Dvonadstropni vlaki v Rusiji: opis, pot, značilnosti in ocene

Mnogi od nas to mislijo dvonadstropni vlaki

Dvonadstropni avtomobil: ključni trenutki

Dve zgodbe, dvonadstropni avto - posodobitev navadnega osebnega avtomobila za boljšo zmogljivost potnikov. Obstaja dvostopenjska ureditev salonov (ena nad drugo). Najbolj ilustrativni primeri so TGV Duplex, Shinkansen E4, Shinkansen E1.

Odvisno od izvedbe, lahko ta avto ima 40-70% več potnikov. Glede na to, da je za prehod viaduktov, predorov, elektrificiranih odsekov s krilnimi vozne mreže zahteva omejevanje sestavo višine, so oblikovalci teh avtomobilov iti na vse vrste trikov: v prvem nadstropju se spusti tako nizko, kot je to mogoče med vagoni, zmanjšati višino dveh salonih. V turističnih dvonadstropnih vlakih, spodnja plast opravlja tehnično funkcijo, saj njegova višina je majhna, in top - prostorno in udobno, pogosto z panoramska okna. Spodaj je kratek primerjalni opis.

Ruski dvonadstropni vlaki

Ali v Rusiji obstajajo dvotirni vlaki? RZD potnikom ponuja štiri vrste takšnih avtomobilov:

• Coupe (64 namesto 36 sedežev);
• SW (30 namesto 18);
• osebni kupe (50 namesto 18-24 sedežev);
• restavracija (44-48 mest za obiskovalce jedilnice).

Dvotirni vlaki v Rusiji imajo popoln seznam značilnosti:

• klimatska naprava - klimatska naprava in ogrevanje;
• zapečateni in varni prehodi med avtomobili;
• energijsko varčna LED razsvetljava;
• Tri biotoilets, ki se lahko uporabljajo ne glede na parkiranje;
• stopnice z protizdrsni premaz in udobno ograjo;
• Napajanje vagonov se izvaja samo iz električne lokomotive;
• navigacijski in satelitski komunikacijski sistem GLONASS v osebnem avtomobilu;
• posodobljen varnostni sistem - video nadzor, nadzor dostopa in zaščita kompozicije.

Coupe v dvonadstropni avto

Dvonadstropni vlaki v Rusiji (Sankt Peterburg, Moskva, Samara in druga območja) imajo naslednje značilnosti kupeja:

• standardna mesta za počitek in spanec, svetilke, miza, ogledalo;
• stopnice za dviganje na vrh;
• police za majhno prtljago;
• Možnost dostopa do prostora samo s pomočjo magnetnega ključa;
• dve vtičnici (100 W) za polnjenje mobilnih, prenosnih in drugih elektronskih naprav;
• pokrivala vse postelje v SW in vrhu v predelu;
• individualni LCD zaslon za pregledovanje medijskih datotek za vsakega potnika (CB), izhod za slušalke (kupe, CB).

Poleg tega so potnikom ponujene naslednje storitve: pitna in kuhana voda na celi poti, sanitarne in higienske zaloge, prodaja spominkov, periodičnih publikacij, čaja in slaščic.

Dvonadstropni vlaki v Rusiji: poti

V vseh smereh dveh ravni vlaki Ruske železnice zagotavlja:

• možnost bolj ugodne cene vozovnic zaradi večje zmogljivosti potnikov;
• minimalna okoljska škoda zaradi uporabe novih materialov in tehnologij pri proizvodnji vagonov;
• priročni vozni redi (dvotirni konvoji - hitro).

Spodaj so navodila, kjer vozijo dvotirni vlaki v Rusiji.

Pozitivne povratne informacije potnikov

Pozitivni elementi, ki so jih zaznali potniki, ki so testirali dvotirne vlake v Rusiji:

• udobje, udobje;
• novi sodobni vagoni;
• dostopna cena;
• zmanjšanje časa potovanja;
• vljudno in prijazno osebje;
• priročno uporabo suhih omaric;
• dostopna naprava v predelku;
• brezplačen WI-FI;
• visoka kakovost hrane v restavraciji;
• varnost;
• čistost;

• razpoložljivost krajev za invalide;
• predhodno pokriti z vodniki;
• vtičnice neposredno v predelu;
• klicni gumb raziskovalec;
• v zgornjem nadstropju skoraj ni prometnega hrupa;
• klimatizacijski sistem;
• nenavaden za ruskega potnika.

Negativni vidiki

Ne skrivajte pred očmi potnikov in pomanjkljivosti dvostopenjske inovacije:

• Storitev. Če je prejšnja dva vodnika predstavljala avtomobil s 36 sedeži, je zdaj na voljo enako število delavcev za 64 potnikov.
• Prisotnost stopnic. Da pridete do drugega nadstropja, morate premagati precej strme korake.
• Zgornji prtljažnik je izginil nad vhodom - prtljaga se lahko zdaj shrani le v omaricah.
• Stranišča. Dvotirni vlaki v Rusiji imajo samo tri kabine - eno za 21 potnikov (namesto 18, kot v standardnem oddelku).
• Heavy pitching. Zaradi posebnosti ruskih železnic je verjetnost močnega nagibanja na drugi ravni odlična. Med potovanjem ni varno na stopnicah.

Tudi med slabosti potnikov poudariti nizke zgornje meje niso urejene klimatska naprava, slab vonj v avtomobilih, Grub vodnikov, ozek prostor za spanje, slaba ureditev oken (prenizka), motenj v WI-FI, visoke cene hrane, slabe kakovosti, okusa hrana pri spajkanju za CB.

Zgodovina dvonadstropnih vagonov v Rusiji

30. oktobra 2013 od Adlerja do Moskve je prišlo do dvonadstropne strukture 15 avtomobilov Tver Carriage Works. Pred tem, v avgustu v mineralnih vodah odprli prvo rusko skladišče za vlake pograd. Toda dogodki, našteti niso na začetku zgodovine dvonadstropnih vlakih v naši državi - prvi takšni avtomobili so bili zgrajeni leta 1864 v tovarni Kolomna. "Kukavica" (tako imenovani vlak neformalna jokanja "ku-ku", ki je pomenil začetek voznika gibanja vlaka) shuttled med Peterhof in Oranienbaum, odsekih proge v gosto naseljenem območju vile.

Leta 1905 so v avtomobilu Tver izdelali dvostopenjske avtomobile. Še enkrat so začeli obratovati šele 50 let kasneje - avtomobili proizvodnje GDR so potovali med Belgorodom in Kharkovom, Kovlom in Lvivom. V svoji podobi je Leningrad Carriage Works v sedemdesetih letih ustvaril domači model dvonadstropnega avtomobila. V prvem nadstropju so bili spalni oddelki, v drugem nadstropju pa so bili turistični, panoramski - tam so bili samo sedeži. Njihova izdaja je bila omejena - le 16 modelov. To je zgodba o dvostopenjskih formacijah, ki so bila ponovno prekinjena, da bi začeli novo stran v našem dnevu.

Zasebni vlaki

Ko govorimo o inovacijah na domačih železnicah, je treba opozoriti, da so se nedavno začeli prvi zasebni vlaki v Rusiji:

• Električni vlak "Transexpress" v smeri Moskva - Kaluga. Njen lastnik - "TransGroup AS", ki je ta prevoz izdelal v stroju Dimikhinsky, je stala 2 milijona dolarjev. V vsakem avtomobilu so vodniki in stražarji, zato ne strijejo, ne pijejo alkohola in ne kadijo, ne prodajajo ničesar in ne zahtevajo milosti. Eden minus: vsi avtomobili enega razreda - tretji.
• Zasebni luksuzni vlak "Grand Express" teče na progi Moskva - Sankt Peterburg. Sestava velja za najbolj udobno v Ruski federaciji. Med njegovimi storitvami: eko-stranišča z ogrevano tla, tuš, WI-FI, predvajalnik, mikroklimatski sistem, daljinski upravljalnik za osvetlitev, elektronske ključavnice z magnetnim ključem, klicni gumb, varnostni servis.

• 4. Električni vlak Severstalrelles, Moskva-Petersburg. Udoben električni vlak, ki ima avtomobile 1 in 2 razreda, dva avtomobila. Sestava je skladna z vsemi evropskimi zahtevami glede udobja in varnosti, je opremljena s sistemom za nadzor klimatskih sistemov.

Ruske železnice in zasebni operaterji

Pojav zasebnih vlakov na noben način ne odpravlja monopola Ruskih železnic. Lastniki imajo lasten vozni park ali ga v celoti najemajo. Hkrati plačujejo za zagotavljanje železniških tirov, odpremnih storitev, lokomotive vleka. Glede preferencialnega potovanja državljanov novi operaterji še niso bili preklicani. Čeprav obstaja tendenca, da RZD daje najbolj dobičkonosne usmeritve zasebnim trgovcem, uprava upa, da bodo v prihodnje nedržavne strukture preoblikovale nepodložene poti. V zadnjem času na ruskih železnicah si lahko ogledate številne novosti - zasebne vlake, dvonivojske vagone. Seveda v vsem lahko najdemo pomanjkljivosti, toda napredek pri modernizaciji ene najstarejših oblik prevoza v naši državi se ne more veseliti.