AZLK 2140: opis zasnove in modifikacije

"Moskvich" AZLK 2140 je bil zadnji avto rastlina AZLK,

Ustvarjanje 2140

V zgodnjih sedemdesetih se je AZLK soočila s problemom hitro starajočega modela tistih let - "Moskvich 412". V mnogih pogledih je bila povezana z začetkom sproščanja bolj sodobnih avtomobilov tovarne VAZ. Zlasti opazno za družbo je padec izvoza izdelkov. Pomembno je dejstvo, da je AZLK dolgo časa pošiljal pomemben del svojih izdelkov v tujino (v poznih šestdesetih je skoraj 70% proizvodnje šlo za izvoz), ki imajo za ta stabilen prihodek.

Razvija pa obetavne modeli nimajo priložnost, da se gor na tekočem traku, tako zaradi gradnje nedovedennoy in zaradi pomanjkanja sredstev za obnovo proizvodnih linij nove opreme.

Pod temi pogoji je bil edini način osveževanja avtomobila obsežna modernizacija. Toda pri izvedbi ni bilo mogoče spremeniti osnovnih vozlov trupa 412. modela: plošče dna, streha in vrata.

Motorji AZLK 2140

Dobil je dva motorja za izbor novega modela "Moskvich", s kapaciteto 50 in 75 silami. Stroji z modelom motorja 408 MZMA prostornino 1,36 litra označena kot 2138. navzven tega motorja je mogoče zlahka ločiti s podolgovato obliko ohišja zračnega filtra. Na so krila in zadnjo steno plošče s bankovca 1360. stroje z motorno 412 UZAM prostornino 1,5 litra prejetih indeks 2140. Ohišje tvori krožni zračni filter motorja, na ploščah je številka 1500.

Stroji z 50-konjskim motorjem niso bili priljubljeni pri kupcih. Ker je bil obseg proizvodnje 1,5 litra motorja povečan, je sprostitev različice 2138 prenehala. Z izjemo motorja z menjalnikom in sklopko so vse druge enote vozil 2138 in 2140 enake.

Proizvodnja prvih nadgrajena vozil se je začela konec leta 1975, prvič pa je bila prehodna naprava združuje funkcije "Moskvich 412" in AZLK 2140. Popolnoma posodobljen leta 2140 in 2138 je šel v proizvodnjo spomladi leta 1976.

Spremembe AZLK 2140

Hkrati z osnovnim limuzonom so bili izdelani različici s telesom kombija in vagona (za njih sta bila predvidena tudi dva različica motorjev):

• 2137 - vagon z motorjem 1,5 l;
• 2734 - kombi z 1,5-litrskim motorjem;
• 2136 - vagon z motorjem 1,36 l;
• 2733 - kombi z motorjem 1,36 litra.

"Moskvich" 2734 in 2733 sta ostala na transporterju zelo kratko - samo 5 let. Razlog je bila proizvodnja v večjih količinah v Izhevsku bolj prostorne naprave IZH-2715. Stroj AZLK preprosto ni mogel konkurirati z njim.

"Muscovite 2137" je bil srecnejši - lahko bi skupaj z VAZ 2102 uspel tržiti trg, zmagal na račun močnejšega motorja, več notranjega prostora in enostavnejšega oblikovanja. Avto je bil izdelan do leta 1985. Universal 2136 je obstajal na zori proizvodnje v posameznih izvodih.

V poznih 1978, je svet videl tako imenovani "podeželja" različico AZLK 2140 pod simbolom 21406. Stroj je namenjen za delovanje na bencin A76, v zvezi s katero njegov motor omejena in pri razmerju stiskanje do 68 sil. Stroji imajo prednje bobnaste zavore (kot manj zahtevno zavorne tekočine), armirane elemente suspenzije, vlečno oko zadaj tovarne bloku motorja zaščite in pnevmatik z različnimi vzorci tekalne plasti.

Za invalidne osebe s poškodbami na spodnjih okončinah je obstajala različica 21403 z ročnimi kontrolami. Vzmetne sklopke in zavore so potegnili na straneh volana. Motor je bil uporabljen iz "podeželske" različice. Avto ni postal priljubljen med invalidnimi osebami, ker so za razliko od brezplačnih Zaporožcev plačevali v višini okoli 4 tisoč rubljev. Vzrok je bilo, da so vzvodi in krmilni sistemi, ki jih je voznik moral spustiti z volana.

Druga priljubljena različica je bila možnost za taksi - "Moskvich 2140-121". Avtomobil z motorjem z močjo 68 konj je imel salon za usnje in taksimeter. Ti avtomobili so odšli v veliko serijo leta 1986-87, ko je položaj s prodajo izdelkov AZLK postal kritičen. Toda zaradi nizke zanesljivosti in pomanjkanja popravljalske osnove v taksijah taksi ni želel uporabljati teh avtomobilov.

Različica "Moskvich 1500SL"

Druga različica AZLK 2140 je bila tako imenovana "Moskvich 1500SL" ali razkošje. 1,5-litrski motor in druge prenosne enote so ostale nespremenjene.

Od opaznih razlik v kabini je bila nova instrumentna plošča in dekoracija. Zunaj je bil avto opremljen s plastičnimi odbijači, letvami in zadnjimi luči drugačne oblike. Sedeži so bili novi in ​​bolj udobni kot standardni. Prav tako so opremljeni z licenčnim mehanizmom za brezstopenjsko spreminjanje kota naslona.

Treba je opozoriti, da številnih izvirnih elementov luksuzne različice v obliki rezervnih delov ni bilo proizvedeno. Iz tega razloga smo popravilo AZLK 2140 pogosto izvajali s pomočjo običajnih delov.

V 80 letih se je AZLK pri izvozu avtomobilov osredotočal predvsem na "Moskvich 1500SL". Izvoz je bil opravljen pretežno v državah članicah CEME, zunaj teh držav pa avtomobil skoraj ni bil prodan.

Tehnične specifikacije

Tehnične značilnosti vključujejo naslednje:

• Število mest 5.
• Največja hitrost je 142 km / h.
• Hitrost pospeševanja do 100 km / h 19 s.
• Poraba goriva znaša 8,8 l / 100 km.
• Teža praznega vozila je 1080 kg.

Skupna masa vozila je 1480 kg.