BTR-80: specifikacije in delovanje

Kljub sprostitvi novega modela BTR-82, BTR-80

V katerem se uporabljajo čete

Obseg APC je zelo širok. Če govorimo o BTR-80, tehnične značilnosti omogočajo uporabo tega prevoza v različnih enotah. Uporabljajo ga predvsem motorizirane puške. V vsakem učbeniku o taktiki lahko v različnih situacijah najdete bojne programe z motoriziranim vodnim puškom in tremi oklepnimi prevozniki.

Visoka hitrost in natančnost omogočata BTR-80 idealno tehniko za pristajalne enote. Sposobnost prisiliti vodne ovire in možnost prevoza na amfibijske ladje omogoča njegovo uporabo v morskih operacijah. Osemkolesna tehnologija se enostavno vozi preko rampe neposredno v vodo, v nekaj minutah pod pokrovom artilerije doseže obalo in začne vihariti zemljo in pod okriljem čaka na svoje "črne baretke".

Prav tako je mogoče odstraniti vozila iz letal, po pristanku BTR takoj vstopi v bitko. Sodobni sistemi padala omogočajo takojšnje spuščanje cistern in oklepnih oseb s posadko z minimalnim tveganjem za ljudi.

Poleg Rusije se BTR-80 aktivno uporablja tudi v državah CIS, Estoniji, Turčiji itd.

Kraji vojaške slave

Od leta 1976 je bil v Sovjetski zvezi glavni tovorni prevoznik BTR-70 - avtomobil ni slab, vendar je podedoval pomanjkljivosti svojega predhodnika - BTR-60PB. Imel je veliko porabo goriva, neustrezno načrtovan sistem za pristajanje in pristajanje, nezanesljivo elektrarno. V zgodnjih 80-ih je oblikovalsko biro avtomobilske tovarne Gorky izdelalo nov oklepni letalski prevoznik - BTR-80, katerega značilnosti omogočajo uporabo v številnih pogojih. Nova tehnologija je s svojo trdo delo pridobila svojo slavo, ki je od konca osemdesetih let 20. stoletja prešla ceste vseh vojaških konfliktov med ZSSR in CIS: Moldavija, Tadžikistan, Čečenija, Gorski Karabah itd.

BTR-80 je bil uporabljen kot glavno vozilo v vojnah na Severnem Kavkazu. Landerji so se odpeljali neposredno na streho transporterja. V primeru vojaškega srečanja na poti so vojaki skočili in se skrili za oklepnimi stranmi.

Za tujce je ruski vojak povezan ne samo s puško Kalašnikov, ampak tudi z BTR-80. Tehnične značilnosti omogočajo učinkovito uporabo tehnologije v protiterorističnih operacijah. To je najbolj priljubljeno kolesno vozilo v ruski vojski, modifikacije, ki temeljijo na BTR-80, uporabljajo napadne enote, komunikacijske enote, artilerija in tudi kot mobilni zdravstveni center.

Videz

Veliko bojnih vozil je približno enako kot BTR-80. Spodnja slika je za boljše dojemanje informacij. Telo je izdelano iz armiranega jekla, varjeno je togo in zanesljivo. Glavni elementi so lok, krma, noga, streha in dno. Vlačilec ima celotno zbirko jaškov: za vitlo v loku so tudi Hidravlične šobe, žrela za voznika in poveljnik, bojni prostor in loputa nad elektrarno. Tudi v prihodnje je valni ščit.

Stolp je izdelan v obliki strgalnega stožca, ima zastoj za namestitev sklopljenih mitraljez. Varjeno je iz oklepnega jekla.

BTR-80. Navodila za uporabo

Oklepno osebno vozilo deluje kot običajen avto, je volan, pedala in vzvod prestavne ročice. Na novih modelih je tudi avtomatski menjalnik. Pregled voznika ni dovolj, vendar ni dirkalni avto. Glavna stvar je videti vse, kar je v prihodnosti, toda s strani BTR-80 s svojo maso in močjo sploh ne bo opazil. Nimajo tako pasabilnosti kot gosenična tehnologija, vendar v bitkah na ravnem terenu je nepogrešljiva. Hitro gibanje vojakov bo ustvarilo numerično in požarno premoč na pravilnih točkah. Blokirajte ulice in dele mesta, prečkate reko, pritisnete sovražno pehotno s pištolo iz puške - BTR-80 je bil ustvarjen za izvedbo ravno takih nalog.

Tehnične spremembe v motorju

V osemdesetih so dizajnerjem avtomobilske tovarne Gorky dobili nalogo, da oblikujejo oklepno osebje, odpravlja pomanjkljivosti BTR-70. Naprava BTR-80 se zelo razlikuje od predhodnika. Prvič, namesto dveh motorjev s karburatorjem je bilo dostavljeno eno dizelsko vozilo iz avtomobila KamAZ - 4-taktni 8-valjni tekočinsko hlajeni dizelski motor. Takšen motor manj verjetno eksplodira, njegova prostornina pa je za 30 odstotkov višja od njegovega predhodnika. Namestili turbopolnilnik za povečanje moči. Kot rezultat, ima BTR-80 260 KM, pospeši do 100 km / h. To je v idealnih pogojih. Na avtocesti - 80 km / h, na makadamski cesti - od 20 do 40 km / h. To lahko povzroči vodne ovire s hitrostjo 9 km / h.

Uporaba enega motorja se je povlekla skupaj in druge spremembe. V prenosu se mehanska sila skozi suho, torno dvokomponentno sklopko s hidravličnim pogonom napaja v 5-stopenjski menjalnik. Vsi prenosi, razen prvega, so opremljeni s sinhronizatorji.

Povečanje prehodnosti skozi blokado diferenciala

Razlika med BTR-80 je bila izboljšana v primerjavi z BTR-70. Iz menjalnika se trenutek prenese v dvostopenjsko razdelilno omarico. Diferencialna porazdelitev poteka v dveh potokih: na prvi tretjini in drugem četrtem mostu BTR-80. Medosna diferencialna blokada je prisiljena, deluje v hudih razmerah na cesti. V tem primeru, nižji menjalnik in blokada diferenciala se zgodi samo, če so sprednje osi vklopljene. Da bi povečali življenjsko dobo in preprečili prelome med preobremenitvami, je v prenosnem primeru predviden prenosni tulček, ki omejuje omejitev navora.

Vitalnost BTR-80

Oklepni osebni nosilec ima pnevmatike, odporne na strehe z nastavljivim tlakom. Konec koncev je odvisno od mobilnosti, koliko bo ta tehnika živela na bojišču. Naprava BTR-80 je takšna, da se neuspeh enega ali dveh koles ne ustavi. Specifikacije celo protipehotne mine tako da bo energija eksplozije škodovala samo enemu kolesu, in proti-oklepna vozila tega modela sploh niso grozna.

Razumljivo je želja po zaščiti posadke, vendar je debelejši oklep, težji avto in počasnejši se premika. Opis BTR-80 vam omogoča prepoznavanje značilnosti BTR-70, razlike v videzu so zanemarljive, zlasti za tiste, ki ne razstavljajo v vojaški opremi. Telo BTR-80 je daljše in oklep je nekoliko izboljšan. Tudi v tem primeru se je masa povečala za 18 odstotkov - do 13.600 kg. Zaradi sprememb v hojo in motorju je mobilnost ostala enaka. Rezerva moči, zahvaljujoč dizelskemu motorju, se je povečala na 600 km vzdolž avtoceste.

Povečala je ognjeno moč tehnologije zaradi posadke. Shooting porti na straneh trupa so razporejeni proti sprednji polobli in pojavil se je amblem, ki je omogočil, da se komandir požre.

Gibanje na vodi

Avtomobil dvoživk je enostavno razlikovati med bradiranim nosom - enako kot pri BTR-80. Na zgornji sliki je prikazan postopek izkrcanja z ladje. V ozadju pluje drugi avto, prvi pa se je že povzpel na kopno. Delovanje BTR-80 pri prečkanju vodne ovire je preprosto. Pri zasnovi obstaja en vodni top z aksialno črpalko, ki se nahaja na krmi. Premikanje na vodi krmili volan. Poleg dveh sprednjih mostov, ki se gibljejo tako na kopnem kot na vodi, pomagajo obrniti vodne krmilne ročice in dušilce. Oklopni osebni prevoznik je težki stroj in brez njega servo volan ni bilo mogoče.

BTR-80 je bil prvotno zasnovan brez vodnih topov, toda poveljstvo mornarice je zahtevalo stroj, ki je sposoben pristajanja z ladij in prilagoditi potrebam marincev. Podrazdelki Marine Corps - od napadnih vojakov do ukaznih sporočil - vsi sedijo na BTR-80.

Oprema BTR-80

Tehnične specifikacije BTR-70 je bilo treba razširiti, da bi se prilagodili pogojem moderne vojne. BTR-80 je bil opremljen s pištolo BSU-1, katerega vertikalni kot je 60 stopinj. Skupaj z optični vid 1PZ-2, vam omogoča, da nosite protimat zrakoplova. Kot ninja iz filmov lahko BTR-80 ustvari dimni zaslon in skrije: za to je na strehi nameščen sistem 902B, ki je šest lansirnih barov.

Na začetku je bil oklepni osebni prevoznik, podobno kot njegov predhodnik, oborožen s CPVT, seznanjen s PKT.

Med ustvarjanjem te tehnike je bil Afganistan glavno mesto za testiranje, kljub temu pa so oblikovalci poskrbeli za boj v hladnem ozračju. Pri temperaturah od -5 do -25 ^oC predgrejemnik je narejen po načelu naprave za elektro-flare. Ko se ogreje motor, nastane plamen iz izgorevanja dizelskega motorja, ki prav tako zvišuje temperaturo.

Na začetku je radijska postaja P-123, ki je bila v BTR, nadomeščena z novim in učinkovitejšim R-163-50U.

BTR-80 z avtomatskim topom

Leta 1994 je bil obratovan oklopni osebni prevoznik BTR-80A. Pristanišče je bilo prvič opremljeno s 30-milimetrsko avtomatsko pištolo 2A72, s strelivom 300 krogov. Uporablja se podobna pištola pehotna bojna vozila in pristanek ter helikopterji Ka-50, Ka-52 in Mi-28. Tankni oklep 120 mm je zmožen zlomiti črto osmih školjk iz takega topa BTR-80.

Tehnične značilnosti novega stolpa omogočajo doseganje ciljev z velikim kotom višine - do 70 stopinj. Razpon fotografije je do 4 km. S pištolo seznanjen, isti PKT kalibra 7,62 z 2000 krogi. Vsa orožja se nahajajo izven bivalnega prostora, tako da pogonski plini ne vstopajo v prostore. Za nočno streljanje je nameščen pogled nočnega vida TPN-3-42 "Kristall", obseg ciljnega streljanja z uporabo je do 900 m.

Druge spremembe BTR-80

Karakteristike oklepnega osebja omogočajo nadaljnje izboljšave. Za potrebe notranjih enot je bil razvit BTR-80S, ki ima namesto atomskega topa 14,5 mm KPVT. Fotografije teh enot vedno prikazujejo enote OGNAZ.

BTR-80M je bil razvit po požaru v avtomobilski tovarni Gorky. Nihče ni pričakoval, da bo proizvodnja in oprema obnovljena v manj kot letu, zato smo uporabili šibkejši motor YaMZ-238, toda pnevmatike KI-128 so bolj odporne proti poškodbam.

Za delovna mesta na poveljstvu so bile razvite več različic ukaznih in osebnih strojev, na primer BTR-80K, opremljene z dodatno komunikacijsko napravo. Ustvarili so tudi naprave za nadzor artilerije in vzpostavljanja komunikacij, ki so namesto orožja imele velike antene. Obstaja celo gonilo z lastnim pogonom s pištolo 120 mm.

Kumulativne protipožarne izstrelke so resnična nadloga za oklepna vozila. Zato so oklepna vozila opremljena z mrežnimi zasloni, ki ščitijo tudi pred velikimi kalibri. Obstajajo izkušnje pri namestitvi dinamične zaščite na BTR-80, šasija pa je pokrita s ščitniki iz T-72.

Spremembe, ki temeljijo na BTR-80, se prav tako razvijajo v drugih državah.