Linearna ladja `Azov`: značilnosti in fotografije

Že dolgo zgodovina Ruska mornarica

In glede na rezultate azovskih kampanj Peter Veliki je dejal, da obstaja "flota", zato se ta zgodovinski trenutek lahko obravnava kot točka poročila za rusko floto. Skoraj istočasno se začne zgodovina ladje "Azov", ki se še ni končala.

Prvi "Azov"

Ta ladja je bila položena v Kronstadtu leta 1736. Bil je trimodiran linearna ladja, ki je nosila petintrideset pušk. Ko je potekala rusko-švedska vojna (1741-1743), je bila ladja v Golovinovem eskadrilu. Bil je tudi udeleženec bitke na Cape Gangut. Leta 1757 je bila ladja razstavljena.

Kjer je bila zgrajena druga ladja

Postavili so jih v ladjedelnico leta 1825, oktobra, v mestu Arkhangelsk. Zasnoval ga je eden najbolj izkušenih ruskih strokovnjakov v ladjedelništvu, AM Kurochkin. Znano je, da je za rusko mornarico zasnovalo več deset ladij, ki so bile kasneje zgrajene. Opazovalec za izgradnjo "Azov" je bil kapetan drugega poslanca MP Lazarev. Je velik ruski geograf in popotnik, ki je takrat že opravil okroglo svetovno potovanje in odkril Antarktiko kot kapitana ene od ekspedicijskih ladij - sloop Mirny. Lazarev in Kurochkin sta skupaj uspela ustvariti eno najsodobnejših vojaških ladij v tistem času na svetu.

Spust v morje in iz njega

Maja 1826 je ladja začela in opravila poskusne preizkuse v bližini Arkhangelsk. Nekaj ​​mesecev kasneje, v avgustu, bojna odšel v Kronstadt, kjer je ekipa v celoti izpolni in opravili zadnji preizkus. V okviru teh so bili opredeljeni in takoj popravili malo pomanjkljivosti, vendar je splošna ocena opazovalca Komisija je dal: ". Ladja več kot udobno in Rusije bo služil veliko, s čimer velike koristi za domovino" Posebno opozoriti in Lazareva, katere izkušnje so bile preprosto potrebne za izgradnjo plovila s to velikostjo.

Eden od predsednikov izbirne komisije zapisal v svojem poročilu imena Admiralty :. "Lazarev je veliko uporabnih stvari za ladje Glede na svoje izkušnje, ki vključuje avanturo, velike in majhne, ​​ponujajo, da bi Lazareva poveljnika na krovu oddane, saj le pod njegovim vodstvom bo ekipa z veseljem služiti car in domovine. in mornarjev Lazarev ljubezen in naklonjenost svojih hišnih imen, ki kaže, da se bo naša odločitev sprejeli vsi z veseljem. " Kapitan prve stopnje Mikhail Petrovič Lazarev je bil imenovan za prvega kapetana ladje. Ob pregledu v čast napolnitvi ladjevja ruskega cesarstva (v tem letu je bilo več ladij sproščeno naenkrat), sam umaknil ladjo.

Ladja "Azov": tehnične značilnosti

"Azov" je trikotna plovila. Imela sta dve zaprti akumulatorski krov. Kljub temu, da je uradno ta ladja te vrste prevažala sedemintrideset pušk, je bilo na Azovu osemdeset pušk. Dolžina ladje je bila petintrideset metrov, široka - štirinajst in pol. Osnutek je šest metrov.

Takšna plovila na splošno niso bila neobičajna za morje. Kot del svojih flot so imeli tako Anglijo kot Francijo in skorajda stalni sovražnik - Turčija. Zato je bil eden od najpomembnejših dejavnikov (če ne najpomembnejši) pogum navadnih ruskih mornarjev in častnikov, ki so se izkazali v krvavih morskih bitkah, zaradi katerih je ladja "Azov" postala legendarna.

V zvezi z dekoracijo je bila ladja tudi iz kategorije "zunaj". Celotna stran je bila okrašena z rezbarjenimi okraski, ki so prikazovali ptice, živali in stare grške junake. Krma je bila okrašena z ogromnim orlom - emblem ruskega cesarstva. Na obodu ladje so bili rezani cvetovi in ​​geometrijske figure različnih velikosti. Nosna figura je bila v celoti oblečena. Zgornji del je bil večji, tako da je bil pri gledanju figure od spodaj, bojevnik zdel sorazmerno enak. Ladja se je med plovili ruske mornarice štela za eno najlepših v tistem času.

Rusko-turška vojna (malo zgodovina)

Začetek konfliktov nas vrača v šestnajstem stoletju, ko je rusko kraljestvo Ivana Groznega vključevalo astrakhanske in kazanske khanate. Otomansko cesarstvo je to predstavljalo kot grožnjo njenemu vplivu na Krimu in Kavkazu in poskušalo izriniti Ruse iz Astrahanov, a brez uspeha. 1568 je začetek dolgotrajnih vojn s Turčijo, ki bo trajal do začetka dvajsetega stoletja.

Celotno sedemnajsto stoletje se bo rusko cesarstvo borilo s Turčijo za pravico do lastništva Krima in vpliva na območju Kavkaza. Osemnajstega stoletja, predvsem v znamenju vzpona velikih nacionalnih: Grčija, Bolgarija, Srbija - mnogih državah, enega za drugim bodo krvave vstaje, da pokvari otomanskega jarma. Vstaji bodo prešli v osvobodilne vojne, ki se bodo uspešno končali za upornike, seveda ne brez pomoči Rusije. Pravzaprav je na tem ozadju osvobodilnega gibanja na Balkanu, da bo potekalo še nekaj manjših rusko-turških vojn.

Verjetno bi se morala izogniti tako imenovani vzhodni vojni, kjer je bil legendarni mesto Sevastopol glavni lik. V zgodnjem dvajsetem stoletju je z izbruhom prve svetovne vojne ruska vlada razmišljala o globalni ideji o obvladovanju Konstantinopla kot simbola pravoslavne vere. Zaradi napak na sprednji strani in nato v povezavi z revolucijo se ideja ni uresničila. Po koncu državljanske vojne v Rusiji je nova vlada podpisala mirovno pogodbo s Turčijo, ki je nazadnje razdelila področja političnega in vojaškega vpliva Turčije in novo nastale države RSFSR.

Vojna, v okviru katere je ladja "Azov" postala znana, je bila le dve leti - od 1828 do 1829. Ta konflikt se je združil v eno z grško vojno za neodvisnost, med katero je Grčija pridobila popolno neodvisnost od Turčije. Kot kasneje Bolgarija in številne druge slovanske države je Rusija imela tudi veliko podporo grškim ljudem - finančno in vojaško.

Ladja "Azov" v bazi Navarino

Nacionalna osvobodilna vojna grškega ljudstva se je začela leta 1821. Turški čarovniki niso uspeli uničiti glavnih oboroženih sil Grčije, vendar se je zabavljalo, da se zabavajo nad civilnim prebivalstvom, saj so izračuni pokazali kasneje skoraj petino prebivalcev države. Leta 1827 sta Velika Britanija, Rusija in Francija podpisali Londonsko konvencijo, v kateri so pozvali osmansko vlado, naj grškim ljudem zagotovi neodvisnost. Turčija je zavrnila in ladje treh vodilnih evropskih držav so se v odgovor na njeno zavrnitev preselile na grške obale.

Ladje zaveznikov so se zbrale na otoku Zante 13. oktobra. Najmočnejše so bile sile britanske kraljeve mornarice, ki so imele več kot ducat ladij. Poveljni so bili admiral Edward Codrington, ki je prevzel vodstvo združene eskadrila. Rusija je imela osem ladij pod poveljstvom zadnjega admirala Login Petrovich Heiden. Francozi so prinesli sedem ladij. V celoti je bilo 1298 orožij različnih kalibrov.

Njihov sovražnik, egiptovsko-turška flota, se nahaja v zalivu Navarino pod pokrovom močnih obalnih baterij. Pojdite na obalo in se celo borite s sovražnikom, ko je z obale zaveznikov zalotila samo težak ogenj - naloga je skoraj nemogoča. Toda, kot so pokazali nadaljnji dogodki, je vse mogoče. Floto in kopenske sile je vodil egiptovski poveljnik Ibrahim Pasha.

Ladje v treh državah so 16. oktobra pristopile k Navarinu in postavile pogoj za ustavitev kakršne koli vojaške akcije proti grškim upornikom. Turško-egiptovski ukaz je zavrnil. Nato razpravlja o skupnih akcij, admiralov treh zavezniške flote odločila, da bo sodišče v zalivu in je stal pred sovražnikom, večkrat navedla ultimat, grozi, da se odpre ogenj, če ne bodo sprejeti pogoji. Toda ta načrt ni uspel.

20. oktobra je zaledja flotile začela vstopiti v zaliv, ki je razdeljena v dva stolpca. Eden od njih je vodila ladja "Azov". Na ladjah še ni uspelo položiti položajev, ki so ustrezali načrtovanemu, na turško ladjevje in obalno baterijo so bili odprti. Najslabše je bilo za tiste, ki so hodili spredaj - angleška ladja "Azija" in ruska ladja "Azov".

Glede na spomine udeležencev te bitke je bila toplota na spodnjih krovih takšna, da je bilo morsko vodo treba stalno dobavljati za hlajenje pištol. Ladja "Azov" se je borila v Navarinovem boju s petimi sovražnimi ladjami. Vsaka od njegovih posadk se je izkazala, kajti le s skupnimi prizadevanji je bilo mogoče preživeti tak pekel. Na prvi od petih turških ladij je ekipa Azov prekinila glavno težo. Turška ladja je izgubila manevrski prostor in je bila umaknjena iz bitke. Skoraj takoj je bil uničen bojni boj turške flote - ruski mornarji so razbili prašno klet z neposrednim udarcem, kar je pripeljalo do eksplozije in nasilnega ognja. Azov je uničil že dve sovražni ladji. Toda tudi na ruski ladji so bile poškodbe: prednjača je bila porušena, več pištol je letelo čez krov, mnogi ranjeni med posadko. Dve ladji sta rešili: Francoz bojni boj in angleško "Azijo". Bitka je dobila samo moč.

Rojstvo legende

V štirih urah bitke, poleg zgoraj navedenih, je skupina uničila še tri sovražne ladje. Ladja "Azov" v bitki pri Navarinu je dobila sto petinštirideset lukenj, od tega sedem - pod vodno črto. Skoraj vsi jamborji so bili porušeni, obloga je bila udarjena na mestu, kjer je bila postavljena praška klet (le čudež eksplozije ni sledil). Umrlo je štiriindvajset ljudi, šestinšest in sedem je bilo ranjenih.

Kot posledica bitke - to je skoraj popolni poraz turško-egipčanske eskadrile. Turki so izgubili okoli šestdeset ladij in več kot štiri tisoč jih je umrlo in ranilo, kar je dve tretjini vseh. Unija flotile treh držav ni izgubila niti ene ladje. Kot so opozorili vsi udeleženci v tej bitki, je glavni napad izvedel bojno ladjevje Azov. V bitki pri Navarinu je dobil toliko škode, da se je preprosto obdržal čudež na vodi in zahteval večja popravila. Ali morda ne s čudežem, temveč s močjo ruskega duha? Zmaga ladje "Azov", bitka, s katero noben od petih "tekmovalcev" ni mogel vzdržati, je za vedno zapisana v zgodovini slavnih zmag Ruske vojske in mornarice.

V času bitke na Azovu je bil poveljnik ruske flote, zadaj admiralski grof LP Heyden. Na ladji je bila postavljena zastavica, ki je označevala navzočnost poveljnika na krovu, ki se ni končala do konca bitke. Značilno je, da paradni konj vedno poskuša ohraniti, da ne bi izpostavili pod napad ekipe, tako da boj, ki je dal sovražnika ladjo "Azovskega" - to je tudi junaštvo kontraadmiral, ki se ni zdelo potrebno, da se zaščitijo pred morebitno smrtjo sredi bitke pri Navarino.

Nagrada za junake

Kapitan Lazarev je bil nagrajen z zadnjimi admirali za podvig, ki ga je ekipa Azov naredila v navarinovem bitku. Tudi, poleg nagrad iz ruske vlade, je bil izročil njegov Anglija Vrstni red (red kopeli), Francija (red St. Louis), kasneje, leta 1835 - Grčija, podelil red Svetega Odrešenika. Tako so predstavniki zahodnih držav navdušili boj ladje "Azov" s petimi sovražnimi ladjami. Prihodnji junak obrambe Sevastopol, nato poročnik Nakhimov, je dobil naslednjo stopnjo in red sv. George četrta stopnja. Medalje članov posadke so prejeli medalje in naročila, žal pa jih je štiriindvajset posthumno.

No, morda je najpomembnejša nagrada Admiralska zastava sv. Jurija, ki je bila postavljena na Azovski bojni boj. Tsar Nicholas the First je sam podpisal odlok: "Ta zastava bo dana na ladjo za večno uporabo in shranjevanje za zmago, kjer se je pokazala moč in moč ruskega orožja." V zgodovini ruske mornarice so bile tako časti dodeljene samo dve ladji: "Azov" in "Mercury" - leta 1829. Noben drug ruski cesar nikoli ni dal transparente na ladje, zato sta ta dva dogodka tako edinstvena. Zastave so podedovale ladje, ki so jih poimenovali po junakih: "Spomin na Azov" in "Spomin na živo bitje".

Po bitki, ki je zapustila zaliv, je ladja sledila na Malti, kjer se je dvignil za popravila. S takšnimi luknjami, ki jih je imela ladja, obstaja nevarnost, da preprosto ne pridejo domov. Na istem mestu je ekipa dobila tudi zastavo Sv. Jurija, ki je bila iz Rusije odvzeta po kurirju. Plošča je bila postavljena pod pozdravi prazničnega pozdravljanja iz pištol vseh ladij, ki so stali v cestah blizu Malte.

Zadnji boj

Ni čudno, da se zveni, vendar je ladja "Azov" izgubljena ne v bitki, ampak zaradi razpada in razpada. Morda je bila glavna težava ruske flote slaba drevesa: gniloba lesa, ladje so se v preteklih letih zrušile. se ne opravili ta kelih in legendarni "Azovskega" - v 1831, po pregledu telesa s posebnim ladjo komisije, je bilo sklenjeno, da se ladja ne more biti do vode, boste morali odstraniti vrvje in ladje - razstaviti.

Prevoznik je preveč škode v zalivu Navarino. Ja, in ladja se ni takoj vrnila domov, ampak se je nadaljevala po popravilu na Malti za križarjenje ob obali Grčije, blokiranje turških ladij in opravljanje vojaške službe do podpisa premirja. Potem je prišlo do težke poti domov, ko sem moral narediti pot tudi po ledu. Vse to je seveda vplivalo na stanje ladje. Toda v zgodovini bo podvig ruskih mornarjev ostal za vedno. Zastava Sv. Jurija ladje "Azov" je shranjena v Sankt Peterburgu, v pomorskem muzeju. Za prikaz tega simbola hrabrosti in herojstva je sedaj mogoče vsakomur. To je bila linijska ladja "Azov", katere zgodovina je standard poguma.

Spomin na Azov

Ladje s tem imenom so bile več v ruski mornarici. Dve ladji v devetnajstem stoletju glede na "vsebino" se ne razlikujejo veliko od svojega predhodnika junaka. To so bile linearne jadrnice s številnimi orožji na krovu od šestdeset do osemdeset pet. In tukaj je še ena, ki jo bomo povedali še malo, ker je bilo to plovilo že oklopna fregata.

Postavljena je bila leta 1886 v baltski tovarni. Dve leti kasneje se je začela in testirala. Istočasno je na ladji postavila zastavo sv. Jurija, ki je "z dedovanjem" prešla v spomin na junake in ime plovila. Na krov ladje "Spomin na Azov" je odpotoval na Daljnem vzhodu Tsarevich Nicholas, ki je kasneje postal kralj Nicholas II. Ladja je preživela prvo svetovno vojno in oktobrsko revolucijo. Sovjetska vlada ladjo že dolgo ni uporabljala kot učbenik, leta 1919 pa je ladja predala kovini. Zastava ladje "Azov" je bila postavljena v muzej in ni bila več "podedovana".

"Azov" - nova zgodba

To ime je imelo veliko anti-podmorsko ladjo, ki je bila v vrstah sovjetske mornarice. Ko je začelo odpisati, je ime sprejelo pristajalno ladjo "Azov", ki jo do zdaj uporablja ruska mornarica. Anti-podmornica je bila postavljena v tovarni Nikolaev leta 1972. Leto kasneje se je začela in testirala. V sestavi črnomorske flote Rdeče črte, ki je bila zasnovana v herojskem mestu Sevastopol, je ladja Azov 19. Februarja 1976 prevzela ladjo.

Plovilo je sodelovalo v vojaških akcijah na Kubi, v Franciji, Grčiji in Romuniji. Spodaj je njegova fotografija. Ladja "Azov", mimogrede, je bila edina, na kateri naj bi namestili protiletalske raketne sisteme "Fort". Če želite to narediti, celo nadgradili krov. Kot rezultat, do leta 1977 je velika jedrska ladja "Azov" postala edina na svetu, ki je nosila protiletalske raketne sisteme za kratke, srednje in velike razdalje. Leta 2000 je bilo plovilo umaknjeno z ladjevja Črnega morja, dve leti pozneje - odneslo na kovine.

Zgodovina velike amfibijske ladje Azov, ki je to ime dobila šele leta 1998, se začne na Poljskem. Tam je bilo leta 1988 na ladjedelnici zgrajena takšna ladja. Lansiran je bil leta 1999, leto kasneje pa se je pridružil črnomorski floti, katere baza je v mestu Sevastopol. Ladja "Azov" sodeluje v akcijah, vajah, manevrih in raznih operacijah, za katere so vpleteni plovila ruske mornarice.

Njegove tehnične lastnosti izgledajo takole:

• 4080 ton - tonaža plovila;
• dolžina ladje - 112 m, širina - 15 m - osnutek v bližini ladje - 3,5 m;
• največja hitrost ladje je 18 vozlov;
• ladja vsebuje 500 ton tovora in 225 vojakov;
• posadka ladje je 87 oseb;
• na ladji so: artileriji AK-176 in AK-630, sistem UMS-73 Grad in PUADS.

Zastava ladje Azov zdaj pripada zgodovini in ni vzeta iz muzeja, kjer je zdaj. Ladje, ki so bile in so, seveda, bo ponosen ime ladje znakov in brez zastavo svetega Jurija odlično delo z zelo težka naloga - za zaščito in povečali moč in slavo ruskega orožja.

Ali morda to ni zmaga ene same ladje, mornarjev in častnikov, ki so bili ločeni? Mogoka spodvig ladja "Azov" - je abstrakten primer, kako se je sposoben boriti (in bojiti), ne glede na stoletje, sovražnika in poravnavo sil? Zgodovina ladje, ki je pomagala Grčiji, je zgodovina celotne Rusije, ki se je vedno razlikovala po tem, da so bili interesi svojih prijateljev višji od svojih. Tudi takrat "prijatelji" niso vzajemni. Ali pa je morda samo podvig, in zastava ladje "Azov" - samo simbol razlike, nič več? Glavna stvar je, da veste svojo zgodovino, ker ni in nikoli ne bo druga.