Kateri uplinjači je bolje na VAZ-2106: nasvete strokovnjakov

Danes na cestah pogosto najdete avtomobile, katerih starost je 20 in celo 30 let. V bistvu so to klasični model VAZ. Lastniki teh starih avtomobilov močno podpirajo svoje življenje v njih in si prizadevajo za optimalne lastnosti. Lastniki starega "Zhiguli" želijo povečati dinamiko avtomobila in zmanjšati porabo goriva. To je mogoče storiti, vendar je vse odvisno od uplinjača. Poglejmo, kaj je karburator bolje pritrditi na VAZ-2106, da bi dobili rezultat. Ta naloga je popolnoma izvedljiva, čeprav lahko voznik izvede zamenjavo naprave in jo samostojno prilagodi. Če ste prebrali preglede voznikov, ki so zamenjali redni uplinjač, ​​je učinek opazen.

Kratka zgodovina karburatorjev za VAZ

Na prvih klasičnih modelih VAZa, ki je bil izboljšani italijanski "Fiat", so v sistemu napajanja v parih motorjev nameščene naprave, ki jih proizvaja Dmitrovsky auto-aggregate obrat. Za proizvodnjo teh uplinjačev je bilo francosko podjetje Weber pridobljeno dovoljenje. Tem mehanizmom je bil dodeljen indeks DAAZ-2106 za model VAZ "Šest". Do sedaj so ti karburatorji popularno imenovani "DAAZ" in "Webery". Mnogi lastniki avtomobilov jih zdaj aktivno izkoriščajo. Uporaba teh mehanizmov daje dobre dinamične značilnosti. Ti karburatorji imajo preprost dizajn brez odvečnih oblik. Toda "Webery" ima precej pomemben minus - to je velik apetit. Ti modeli niso bili proizvedeni že dolgo, saj so skupaj z modelom VAZ-2105 vsi ostali Zhiguli bili dopolnjeni z izdelki iz ozona. Spodaj bomo o tem podrobneje govorili.

Ozon

Karburator "Ozone" na VAZ-2106 je popolnoma domači razvoj inženirjev Dmitrova. Znatno se razlikuje od francoskih mehanizmov, tako v konstruktivnih kot v izvedbenih značilnostih. To ime "ozon" (uplinjač) je bilo prejeto z razlogom - takrat se je štelo za najbolj okolju prijazno. Lastniki so pozitivni glede teh naprav. Toda z njimi včasih obstajajo številni problemi. Za VAZ-2106 je njegova cena od štirih tisoč rubljev.

Ozon in njene težave

Včasih pnevmatski pogon lopute na sekundarni komori zavrne normalno delovanje. Obstajajo tudi težave z obrabljeno membrano v ekonomizacijskem sistemu prisilnega prostega teka. Če je mehanizem zaradi nekega razloga prišel do umazanije ali motenj nastavitev, potem se druga kamera ne sme odpreti ali odpreti, vendar z resno zamudo. To vodi k znatnemu zmanjšanju dinamike. Moč se izgubi, največja hitrost avtomobila se zmanjša, motor je nestabilen pri visokih in srednjih vrtljajih. Kljub vsemu to, karburator DAAZ-1107010 "Ozone" daje dobre dinamične lastnosti s porabo goriva okoli sedmih litrov na 100 kilometrov. Seveda mora biti naprava nenehno nadzorovana in servisirana. Da ne bi onesnažili notranjih komor, je priporočljivo, da jih občasno očistite. Poseben čistilo za uplinjač. To je kemično izdelek se prodaja v aerosolnih pločevinkah.

Solex

Ti mehanizmi niso nič manj priljubljeni. Posebej priljubljen je DAAZ-21053. Prav tako je izdelan po licenci. Ta uplinjač ima dobre dinamične lastnosti in je hkrati ekonomičen. To je dobra rešitev, če potrebujete uplinjač na "Šest". Z oblikovanjem, "Solex" je bistveno drugačen od vseh prejšnjih naprav iz tovarne avtomobilskih agregatov Dmitrovsky. Solex je opremljen s sistemom povratka goriva. S to raztopino se lahko bencin vrne v rezervoar za plin v avtomobilu. Z uporabo sistema za vračanje goriva je mogoče prihraniti do 400-800 gramov goriva vsakih sto kilometrov. Nekatere različice Solexa se lahko dopolnijo s pomožnimi elektronskimi sistemi. Med njimi - sistem prostega teka z možnostjo nastavitve s pomočjo električnega ventila. Tudi na izvoznih modelih. V državah CIS je model z električnim prosti tek. V obratovanju je bil ta dvokomponentni karburator precej težak. Kanali so ozki in pogosto zamašeni. Če se naprava ne servisira, je sistem prostega teka začel zagozditi, nato pa vse druge vozlišča. Pri porabi goriva "Solex" na VAZ-2106 porablja od 6 do 10 litrov pri vožnji v mirnem načinu. V skladu z dinamičnimi značilnostmi je enota prva samo v zgodnji "Weber". Če pravočasno izvede preventivno popravilo uplinjača, Solex ne bo povzročil posebnih težav.

Kako izbrati uplinjač in kaj namestiti na VAZ-2106?

Ljubitelji spremenijo klasične modele AvtoVAZa in samo lastnike, ki želijo izboljšati učinkovitost avtomobila, najpogosteje izberejo Solex. Uporabite model DAAZ-21083. Njihova vgradnja na klasične modele ni mogoča brez bistvenih sprememb. Če razmišljamo o tem, kateri uplinjač je bolje postaviti na VAZ-2106, je treba upoštevati prostornino motorja. Za enote 1.3 litrov je varianta DAAZ-2018 popolna. Za motorje z prostornino 1,6 litra je najboljša izbira DAAZ-21083. Razlike med tema dvema modeloma so v premeru odseka difuzorja in dimenzijah goriv in zračnih curkov. Če namestite ta uplinjač, ​​kot je, potem lahko pri hitrosti blizu 4 tisoč, hitrost sproščanja zraka doseže supersonično, kar ni dovoljeno. Toda to ne vpliva na overclocking. Potrebno je povečati difuzorje na prvi in ​​drugi komori, namestiti druge curke. Potem bo poraba goriva znašala 21053, dinamika pa boljša od 21073. Za avtomobile VAZ-2106 bo cena takšnega uplinjača približno pet tisoč rubljev.

Značilnosti DAAZ-2108, -21083

Če želite katero od teh modelov namestiti na "Classic", morate pripraviti nov komplet tesnil, cevi za sistem ogrevanja karburatorja, čep za povezavo z gorivnim sistemom, ventil in vleko za izdajo pospeševalnika. Da bi dosegli maksimalni rezultat tega postopka, je zaželeno zamenjati vžig. Bolje je namestiti bolj tehnološko, elektronsko. Kontakt vžig je zadnji stoletje. Sistem je zelo nezanesljiv in pogosto povzroča operativne težave. Namestitev brezkontaktnega elektronskega vžiga je ena izmed najbolj uporabnih izboljšav za domače VAZ, še posebej za "šest".

Solex-21053

Ta model ima manj težav in ne zahteva resnega tuninga, saj je ta karburator posodobljen za klasične modele. Te enote dobro delujejo z 1,5 in 1,6-litrskimi motorji. To je odlična izbira za tiste, ki želijo dobiti več dinamike iz avtomobila.

Druge možnosti

Toda ne mislite, da je to vse, kar je primerno za "Classic". Če razmišljate o tem, kaj je uplinjač bolje pritrditi na VAZ-2106, potem se spomnim še enega "Solex-21073". Zasnovan je za motorje 1,7 litra - od 21053 se odlikujejo po velikih kanalih in povečanih curkah.

Po njeni namestitvi lahko dobite še več dinamike, hkrati pa poraba goriva 9-12 litrov. In če stroški in redka preventivna popravila uplinjača "Solex" ne prestrašijo, potem lahko ustavite izbiro na njej.

Rezultat

Seveda je to daleč od vseh modelov karburatorjev, ki jih je mogoče posebej namestiti na VAZ-2106 in druge klasične "Lada". Obstaja veliko kitajskih naprav, pa tudi naprav evropskih in ameriških proizvajalcev. Na voljo so modeli z enim ali dvema komorama. Vendar se odlikujejo po visoki ceni in ne zagotavljajo vedno visoke dinamične učinkovitosti in gospodarnosti. Prejeli boste samo enega od obeh. Zato je vprašanje, na katerega uplinjača je bolje postaviti VAZ-2106, lahko odgovorite na to: najbolje je postaviti domačo napravo, eno od zgoraj naštetih. Mnenja voznikov priporočajo, da se "Ozone". Je eden tistih, ki z majhno porabo goriva daje največjo dinamiko za avto.