Muzej AZLK: fotografije in mnenja

Legendarni rastlina AZLK

Odprtje za jubilej

Danes ne delujejo le montažne delavnice v obratu, ampak so se tudi ustavile razstavna dejavnost muzej AZLK. Iz nje je ostala le izjemna arhitekturna oblika, sami prostori pa še niso bili uporabljeni. Muzej je bil odprt leta 1980 do petdesete obletnice tovarne AZLK. Arhitekt projekta je bil Regents Yu.A. Zgradba spominja na pristajanje letečih krožnikov. Ta koncept je bil priljubljen med postavitvijo objekta.

Koncept razstave

Prvi koncept razstave je bil prikazati najnovejši razvoj dogodkov v avtomobilski velikan, ampak do takrat, ko je zamisel o odprtju se je spremenilo, je bilo odločeno, da dajo prednost zgodovinski retrospektivi vozil. Pod so odprli kupolaste strehe dvorane, so skoraj vse modele vozil, ki se začne s prvim "Forda" in konča z eksperimentalnimi modeli, ki so ustvarili le stopnjo vzorca.

Muzej AZLK v Moskvi je v ekspoziciji vseboval edinstvene primere, ki se v masovni produkciji niso nikoli pojavili. Javnost so presenetili dirkalni avtomobili, ki so prejeli več kot eno nagrado na domačih in mednarodnih dirkah in srečanjih. Oblikovanje razstave je potekalo okoli osrednje podlage prostora, na kateri je bila pritrjena osrednja krožna svetilka. Vstop v razstavno dvorano je obiskovalec vstopil v cikel avtomobilov ene znamke, od katerih so mnogi ostali projekti, izdelani v enem izvodu.

Sestava izložbe

Razstava v muzejski AZLK začel z dvema prvorojenca rastline - Cars "Ford", eno od tega - limuzine, in drugi je tip telesa Phaeton. Poleg njih je bil legendarni domači avto - pol-GAZ-AA. Ti avtomobili so bili proizvedeni v času, ko je rastlina imela ime KIM (v čast International Communist Youth).

Pred vojno je tovarna KIM načrtovana za sprostitev model avtomobila KIM-10-50- edini preživeli kopija namestitve bila razstavljena na stojnici v dvorani zraven avta M-40, katerega proizvodnja se je začela leta 1947. Tudi v muzeju morda menijo v podrobnosti izvoznega modela M-408, M-412 in Union po M-402 v različnih sprememb.

Najzanimivejši del razstave je bil namenjen razvoju oblikovalskega biroja, ki je bil zasnovan s popolnoma novimi praktičnimi in sodobnimi modeli avtomobilov. Prototipi - Svyatogor, Prince Vladimir, džipovi, pick-up tovornjaki, specializirani avtomobili za policijo in rešilca ​​so obljubili nov krog pri razvoju avtomobilskega koncerna. Toda privzeto in pomanjkanje državne podpore so pokopali vse načrte in neorganizirali obrat.

Stečaj rastline

Muzej AZLK je bil redek pojav v strojni industriji. Ni vsa podjetja zgradila ločeno stavbo za muzej, pod katerega streho je bilo zbranih toliko avtomobilov. Medtem ko so oblikovali ekspozicijo, so bili na odru postavljeni vsi modeli, vendar so sčasoma postali preveč in so zasedli ves prostor.

Obrat AZLK je prenehal delovati leta 1996, hkrati pa je bil muzej zaprt za obiske. Več let po uradno prijavljenem stečaju je bil tukaj možen dostop, vendar je bilo mogoče obiskati le po predhodnem dogovoru.

Mnenja

Po mnenju redkih navijačev, ki so padli v AZLK muzeju po stečaju tovarne, da ga postavite v razsutem stanju, v šibki svetlobi je bilo težko videti zbirko avtomobilov. Ampak ekspozicijo so občudovali vsi, ki so jo uspeli spoznati.

Avtomobili, shranjeni v muzeju, so ponos sovjetske avtomobilske industrije in pokazali ogromen potencial podjetja, kar je opazno v modelih zadnjih let delovanja. Veliko ljudi je izrazilo mnenje, da sodelovanje države pri reševanju finančnih težav podjetja ne bi le preprečilo stečaja. Pravočasne subvencije bi ohranile celotno industrijo, kajti nadarjeni inženirji so bili dovolj. Taki avtomobili, kot so "Yuri Dolgoruky", "Svyatogor" in njihove spremembe, so jasno pokazali konkurenčnost avtomobilskih linij na domačem in tujih trgih.

Brezčasnost

Po uradnem zaprtju elektrarne je bilo predvideno, da bo muzej AZLK celotno zbirko prenesel v sklade Muzej zgodovine Moskve, kjer je bilo načrtovano izdelovanje ekspozicije na podlagi prejetih avtomobilov in dokumentacije. Vključevati mora dokumente o zgodovini obrata, dosežkih, razvojih, ki niso bile serializirane. Poleg avtomobilskega dela je pričakovati, da bo na AZLK nastala tudi razstava drugih izdelkov, kot tudi dokumentacija: značke, igrače, gospodinjski aparati, mock-upi, risbe, foto arhivi in ​​arhiv tovarniškega časopisa.

Kaj se je zgodilo z zbirko od leta 2001 ni znano. Muzej je bil uradno zaključen 22. avgusta 2008. Nato so v okolju zbiralcev in motoristov govorili o uničenju edinstvenih vzorcev, modelih avtomobilov. Govori se, da je bila celotna zbirka retro parka prodana neznanim rokama ali žagana za odpadno kovino, nekateri pa so uspeli priti do muzeja AZLK. Fotografije iz izvedenih "letov" so se redno pojavljale na forumih amaterjev fotografije.

Novo življenje zbirke

Leta 2009 je na mestni dan v Moskvo slovesno podarila zbirka avtomobilov, shranjenih v muzeju AZLK. Danes je v Muzeju retro avtomobilov mogoče videti skoraj popolno zbirko zgodovinskih modelov. Skoraj celotna avtomobilska flota avtomobilov je bila prenesena na oddelek za promet kapitala.

Na stojala razstavljene prve avtomobilov "Ford" obrat KIM in najbolj množično model "Moskvich 400" in "Moskvich 420, edinstvene dirke avtomobilov in modelov, izdelana v enem izvodu. Ljubitelji in strokovnjaki na področju tehnologije lahko občudujejo jubilejne modele tehnologije, ki označujejo določeno smer dosežkov - 4 in 5 milijonov avtomobilov. Danes vsakdo vidi zbirko, ki jo je prej zbiral Muzej AZLK v Moskvi. Naslov: Rogozhsky Val, stavba 9/2.

Najnovejši dogodki AZLK so predstavljeni tudi na tribunah. Tukaj so prikazani modeli z "knežinskimi" imeni: "Ivan Kalita", "Yuri Dolgoruky", "Svyatogor" in drugi. Obstajajo samo vprašanja o tem, kje so bili poslani dokumentarni del ekspozicije, pa tudi celoten arhiv fotografij in video dokumentov, ki so predstavljali precejšen del dediščine države in zgodovino razvoja domače avtomobilske industrije.

V Muzeju retro avtomobilov prestolnice Rogozhskega Vala je nekdanji muzej AZLK v Moskvi skrbno ohranjen in dostojanstven. Odpiralni čas: od 10.00 do 21.00, ponedeljek zaprt. Za obiskovalce so tematski izleti, eden od njih je namenjen obratu AZLK in se imenuje "Zgodovina Moskvicha".