`Moskvich-2140`. Razkošje "Moskvich-2140". `Moskvich-2140` - motor

"Moskvich-2140" je osebni avtomobil mali avto, ki je bil proizveden v Sovjetski zvezi v obdobju od 1976 do 1988. Serijska proizvodnja tega stroja je bila vzpostavljena v Moskvi tovarno AZLK. Pravzaprav je bil novi model 2140 naslednja generacija legendarnega 412 "Moskvich", ki takrat ni ustrezal zahtevam domače avtomobilske industrije.

V zvezi s tem, na koncu leta 1975 na uradu za oblikovanje postavljeno vprašanje oblikovala nov model avtomobila, ki ustreza vsem modernim zahtevam Sovjetske avtomobilsko industrijo in hkrati ohranja dostojanstvo prejšnjih vzorcev AZLK. Kaj je to čudno, avto, in zakaj danes "Moskvich-2140" se nanaša na legendo o avtomobilski industriji ZSSR? O vsem tem in še mnogo kasneje v našem pregledu.

Oblikovanje

Kar se tiče videza stroja, ni bilo nobene revolucionarne spremembe. Telo avtomobila je bilo vzeto iz istega 412. "Moskvich". Edina stvar, ki se je razlikovala od novosti svojih predhodnikov, zato je nova rešetka, pokrov prtljažnika in žarometi, ki imajo zdaj kvadratno obliko. V nasprotnem primeru se novi "Moskvich" ne razlikuje od drugih modelov, ki so bili izdani pred 5-10 leti. To ni presenetljivo, saj so morali oblikovalcem ustvariti nov avto, ki vlaga minimalne spremembe v prejšnji zasnovi. Kljub temu pa je avto postal veliko bolj privlačen in sodoben. Izvozne različice Moskviča si zaslužijo posebno pozornost, vendar se bomo o njih malo pogovarjali kasneje. V tem času si oglejte salon.

Notranjost

Znotraj slike avtomobila je radikalno preoblikovana. Glavna razlika med novim modelom je varnostna torpeda z novim volanom. Panel plošča doživel tudi spremembo - zdaj pa je dobil sodoben armaturne plošče z okroglimi merilniki. Sedeži in oblazinjenje so bili tudi reciklirani. Svetlobni sistem je bil dopolnjen z novo alarmno svetilko. Vendar to ni edina stvar, ki se je spremenilo na področju osvetlitve: dokončana tudi smernike in zavorne luči - pa je sijalo svetlo v popoldanskih urah in ponoči - je šibkejša (preklopi na "nočni način"). Tako, luči in dimenzije niso slepi vozniki, in ob istem času, "Moskvich" je bil dobro viden čez dan na cesti.

Tehnični podatki motorjev

Sredi sedemdesetih let se je delo začelo takoj na dveh družinah serije "Moskvich" 1500 in 1360 s popolnoma novimi elektrarnami. Ti modeli so morali zamenjati končno zastarele 412 in 408.

V skladu z običajno industrijo nova serija osebnih vozil, opremljenih z dvema bencinskima motorjema: je bila 1,5-litrvym 75 KM M 412 je opremljen z "Moskvič 2140" serije leta 1500, in s tem, v 1360 th osebjem bencinski pogonski agregat s premikom 1,36 litra. Avto je opremljen z karburatorjem DAAZ.

"Moskvich-2140" in njena dinamika

Za tiste čase nov AZLK 2140 se je štel za enega najbolj dinamičnih avtomobilov sovjetske avtomobilske industrije. "Hundred" avto je bil zaposlen največ 19 sekund, medtem ko je njegova največja hitrost 140 kilometrov na uro. Mimogrede, v novi različici 2140. modela je bil zavorni sistem bistveno izboljšan.

Poraba goriva

Po današnjih standardih domači "Moskvich-2140" - precej prečudovit avto. Glede na podatke o potnem listu je novost porabila 10,2 litra bencina AI-76 na 100 km vožnje. Vendar pa, glede na lastnike avtomobilov, z napačno konfiguriranim sistemom za gorivo, "Moskvich" lahko "jesti" in do 15-20 litrov.

Mere in zmogljivost

Dimenzije stroja so tudi po današnjih standardih zelo standardne. Novi "Moskvich" je imel naslednje dimenzije: 4.25 / 1.55 / 1.48 m (dolžina / širina / višina). Vendar pa je ta odmik od tal, kot na AZLK (17,3 cm), lahko celo zavidam prestižno nemško SUV "Audi Q7». In obseg prtljažnika sovjetskega limuzine je bil dostojno - 600 litrov.

Začetek serijske proizvodnje in prva posodobitev

Prvi proizvodni avtomobili so se začeli spuščati iz montažne linije v Moskvi že v začetku leta 1976 in to kljub dejstvu, da se je novi model začel decembra 1975. Novost je bila proizvedena z velikim tempom - do sredine leta 1980 je AZLK proizvedel 3 milijone Moskvichov.

Prva modernizacija je bila izvedena zelo hitro - samo šest let po začetku proizvodnje serije. Za primerjavo: terensko vozilo VAZ-2121 "Niva" je čakal na posodobitev že 13 let.

Med pomembnimi spremembami v 2140-m "Muscovite" je treba opozoriti na prisotnost novih odbijačev drugačne oblike in pomanjkanje klasičnih oken na prejšnjih vratih. To je bilo poenostavljeno karoserija - sedaj avto ne namešča emblemov iz stranskih sten in dekorativnih letev.

AZLK "Moskvich-2140" lux

Ta sprememba stroja je bila posebej razvita za tujega kupca in je bila proizvedena izključno za izvoz. Tudi model "Lux" je bil imenovan "2140SL". V primerjavi s standardno serijo "Moskvich" 214 je bil njegov izvozni analog precej več nadgradenj in izboljšav. Torej, na avtomobilu "Moskvich-2140" lux je bil nameščen poškodovan volanski obroč, kolutne zavore (različice, usmerjene na domači trg, opravljene izključno boben), distributer R147, kot tudi spremenjen menjalnik z revidiranimi hitrosti prestavno razmerje. Mimogrede, telo teh avtomobilov je bilo naslikano v barvi "kovinske". Ampak ne bodi hit in vse povedal.

Oblikovanje luksuzne različice

Ker je telo na izvozne različice skoraj ne razlikuje od organov modelov na domačem trgu, so glavne razlike "Moskvich SL» so novi sprednji in zadnji odbijač, narejen iz plastike, zadnje luči in letvice na stranskih vratih. Obstajajo tudi značke "SL" na pokrovu krila in prtljažnika. Rahlo je spremenil svoj dizajn in rešetko. Preostali del različico luksuznega ne razlikujejo od svojih kolegov, ki se osredotoča na Sovjetsko trgu - ste brez agresivnih in reliefne oblike telesa, aerodinamične odbijači, pragovi, sproščene in mišični blatniki.

Notranjost luksuzne različice "Moskvich"

Glavna razlika med različico izvoza je tako imenovana nizka instrumentna plošča. Njegovo zasnovo so razvili ameriški oblikovalci po posebnem naročilu. Vendar pa je panel imel veliko ergonomskih napačnih izračunov, zaradi česar je večkrat razpravljalo roke domačih inženirjev. Poleg krmilnega traku, ki smo ga prej omenili, je izvozna različica imela jugoslovansko notranjo oblazinjenje, vztrajnostne varnostne pasove in, kar je najpomembneje, obnovitveno stikalo hitrosti.

Tehnične specifikacije

AZLK 2140 luksov je bil dobavljen z istim 1,5-litrskim motorjem, ki je bil serijsko vgrajen na navadne "Muscovite", usmerjene na domači trg. Edina razlika med njimi je bila dinamika overclockinga in največja hitrost. Razkošna različica z redizajniranim prenosom se je pospešila na 142 kilometrov na uro namesto 140, kot je bilo pri standardnih modelih. Na avto "Moskvich-2140" vžig je bil brezkontakten, kot pri vseh njegovih spremembah.

Za popolno sliko razlike med serijo Moskvich izvoza in običajnimi, spodaj smo objavili fotografije obeh različic.

Kot lahko vidite, so razlike med temi spremembami zelo pomembne. Kljub temu na zahodu ta avtomobil ni bil velik uspeh, po 7 letih množične proizvodnje pa leta 1988 je bil model "luksuz" odstranjen iz montažne linije. Kasneje, po nekaj desetletjih, iz tujine v Rusiji začeli izvažati nazaj na vnovično namestitev "Muscovites" - taki osebki so zelo spoštovana med ljubitelji domače avtomobilske industrije.

Naši ljudski obrtniki se bodo izboljšali po svoji volji "Moskvich-2140". Nastavitev, na katero je stroj izpostavljen, bistveno spremeni njegov videz.

Spremembe

Treba je opozoriti, da je serija AZLK 2140 serije 1500 imela veliko sprememb, med katerimi so bili najbolj znani:

• "Moskvich 2140-121" je specializirana različica taksija. Opremljen s posebnim motorjem, oblazinjenjem usnja in taksimetrom. Proizvedeno od leta 1982 do 1987.
• "Moskvich 21403" - posebna sprememba avtomobilov z ročnim upravljanjem za invalide. Proizveden od leta 1980 do 1987. Pod pokrovom je imel avto tudi de-motor.
• "Moskvich 2140 - 2" - redek model z desnim pogonom.
• "Moskvich 21401" je sprememba, ustvarjena za potrebe zdravstvene službe. Izdelana je serijsko od leta 1984 do 1988.
• "Moskvich 214027" - posebej zasnovana različica avtomobila, zasnovana za delo v tropskem podnebju. Tako kot prejšnja različica je bila izdana tudi od leta 1984 do leta 1988.

Izdaja avtomobila "Moskvich-2140" je bila prekinjena leta 1988. Takrat je AZLK uspelo izdelati več kot 800 tisoč strojev (z vsemi spremembami in izvoznimi serijami).