Avtomobil VAZ-21063: specifikacije, deli, popravila, shema

Ta serija avtomobilov še vedno všeč mnogi vozniki. Ta sovjetska limuzina se je leta 1976 prvič spustila iz tovarniških transporterjev. Zadnja kopija je bila zbrana leta 2006 v Izhevsku. Pravkar smo uspeli proizvesti več kot 4,3 milijona strojev različnih sprememb. Ena od teh sprememb je VAZ 21063.

To je pravi avtomobil brez kompromisov. Zdaj je to zgodovina, toda v sedemdesetih letih je bilo resnično razkošje. Celo "Volga" ni mogla tekmovati s "šestimi" za udobje. Ko je "Volga" poskušal vzeti težo in količino, je "šest" izkoristilo vse najboljše, kar je bilo takrat na Fiat 124. VAZ 2106 Smatrali so se najmočnejši osebni avtomobili po Volgi, najbolj udobni in najbolj priljubljeni med ljubitelji avtomobilov ZSSR.

VAZ 21063: kakšen avto je to?

Komunizem se ni izšel, vendar je avto "Lade" šestega modela še naprej zelo popularen na post-sovjetskih cestah. Danes ta avtomobil kupijo novičarji, pa tudi tisti, ki potrebujejo praktično in poceni vzdrževanje in popravilo avtomobila.

Oblikovalci sanjali, da v tem avtomobilu razvijajo vse lastnosti, ki so bile na najboljših modelih do "šest". Tu je bilo dodanih veliko novih, namenjenih udobju, varnosti in oblikovanju, inovacijam. Telo modela je zaprto, s štirimi vrati. Postavitev je klasična.

Salon je namenjen prevozu petih oseb. V prtljažniku lahko nosite približno 50 kg različnih tovorov.

Pravzaprav, "šest" - to je posodobljen tretji model, ki je rahlo drugačen notranjost, zadnja optika, oblikovanje prednje rešetke. Vse to je omogočilo izdelavo modela VAZ 21031, ki je potekal po tovarniških indeksih. Ampak sta poklicala stroj 2106.

Zakaj? Zelo je preprosto. Vodstvo je razmišljalo in se odločilo, da ni smiselno oblikovati novega modela približnega kongresa stranke. Tako so hitro spremenili dokumentacijo in ustvarili nov stroj.

Kako je

Kot veste, pri spremembi VAZ 21063 ni bil uporabljen osnovni motor, ki je bil v avtomobilu "Zhiguli" šestega modela. Torej, 75. decembra je prvi vzorec zapustil tovarno in ga je bil na strankarski kongres kot poročilo. Obrat se je ukvarjal s trenutnimi zadevami in skušal združiti podrobnosti, kolikor je mogoče. Proizvodnja je rasla in čakala je za avto. V tovarni so se odločili za zmanjšanje števila konjev, v tej spremembi pa je bil nameščen motor z najnižjimi značilnostmi.

To so pojasnile zahteve, oziroma želje tistih, ki so uvažali avto v države EU. Stvar je v Evropi, da so bili avtomobili obdavčeni na prostornino motorja. Znesek je bil precej resen. Tako so sovjetski oblikovalci morali namestiti motor VAZ 21063 s prostornino 1,3 litra, njegova moč pa je bila le 64 KM.

Za vse to se avto v Evropi ni prodajal. Pridobili so sovjetske motoriste in prebivalce socialističnega tabora.

Videz

Avtomobil VAZ 21063 se je razlikoval v novih barvah. V tovarni se je odločilo, da uporabite posebne emajle za glazuro bolj sučne barve. Tudi v kabini so uporabljali druge, bolj kakovostne materiale različnih barv. Pufri, opremljeni z gumijastimi krtačami, pa tudi plastične obloge na straneh telesa so sedaj zelo opazni in izgledajo zelo impresivno.

Soočenje rešetka hladilnika izrazito spremenjena. V bližini optike so vanj vstavili posebne plastične vložke, ki so nekoliko spremenili obliko rešetke. Na sprednjih krilih si lahko ogledate dvojke smeri. Na hrbtni strani oblikovalcev so se odločili za namestitev katafor.

Svetloba

Zadnja optika je zelo velika. To je kompleks "zavorne svetilke", parkirne luči, smerne svetilke, kot tudi vzvratne luči. Mreže, mimogrede, so poleg svojih neposrednih dolžnosti opravile še eno funkcijo - njihova svetloba je bila vržena v desno in levo na registrsko tablico.

Povedati je treba, da so smerni kazalci osvetljeni v dveh načinih. Čez dan so svetilke sijale svetleje kot ponoči. Intenzivnost luminescence je bila nadzorovana s pomočjo posebnega releja. Edinstveni električni tokokrog (VAZ 21063) je omogočil, da so obračalni signali bolj vidni čez dan.

Kolesa

Kolesa takoj pritegnejo pozornost sami sebi. Njihovi diski so popolnoma izvirna rešitev. Ponavljajo risbo, ki je bila takrat na športnih avtomobilih. To je omogočilo, da ga malo okrasite.

Notranjost

Takoj v salonu domačega avtomobila VAZ 21063 se videz ustavi na novih sedežih.
Obratili so jih s kakovostnimi in prijetnimi tkaninami na dotik, toda usnjena torba na hrbtu in blazine ni bila najdena. Na hrbtni strani sprednjih sedežev lahko najdete udobne naslone za glavo z možnostjo nastavitve. Ti stoli so pogosto bolj primerni kot prejšnji modeli.

Vrata iz notranjosti so končana z enakimi tkaninami. Zlasti oblikovalci izstopajo z velikimi nasloni za roke. Uporabite ročaj električnih oken lahko zdaj popolnoma miren, ne da bi se strah pred poškodbo ali poškodbo z drugim načrtom. Na splošno je treba reči, da so v tem modelu razvijalci močno poudarjali izboljšanje varnosti.

Zadnje okno je popolnoma polirano. To je omogočilo izboljšanje pregleda prek njega. Zdaj voznik ne vidi nobenih optičnih popačenj - pogled bo odprl pravo sliko. Vetrobransko steklo - standard za triplex AvtoVAZ.

Tehnične specifikacije

Telo je sedan s štirimi vrati in petimi sedeži. Motor je imel prostornino 1,29 litra.
Njegova moč je bila le 64 KM. na 5,400 vol. Navor motorja je znašal 92 Nm pri 3400 vrt / min. Motor je bil nameščen spredaj, vzdolžno. Napajalni sistem - uplinjač, ​​ki se uporablja v avtomobilu karavtor VAZ 21063 - "Ozone" ali DAAZ 2105. napajalni sistem Vključeni so tudi filtri za gorivo in črpalka. Motor je poganjal bencin z oktanskim številom 93.

Prenos se pri tej spremembi ni spremenil in ostaja enak kot v navadni "šestih". Vozilo bi bilo lahko 4-hitrostno in 5-stopenjsko, odvisno od leta proizvodnje.

Sprednja stran je bila nameščena neodvisno vzmetenje s trikotnim prečnim vzvodom in stabilizator bočne stabilnosti. Za dizajnerje so namestili vzdrževalno vzmetno vzmetenje na palice Panare.

Zavore so že tradicionalne za modele VAZ - disk je spredaj in boben je v ozadju.

Operativni kazalniki

Na tem motorju se lahko avtomobil pospeši na 100 km v 19 polnih sekundah. Največja hitrost je 145 kilometrov na uro. Poraba goriva v urbanem ciklusu znaša 11,8 litrov na 100 kilometrov, v primestnem ciklu pa porabi manj kot 7,8 litra avtomobila.

Mnogi so bili zelo zaskrbljeni zaradi dejstva, da se s takšno zamenjavo moči poraba dejansko ni spremenila. V modifikacijskem potnem listu je bilo navedeno, da bi povprečna hitrost pretoka znašala 10 l / 100 km. Vendar pa je zaradi težkega telesa potrebovalo malo več. Toda tudi to ni preprečilo tistim, ki so kupili te avtomobile. Na splošno je taka priljubljenost posledica dejstva, da je bil popravilo VAZ 21063 že takrat preprost in poceni v primerjavi z drugimi modeli.

Vzdrževanje in popravilo

Stroj zahteva redno vzdrževanje. Vključuje zamenjavo vseh izrabljenih potrošnih materialov, zamenjavo tehnoloških in mazalnih tekočin. Prav tako je bilo pogosto treba preveriti in prilagoditi kota faz distribucije plina.

Z rednim vzdrževanjem postane ta stroj zanesljiv in nezahteven. In če v avtomobilu VAZ 21063 namestite elektronski tip, to lahko reši vse težave s tem lagodnim avtomobilom.

Stroj je zelo nastavljiv. Torej strokovnjaki neprepoznavno obdelujejo te modele, zato dobimo "šest" z bolj sodobnimi značilnostmi. Takrat je bila ta industrija v globoki depresiji, zdaj pa se včasih ustvarjajo edinstvene stvari.

Avto je bil umaknjen iz proizvodnje v 94. letu. Model smo poslali, da se zelo upokojimo. Kljub obilju novih avtomobilov je bila Volga "Šest" ena izmed najodmevnejših. In če je v dobrih rokah, lahko zdaj še vedno zadovoljuje svojega lastnika.

Torej smo ugotovili, kaj ima domači avto VAZ 21063 "šest" tehnične značilnosti, oblikovanje in notranjost.