Kateri ledenik je rešil odpravo Umberta Nobileja? Umberto Nobile: druga polarna ekspedicija

V zadnjem času na svojem parkirišču na nasipu. Po večjih popravilih je poročnik Schmidt v Petersburgu vrnil legendarni ledenik Krasin. Ta dogodek se je spomnil enega od veličastnih strani v zgodovina ruske flote.

Umberto Nobile: začetek kariere

Prihodnji znani inženir letalstva je bil rojen v mestu Lauro v Italiji. Po diplomi na univerzi neolitike z diplomo iz elektrotehnike in inženiringa je začel delati na področju železniškega prometa, leta 1911 pa je vstopil na šolo za aeronavtiko. Po sedmih letih sta Nobile in njegovi kolegi Benedetto Croce in Giuseppe Valle ustanovili lastno podjetje za izdelavo zračnih ladij. Prvi projekt novega podjetja je bil zelo uspešen, letalska vozila T-34 pa je prevzela italijanska vojska.

Prva polarna ekspedicija

Leta 1923 se je začela gradnja novega letala N-1, ki se je po testiranju poimenovala "Norveška" in je bila prenesena na polarno ekspedicijo Amundsen in Ellsworth. In ladjo je poveljeval sam Umberto Nobile, ki je dolgo sanjal o osvajanju Severni pol.

Začetek odprave je bil dan v Rimu, nadaljnja pot pa se je ustavila v mestih Pulham, Oslo, Leningrad, Vadso in Spitsbergen. Zjutraj 11. maja 1926 se je zračni čoln odšel proti Severnemu polju in prispel v noč zvečer 12. maja. Viseče čez 2,5 ure je ladja odšla na Aljasko, kjer ga je pobral italijanska ladja. Novica o osvajanju palice je v Italiji povzročila veselje, Mussolini pa je generala Umberta Nobileja v generalah. Hkrati je fašistična propaganda na vse možne načine zanikala vlogo Amundsena.

Nobile Umberto: druga polarna ekspedicija

Leta 1928 je bila zgrajena zračna ladja "Italija", v kateri je iz Spitsberga v Milano izletelo posadka 18 ljudi, večinoma Italijanov. Poleg tega je bila ladja "Città di Milano" poslana v Kongsfjord, ki naj bi služila kot plavajoča baza za osvajalce Polja. Ta nova, obsežna ekspedicija je Umberto Nobile zasnoval kot neke vrste maščevanje. Dejstvo je, da je hotel dokazati, da je odločilna vloga v uspehu preteklega potovanja pripadala njemu - oblikovalcu in kapitanu ladje, in ne Amundsenu, ki je bil vodja skupine. Podrobnosti o potovanju so bile podrobneje opisane v knjigi Nobile Umberto Wings on the Pole, ki je postala uspešnica. Vendar pa nekateri strokovnjaki trdijo, da vsa navedena dejstva ne ustrezajo resničnosti. V vsakem primeru je kljub težkim vremenskim razmeram zračna ladja s 16 člani posadke dosegla cilj svojega potovanja v noči od 23. do 24. maja 1928 in spustila križ in Italijanska zastava.

Nesreča nad Arktiko

Že več desetletij je zanimivo osebnost Umberta Nobileja in smrt "Italije", saj je usoda nekaterih članov posadke še vedno nejasna. Poleg tega se spori glede ravnanja vodje ekspedicije med evakuacijo ne izničijo.

Kakšne so se dogodki zgodili v Arktiki v obdobju od konca maja do sredine julija 1928? Da bi odgovorili na to vprašanje, se morate seznaniti z dejstvi udeležencev tega potovanja.

Torej, ko je osvojil Poljak, je ladja "Italia", preselil nazaj s težkimi veter, ki je pihal do njih. Nekaj ​​ur kasneje je ledeno letalo in padel na ledu. V tem razbito motorno gondolo, umrl opomnik, 9 članov posadke, vključno s poveljnikom, so se vrgli na ledu, in ostanejo v ladja šest ljudi, veter odnesel v neznano smer.

Polarna odiseja "Italije"

Med ledenimi puščavami se je 10 članov posadke začelo boriti za preživetje v ekstremnih razmerah Arktike. Na srečo jim je uspelo shraniti del hrane in opreme, in kar je najpomembneje - imeli so radijski oddajnik in šotor. Vendar pa se je kmalu med preživelimi ljudmi pojavilo nesoglasje. Kot rezultat, je švedski meteorolog Finn Malmgren, pa tudi Italijani A. Mariano in F. Zappi zapustili taborišče.

Usoda skupine Malmgren

Ko so se odpravili 30. maja, so trije člani posadke upali, da bodo prišli do postaje na obali Kongsfjorda v Svalbardu. Tam so poročali o katastrofi "Italije" in se skupaj z reševalci vrnili svojim tovarišem. Toda dva tedna pozneje je bil Malmgren, ki je po padcu zračne ladje poškodovan, tako izčrpan, da je pozval svoje tovariše, da nadaljujejo pot brez njega. To so storili in skoraj mesec dni kasneje, 12. julija, jih je odkril sovjetski pilot Chukhnovsky, ki je bil med tistimi, ki so bili poslani za reševanje ekspedicije Nobile.

Življenje v nujnem taborišču, rešeno iz "Italije"

Kot je dejal, ga srečnem naključju, med padcem ladja padla več vrečk, zato stiski so bili 4-oseba, šotor, spalna vreča, veliko hrane, vključno z 71 kg pemmican in 41 kg čokolade, kot tudi Sekstant, pištolo z vložki 3 kronometrov in kratki val backup. Poleg tega, je bil nekaj dni pred odhodom Malmgren lahko ustrelil medveda, in ljudje v kampu je nekaj zaloge medveda.

Hkrati je radijski operater Biaggi sprva ni mogel vzpostaviti povezave z "Citta di Milano", kasneje pa signalov, ki so jim bili poslani, niso bili identificirani in jih je bilo preprosto prezrto. Vendar pa je ta ladja še vedno reševala ekspedicijo Nobile Umberto, a ker natančne koordinate lokacije kampa "Rdečega šatora", kot je bilo pozneje pozvano, niso bile znane, so bila vsa iskanja zaman.

Odkrivanje ljudi v stiski

3. junija je Nikolai Schmidt, radijski amater iz province Severna Dvina, ujel signal radijske postaje Biaggi na sprejemniku in ga o tem obvestil po telegramu v Moskvo. Takoj je bil ustanovljen odbor za pomoč posadke "Italija", ki ga je vodil Joseph Unshlicht, in 4. junija so italijanskemu vladi predali informacije, da je Umberto Nobile in del njegove ekipe živ. Tako je bila 8. junija vzpostavljena radijska komunikacija med "Citta di Milano" in radijskim operaterjem "Italije", ki je dala natančne koordinate kampa.

Neuspešni poskusi

Danes je vprašanje, kakšna ledolomilec odprava shrani Umberto Nobile, je večina ljudi, ki se zanimajo za zgodovino ruske flote, vam bo povedal, da je bilo na ledolomilec »Krasin«. Toda v resnici, da bi posadki "Italija" je bila poslana tudi na sovjetski ledolomilec "Malygin" in v prvih dneh po tem, ko v sili nesreča vključenih preiskav norveškega kitolova ladje "Braganza" in "Hobby", ki ga je vlada v Italiji najela.

Poleg tega, Roald Amundsen, ki je že nekaj let je bilo več kot napetem razmerju z Nobile, pozabijo vsa kazniva dejanja, od prvih dni po nesreči je postal sodelujejo pri zbiranju sredstev za organizacijo reševalno misijo. Nazadnje, 18. junija je letel z letalom "Latam-47" z francosko vojaško posadko na krovu v Spitsbergen, vendar nikoli ni prišel na njegov cilj. Kar se je zgodilo - danes ni znano, saj je norveška vojska, ki je šla po iskanju Amundsenove skupine, našla le plavajočo in prazno bencinsko posodo.

Poslanstvo Einarja Lundborga

Glavna stvar, ki se je v času med obema svetovnima vojnama začela slaviti Krasin (ekspedicija iz leta 1928), je reševanje ekspedicije Nobile. Toda sam general v tem trenutku ni bil na krovu. Vprašanje je, da je švedski vojaški pilot Einar Lundborg 23. junija skupaj s psi Tino odpeljal v švedsko letalsko bazo. To dejstvo poveljnika, ki je vrgel podrejene, je nato Nobile ponorejal, toda po mnenju članov ekspedicije je Lundborg imel nalogo, da vzame samo general.

Rešitev posadke "Italija"

Kakorkoli že, 23. junija je "Krasin" od Bergen odšel v tabor v stiski. Na krovu ledenikov je bil letalo, ki ga je vodil Boris Chukhnovsky. To je bil on, ki je odkril Mariano in Zappi, kot so poročali na radiu poveljstvu Krasina. Vendar pa je med prisilnim pristankom na ledu letalo poškodovalo šasijo in ni moglo prevzeti nadaljnjega dela v ekspediciji, da bi rešilo Italijo.

12. julija je ledenik odšel Mariano in Zappi, zvečer istega dne in pet drugih članov druge polarne ekspedicije Umberta Nobile. Potem so se vsi preselili v "Citta di Milano" in, ko so prispeli v pristanišče Narvik, so se z vlakom vrnili v Italijo.

Umberto Nobile in smrt "Italija": zgodba in legenda

Tako se je od druge polarne ekspedicije do zračne ladje vrnilo le osem ljudi. Poleg tega je bilo ubitih več ljudi, ki so sodelovali pri iskanju in reševanju svojih članov, vključno z italijansko posadko in francosko vojsko pod vodstvom Amundsena. Zato ni presenetljivo, da je sčasoma odiseja posadke Italije zrasla s številnimi legendami, vendar nihče ni nikoli poskušal dvomiti, kateri ledenik je rešil ekspedicijo Umberta Nobile.

Še posebej je bilo predlagano, da bi CAF hranijo na ostankih Malmgren, kot je v tem trenutku odrešenja je bil Šved oblačila, in je videti bolj vesela in polna energije kot njegov spremljevalec v nesrečo - Mariano. Še ena legenda je bilo dejstvo, da je približno 20 minut po padcu ladja "Italija" preživelih članov posadke videl v vzhodni steber dima. V eni različici, tako na preostalih šestih letal bi prosil za pomoč. V svoji potrditvi daje naslednje razloge: dim ne more biti od ognja na ladja, saj je bilo kar nekaj bencina in vodika, in plameni Goreti je bil veliko močnejši.

"Rdeči šotor"

Zdaj veste, kateri ledenik je rešil odpravo Umberta Nobile in nekatere podrobnosti o dogodkih, ki so bili pred njim. Kasneje je večina njih predstavljala osnovo za scenarij filma "Rdeči šotor". Ta film, posnet v letu 1969, je edinstven v svoji zvezdni mednarodni oddaji. Dovolj je reči, da je režiser M. Kalatozov povabili Peter Finch, Sean Connery, Claudia Cardinale, Eduard Martsevich, Nikita Mikhalkov, Jurij Vizbor in Boris Khmelnitsky. Verjemite mi, da je film vreden ogleda.

Danes "Krasin" vrnil svojim dolžnostim ladje-muzej, in tiste, ki jih zanima, kot tudi nekatere ledolomilec shrani Umberto Nobile odprava lahko obiščejo in se naučite veliko zanimivih dejstev o preteklosti, v čast veterana ruske mornarice.