Oceanografsko raziskovalno plovilo `Yantar`: opis, zgodovina in zanimiva dejstva

Ni druge ladje, kot je oceanografska ladja Yantar na planetu. In to ni samo edinstvenost raziskovalnega kompleksa, ki je nameščen na krovu, in ki lahko snema številne parametre oceanskega okolja. Edinstveno, predvsem pa tudi posadka, sestavljena iz znanstvenikov, vendar v epauletih.

"Amber" iz "Diamond"

Zgodovina raziskovalne plovbe Yantar se je začela februarja 2009. Takrat je bila podpisana pogodba, v skladu s katero bi ladjedelnica v Baltskem morju zgradila ladjo, ki jo je naročil državni oddelek oddelka za globokomorske raziskave ruskega obrambnega ministrstva. "Yantar" - glavno plovilo projekta 22010 "Creus" - ki ga je razvil osrednji urad za pomorsko oblikovanje "Almaz" (Sankt Peterburg) pod vodstvom glavnega oblikovalca Alexandera Forsta.

Gradnja ladje se je začela 8. julija 2010. Na ta dan je kolektivno podjetje svečano označilo 65. obletnico ustanovitve elektrarne. V spomin na ta datum se je ladja odločila za ime "Yantar". Mejniki ladjedelništvo:

• 31. 5. 2012 Ladja ladje je zapustila zbiralnico in je postavljena na odprt kup.
• 12.5.2012 Plovilo se začne.
• 19.7.2014 Začetek testov priveza.

Maja 2015 je plovilo Yantar po izstopu iz morja in odobritev državne komisije o popolni pripravljenosti vseh ladijskih sistemov postalo del ruske mornarice.

Glavne značilnosti

Posadka yantarske ladje ruske mornarice je 60 oseb. Z dolžino nekaj več kot 108 metrov in širino 17,2 m ladja ima skupno razselitev 5,23 tisoč ton. Najvišja razvita hitrost lahko doseže 15 vozlov (približno 28 km / h). V avtonomni plovbi za največ dva meseca lahko ladja pokriva razdaljo 8 tisoč kilometrov. Oskrba z energijo vseh sistemov in enot je dolžna štiri dizelski generatorji. Vsaka moč je 1600 kW.

Pogonsko pogonsko skupino sestavljajo dva rotorja nameščena stebra in propeler z električnim pogonom. Prvi dovoljuje, da se ladja obrne skoraj na kraju samem, druga pa ohranja stacionarni položaj med izvajanjem raziskav. Natančna lokacija zagotavlja sodobno opremo za presejalno navigacijo.

Oprema in posebna oprema

Glavni namen oceanografskega plovila "Yantar" je preučevanje globokomorskih območij svetovnega oceana, značilnosti reliefa na dnu. Alternativna uporaba - reševalne odprave, iskalne operacije za iskanje zajetih predmetov.

Ustrezne naloge in oprema. elektroenergetskega sistema in telekomunikacijska oprema ladje so sposobni zagotoviti hkratno delovanje dveh globokomorskih enot, kot so "Rusija" ali "konzul". Bathyscaphes ta razred lahko potopljeni do globine več kot 6 km z obremenitvijo 200 kg, izvesti široko paleto specializiranih podvodne s manipulatorja kompleks z dvema pogoni, svinca fotografijo in video.

Tehnični arzenal raziskovalnega plovila Yantar dopolnjuje več nenaseljenih daljinsko vodenih naprav, hidroakustičnih naprav za različne namene. Heliport je opremljen s helipadom v loku.

Ob morjih, po valovih

Raziskovalna ladja je začela delovati avgusta 2015 s preskušanjem globokomorske opreme. Za tri mesece v Atlantskem oceanu, ki ima potrebno globino za testiranje, so strokovnjaki testirali mini-podmornice in daljinsko vodene sonde. V celoti izvajajo program, plovilo "Yantar" vrne na dno severne flote.

V naslednjih letih je bil povečan servisni zapis plovila:

• Raid vzdolž sirske obale Sredozemlja.
• Odkrivanje in inšpekcijski pregled letala Su-33 in Mig-29, razbitih po Sredozemskem morju, pridobivanje drobcev borcev in elementov letalske opreme.
• Atlantski pohod na obale Kanade in ZDA.
• Sodelovanje v iskalnih operacijah za odkritje podvodne podmornice "San Juan" (Argentina).

Na številnih oceanskih potovanjih se je "Yantar" dobro izkazal pri raziskovalnih misijah v različnih podnebnih regijah.

Izviđač globine ali globinske skavte?

Hidrografska ladja "Yantar", ki raziskuje razsežnosti svetovnega oceana, istočasno izvaja različne izvidne funkcije. Obseg nalog ni omejen na zbiranje informacij znanstvene in vojaške narave. Ladijska oprema lahko povzroči "hrupno zaveso" za skeniranje hidroakustične opreme verjetnega sovražnika, s čimer zagotavlja skrit prehod ali manevriranje atomskih podmornic.

Ni presenetljivo, da je ladja Yantar vedno pod budnim pogledom ne le tujih pomorskih oddelkov, ampak tudi medijev. Torej, z vložitvijo ameriške obveščevalne zelo ugleden izdaji The New York Times, v Atlantskem križarjenje "Amber" prestrašeni meščani mit, da je Rusija lahko zapusti plovilo brez sredstev vladnih institucij telekomunikacijske ZDA in navadnih državljanov. Ta izjava je toliko bolj čudno, da je v svetu praksa obveščevalne dejavnosti ladje tega razreda - navadne primera.

Ruski strokovnjaki trdijo, da je vse govorjenje, da ladja Yantar zmanjšuje podvodne internetne kable in komunikacijske linije, popolnoma brez razloga, še manj pa dokazov. Hkrati strokovnjaki ne zanikajo, da oprema in globokomorska oprema ladje omogočata ne samo uničenje, temveč tudi povezovanje s tajnimi telekomunikacijskimi kanali. V poštenost je treba opozoriti, da je višji Pentagona, komentiral raziskovalnih dejavnosti ladij ameriške mornarice v Ohotskem morju, se je pošalil, da so tudi tam, "ne preuči kitov."

Naslednji v vrsti je "Almaz"

Junija 2016 so ladjedelnice Kaliningrada v podporo Yantarju postavile naslednjo ladjo, ki je v čast CMMC - Almaz prejela svoje ime. Razvijalci, ki se opira na izkušnje z upravljanjem glavne ladje, so znatno izboljšali ergonomijo opreme in pogoje posadke.

Mimogrede, dolžina drugega plovila je 118 metrov, vendar helikopterja ni. Zanima me, kaj se "preseneča" Almaz pripravlja?