben.

Kazalniki uspešnosti:

• Največja hitrost je 150 km / h.
• Poraba goriva znaša 100 km v mestnem načinu - 9,5 litra, na avtocesti - 6,9 litrov, v mešanem načinu - 9,2 litra.
• Pospešek od kraja do 100 km / h - 17 sekund.

Mere in teža:

• dolžina - 4130 mm;
• širina - 1620 mm;
• višina - 1446 mm;
• razdalja (oddaljenost od tal) - 175 mm;
• medosna razdalja - 2424 mm;
• širina proge prednjih koles - 1365 mm;
• širina kolotek zadnjih koles - 1321 mm-r
• velikost pnevmatik - 165/70 R13;
• teža opremljenega vozila je 995 kg;
• bruto teža - 1395 kg;
• prostornina prtljažnika je 385 kocka / cm;
• prostornina rezervoarja za gorivo je 39 litrov.

Podvozje

Osnovna platforma za model VAZ-21053 je bila platforma 2101. Ni bilo strukturnih sprememb, razen za preureditev oklepajev za izvoz sprememb z desnega pogona.

Sprednja vzmet VAZ-21053 je dve neodvisni enoti (levo in desno), sestavljena iz profiliranih žigov, ki so pritrjeni na prečni nosilec s pomočjo tihih blokov. Skrajni robovi so s pomočjo nosilcev kroglice povezani z vrtiščnim zatičem. Vsak par vzvodi leži na jekleni spiralni vzmet, ki z zgornjim obročem vstopa v posebno vtičnico, nameščeno na strani motornega prostora. Sredi vijačnice je nameščen hidravlični amortizer. Oba vzvoda sta medsebojno povezana s palico, ki ublaži vibracije in zagotavlja prečno stabilnost avtomobila.

Zadnje vzmetenje nihajne konstrukcije je sestavljeno iz vzdolžnih ročic, ki povezujejo dno telesa z žarki mostu. Sestavni del so tudi vzmetne spirale skupaj z amortizerji. Prečna stabilnost vozila zagotavlja poseben stabilizator snopa, ki se nahaja za zadnjo os.

Zavorni sistem

Model VAZ-21053 je bil opremljen z učinkovito hidravliko z dvojnim krogom. Iz centralnega zavornega valja je bil pritisk na sprednja in zadnja kolesa pritrjen v ločenem vezju. En cevovod je povezan s cilindrom z levim sprednjim in desnim zadnjim kolesom, drugi pa z levo zadnjo kolesnico z desno sprednjo stranjo. Ta ločitev je omogočila zaviranje, če eno od tokokrogov ni uspelo.

Sprednje zavore, plošče z neobremenjenim podstavkom, so poganjali zavorni obroč, ki pokriva zavorni disk na obeh straneh. Bati so bili opremljeni s posebnimi obroči za tesnjenje gume, ki so jih po vsakem pritisku zavornega pedala vrnili v prvotni položaj.

Zadnje zavore, tip bobna, so sestavljene iz dveh samofrekvenčnih čevljev, ki jih poganja hidravlični cilinder. V prvotnem položaju so blazinice pod vplivom vzmeti vrnile. Zasnova je vključevala tudi ročni zavorni mehanizem, ki je nadzorovan iz prostora za potnike. Vzvod "ročne zavore" je bil v kabini med prednjimi sedeži.

Majhen VAZ-21053, fotografija in opis

Od leta 1999 je avtomobilski trg v Rusiji začel zrušiti cene, ki jih je povzročil neplačilo iz leta 1998. Model VAZ-21053, katerega motor je ostal v želeni meri glede na parametre mehanizma za distribucijo plina in nekatere druge značilnosti, je utrpel tudi nestabilnost tržnih razmer. Trgovine, ki prodajajo avtomobile, eden za drugim, ni ponudila. Povpraševanje po avtomobilu VAZ-21053, tehnične specifikacije ki niso bili posodobljeni več let, je bil zmeren od leta 2000 in do zaprtja proizvodnje v letu 2009. Ko je minikar "Oka" odstranjen iz proizvodnje novembra 2008, je "Lada-2105" in vse njegove spremembe postala najcenejši avtomobili na ruskem trgu.

Program recikliranja

Avto ni uporabil povpraševanja, proizvajalec pa je že začel trpeti izgubo. Razmere so bile uvedene po uvedbi programa recikliranja, ko je lastnik starega stroja od države dobil 50.000 rubljev kot nadomestilo za ponovitev. V tem obdobju so vsi modeli AvtoVAZa, vključno z VAZ-21053, ponovno postali priljubljeni. Cene so se zvišale, nato pa se je začelo izravnavo razmerja med stroški potrdila o odstranjevanju in tržno vrednostjo stroja. To se je nadaljevalo, dokler model ni bil odstranjen iz montažne linije (2009).

Kaj je avto privabilo kupce, čeprav malo? Prvič, razpoložljivost nadomestnih delov in komponent, ki so bile relativno poceni. Poleg tega je bila pritožba VAZ-21053 za Ruse možnost, da se popravi in ​​vzdržuje samostojno (v garaži, na mestu ali preprosto "na terenu"). Ta okoliščina je nekoliko zmanjšala nizko povpraševanje po avtomobilu, vendar je njen prestiž na svetovnem trgu brezupno padel. Stroj ni bil več opremljen z najnujnejšimi dodatki, dosegel je točko, da je bil v začetku leta 2009 z instrumentne plošče odstranjen meter števca kilometrov.

Na mrtvi točki

Model VAZ-21053, kot tudi njene "sestre", za ves čas proizvodnje ni bil posodobljen. Zunanjost je ostala nespremenjena že več let, vozniške značilnosti pa jih ni upoštevalo inženirski sektor AvtoVAZ. Nihče ni razmišljal o izboljšavah v notranjosti. Rezultat tega nezaupanja je bil padec povpraševanja, ki se je končal z umikom iz proizvodnje.

Cena

Cena VAZ-21053 za ves čas sprostitve ni narasla nad povprečnimi vrednostmi. Danes je avto citiran kot poceni prevozno sredstvo. Stroški avtomobila se gibljejo od 50 000 do 130 000 rubljev, odvisno od leta proizvodnje. V tem primeru je dober pogoj dobro tehnično stanje, saj se merilo redkosti na VAZ-21053 ne uporablja.

Mnenja

Pregledi modela VAZ-21053 niso nikoli bili navdušeni. Lastniki so ugotovili pomanjkljivosti v sistemu distribucije plina. Zlasti velika kritika je povzročila razporeditev odmične gredi, ki je pogosto prišla iz reda. Medtem ko je bil motor opremljen z motorjem VAZ-03 in VAZ-06 z verižnim pogonom, takih trditev ni bilo.

Če obstajajo pozitivni pregledi lastnikov avtomobila, so povezani s popravilom in vzdrževanjem avtomobila: vsi potrošniki opažajo sorazmerno nizke cene delov in možnost popravila v svoji garaži.