BTR-70: fotografija, naprava, specifikacije

Po propadu Sovjetske zveze so ruske vojske in nove neodvisne republike podedovali bogato dediščino. Eden od kopij vojaške opreme, ki so ga ustvarili sovjetski oblikovalci orožja, je bil BTR-70. To bojno vozilo, tako kot v letih ZSSR, danes še danes uporablja motorizirana divizija kot sredstvo za prevoz vojakov med vojaškimi operacijami. Opis, naprava, taktične in tehnične značilnosti BTR-70 so v tem članku.

Spoznavanje transportne enote

BTR-70 (fotografija vojske opreme je predstavljena spodaj) je sovjetski oklepni osebni prevoznik, ustvarjen v sedemdesetih letih. v Nižnem Novgorodju v tovarni Gorky. Zaposleni v projektnem biroju so razvili kolesno plavajoco oklepno vozilo, katerega naloga je bila nuditi gasilsko podporo vozniškim strelom in opraviti prevoz borcev.

BTR-70 je plavajoča vojaška oprema, za katero je na voljo krožna rezervacija. V tekalni prestavi oklepnega osebnega nosilca je neodvisno vzmetenje - vseh osem koles v avtomobilu. Značilnosti BTR-70 omogočajo, da sledijo rezervoarjem in uspešno premagajo vodne ovire, jarke in jarke.

O zgodovini ustvarjanja

V 60-ih letih. za potrebe sovjetskih motoriziranih vojaških pušk je dobil 60. model oklopnega osebja. Takrat je bila sovjetska vojska oborožena z BMP-1. Potapljaško bojno vozilo se je izkazalo za zelo učinkovito. Da bi izboljšali splošno boj in operativne parametre prevoznikov oklepnikov, je bilo odločeno, da ustvarite novo oklepno vozilo, ki uporablja bolj zmogljiv motor in oborožitev. Nekateri obramba je bila ponujena alternativna možnost ni popoln in oklepna prevozniki osebje popolnoma opustiti ta način prevoza, in uporabljajo samo BMP. Kot rezultat, sovjetski oblikovalci, je bilo odločeno, da se načrt za vojaško opremo, ki bi bila sposobna združiti najboljše lastnosti oklepnih prevozniki osebja in bojnih vozil pehote. V ta namen je bila iz BMP-1 in. Razstavljena gladka pištola PKT pištolo in nameščen na 60. modelu oklepnega osebja. V tehnični dokumentaciji je vozilo navedeno kot GAZ-60 BMP. Vendar pa je zaradi nezadovoljive hitrosti in manevrskega prostora zaradi prevelike teže prišlo do težav pri serijski proizvodnji tega stroja. Kljub temu, po mnenju strokovnjakov, projektni dosežki niso bili izgubljeni in so bili uporabljeni pri oblikovanju BTR-70.

O izboljšavah

Da bi povečali značilnosti hitrosti stroja, so sovjetski inženirji orožja pod vodstvom IS Mukhinja opremili BTR z dvema bencinskima motorjema 120 litrov. z. vsi. Takšna konstrukcijska rešitev je omogočila povečanje specifične moči elektroenergetskega sistema. Glavno orožje v BTR-70 izvede z velikim kalibrom, ki ga je izdelal Vladimirov (KPVT). Mesto njegove namestitve je bila vrtljiva kupola.

Rezultat

Za primer BTR-70 (v članku je predstavljena fotografija oklopnega osebja), za razliko od 60. modela se višina zmanjša za 18,5 cm, zato je novi stroj manj občutljiv na sovražni požar. Vendar pa oklopni osebni prevoznik ni brez pomanjkljivosti. Po mnenju strokovnjakov je bilo zaradi prisotnosti dveh motorjev težko popraviti in vzdrževati elektrarno. Poleg tega vodni curek BTR ni bil zelo uspešen. Po premagovanju vodnih ovir je treba strukturo očistiti iz mulja in alg. Kljub temu je bilo odobreno vojaško oklepno vozilo.

O serijski proizvodnji

Leta 1971 je Ministrstvo za obrambo ZSSR izdalo Odlok št. 0141, po katerem lahko BTR-70 sprejme sovjetska vojska. Serijska proizvodnja se je začela leta 1976. Na začetku je bil kraj izdelave oklopnega osebja prevoznik Gorky Automobile Plant. Od leta 1981 ta naloga opravljajo zaposleni v Arzamasu Avtomobilski deli. Poleg tega je dovoljenje za proizvodnjo BTR-70 izdalo Sovjetska zveza Romunije. Pred razpadom Sovjetske zveze je romunska industrija proizvedla 154 enot oklepnih vozil.

O gradnji

Oblikovanje postavitve novega stroja so razvijalci uporabili 60. model oklopnega osebja. Vodja oddelka v BTR-70 je bil sprednji del avtomobila. Obstajajo tudi službe za mehanike in kapetana. Vojaki so nameščeni sredi oklopnega osebja - pristanišča. Za predelek za prenos motorja je zadnji del stroja nameščen. Sprednji del BTR je opremljen s posebnimi vetrobranskimi stekli za ogled. Da bi bila vidljivost dovolj dobra v vsakem vremenu in letni dobi, so okna opremljena z gretjem in brisalci vetrobranskega stekla. Zaščita poveljnika in mehanike pred zadetki zadetkov zagotavljajo posebna oklepna vrata, nameščena na okna. V boj stanje področju inšpekcijskega je poveljnik izvaja s pomočjo naprave TNPKU-2B in tri periskopi naprav. Mehanik lahko uporablja štiri periskopne mehanizme. Vodstveni oddelek oklopnega osebja za nakladanje in raztovarjanje je opremljen z zgornjimi odprtinami. Za izdelavo oklepljenih jeklenih pločevin, povezanih z varjenjem, so bile uporabljene. Sprednji del oklepno nosilca osebja debelino 1 cm. Debelina lista, ki se uporablja za stolp je 0,6 cm. Skrito od sovražne izstopanja in pristankom motorizirano pehotno možne zahvaljujoč posebno loputo na dnu plošče stroja.

Posadka oklopnega osebja je namenjena osmim osebam. Za njih obstajajo posebne klopi. Notranja zasnova oblikovalcev BTR-70 je bila zasnovana tako, da so vojaki imeli možnost streljati iz kabine. Da bi to naredili, so na obeh straneh avtomobila postavili klopi, na katerih posadka sedi s šestimi majhnimi zastoji.

Kar se tiče oken v upravljalnem oddelku, za embrasuro obstajajo posebni oklepni pokrovi. V borbenih razmerah pregled izvajajo vojaki, ki uporabljajo dva periskopna instrumenta.

O orožju

Požar na sovražniku se izvaja iz velikega kalibra (14,5 mm) in kalibra PKT 7,62 mm. KPVT je glavno orožje oklepnega osebja. Ciljni razpon od tega orožja je 2000 m. Na transportno enoto je pritrjeno 500 strelivov. Kot dodatno orožje se uporablja težka strojna puška. Indikator ciljne palete iz pištole je rahlo nižji in je 1500 m. Komplet za boj proti PKT je sestavljen iz 2.000 krogov.

O moči

Oklopni letalski prevoznik je opremljen z dvema osemvaljnima motorjema GAZ-49B. Kraj njihovega pritrjevanja je bil skupni okvir. Motorno olje se ohladi s toplotnimi izmenjevalniki in radiatorji. Prostornina rezervoarjev za gorivo je 145 litrov. Da bi zmanjšali nevarnost požara v zasnovi oklepnega osebja, so predvideni posebni zaprti deli. Poleg tega je za napravo BTR-70 značilna prisotnost avtomatskega protipožarnega sistema. Po mnenju strokovnjakov ni neobičajno, da ena od napajalnih enot ne uspe. Oklopni osebni nosilec lahko nadaljuje z gibanjem, če je drugi motor v uporabi. Zato so projektanti oblikovali elektrarno tako, da je mehanik lahko daljinsko odklopil prenos moči iz motorja.

O šasiji

Proti oklopu je sestavljen iz štirih osi. Visok indikator prožnosti stroja zagotavlja prisotnost pogona na vsa kolesa. Prvi dve osi sta lahko nadzorovana. Za namestitev transporta potrebuje mehanik 12,5 m.

Tip vzmetenja vzmetenja. Obroč v kolesu je snemljiv. Pnevmatike brez motenj z nizkim tlakom, ki jih vzdržuje poseben sistem za nastavitev. Zahvaljujoč njej lahko oklepni osebni voznik še naprej vozi na prekucnih kolesih. Kompresorji v tem primeru za ohranitev zahtevane ravni tlaka morajo delati s polno zmogljivostjo. Na površini asfalta se lahko tehnik premika s hitrostjo 80 km / h. Menjalnik je zaprt z dušilno spojko. Stroj je opremljen z ročnim menjalnikom s štirimi sprednjimi in eno zadnjo prestavo. Tretji in četrti sta opremljeni s sinhronizatorji.

TTX

Značilnosti:

1. BTR-70 spada v razred oklopnih prevoznikov.
2. Tehta na 11,5 ton.
3. Posadka sestavlja 2 osebi. V amfibijskem oddelku je 8 vojakov.
4. Največja hitrost je 80 km / h.
5. BTR-70 lahko plava 10 km v eni uri.
6. Tehnika ima rezervo moči 400 km.
7. Skupna moč motorja je 240 konjskih moči.
8. Zunanja komunikacija komandanta se izvaja z radijsko postajo R-123M. Pri notranjih pogajanjih je predvidena naprava R-124.

Strokovno mnenje

Po mnenju strokovnjakov je nesporna prednost BTR-70 njegova sposobnost, da jo uporablja v okolju z visoko stopnjo sevanja. Oklepni osebni prevoznik je opremljen s posebnim sistemom, ki določa povečano ozadje sevanja. Poleg tega je notranjost opremljena z učinkovitim prezračevalnim sistemom. Zahvaljujoč posebnim filtrom je posadka zanesljivo zaščitena pred kemičnimi in sevalnimi učinki.

O spremembah

Standardna različica BTR-70 je postala osnova za naslednje različice oklepnih vozil:

1. CWG. To je mobilna enota za ukaze in osebje.
2. DČ. S pomočjo te tehnike se izvaja komunikacija. Vozilo z ukinjenim stolpom in vsebuje dodatne radijske postaje.
3. BTR-70M. Izboljšane so tehnične značilnosti v primerjavi s klasično različico. V novem modelu namesto dveh bencinskih motorjev se uporablja en dizelski motor KamAZ-7403. Moč pogonske enote se poveča na 260 litrov. z.
4. 70M-A1. Izdelajte ta model v Belorusiji. Moč dveh dizelskih agregatov je 136 litrov. z. Oprema je opremljena s klimatsko napravo.
5. 70M-B1. Avto je izdelan v Belorusiji. Tehnologija uporablja dizelski motor. Moč moči - 260 konjskih moči.
6. "Cobra-K". Vozilo so skupaj razvili ruski, beloruski in slovaški strokovnjaki. Oklepno osebje je opremljeno z izboljšanim Cobra modulom. Poleg tega je za BTR zagotovljena klimatska naprava.
7. 70M-D. Avto je izdelan v Kazahstanu. Opremljen z motorjem z zmogljivostjo 270 litrov. z. Poleg tega se v BTR uporabljajo turški termični slikalniki.

O modelu BTR-70 "Star"

Sodeč po številnih mnenjih kupcev je ruska družba Zvezda danes ena največjih proizvajalcev namiznih iger in montažnih modelov. V katalogih proizvajalcev so kupcem predstavljeni plastični letali, helikopterji, avtomobili, ladje in jadrnice. Veliko povpraševanje po kompletu določa BTR-70 "Star".

Postavka 201 je končana, ki je pritrjena na petih vzmeti. Skupna velikost izdelka je 210 mm. Za set je lestvica 1:35. Komplet je opremljen z 9 kolesi za BTR-70 in navodili.

Na koncu

Krstjo oklopnega osebja je potekalo v Afganistanu. Kasneje je bil BTR-70 uporabljen v številnih oboroženih spopadih na območju Pridnestrja, Abhazije, Čečenije in vzhodne Ukrajine. Kljub dejstvu, da oblikovalci ustvarjajo nove različice oklepnih vozil, bodo strokovnjaki menili, da bo 70. model že dolgo potreben.