Tračni transporter: delo, postavitev in naprava. Delovanje tračnih transporterjev

Danes je težko predstavljati visoko zmogljivo proizvodnjo brez uporabe transportnega traku. Za pretok blaga, vključno s prostim blagom, uporabite zaprte trakove. Lahko rečemo, da je to neprekinjena enota, ki ima nosilno telo (fleksibilen trak). Oglejmo bližje pogled na istem času, kar je transportni sistem, kaj je njen namen, področje uporabe, pa tudi, kaj so subtilnosti uporabo opreme.

Obseg in namen

Danes je to ena izmed najbolj obetavnih vrst prevoza, kar je skoraj nepogrešljivo za velike tovorne tokove. Poleg tega, tračni transporter je nepogrešljiv del težke in enostavne proizvodnje. Uporablja se v metalurgiji, za prevoz svoboden material, v živilski industriji, medicini in tako naprej. Načelo delovanja in naprava v vseh primerih sta skoraj enaka. Razlike so lahko v obliki traku, njene nosilnosti in prilagodljivosti ter moči pogona. V večini primerov ta vrsta transporterja vam omogoča, da delno avtomatizirate proizvodnjo in zmanjšate količino ročnega dela. Upoštevajoč to, velja za stroje, ki se prevažajo, stroge zahteve. To v glavnem zadeva moč, učinkovitost in zamenljivost obrabljenega traku. Enote lahko delujejo v temperaturnem območju od -50 do +45, kar je odvisno od tehničnih značilnosti nosilnega telesa.

Delo in naprava transportnega traku

Trak je delovni del transportnega traku, je prednapet in povezan. Sila trenja med pasom in pogonskim bobnom, se poganja v delovanje. Še več, odločilni dejavnik je sila trenja, zaradi česar se gibljejo nosilne in vlečne telo. Da bi izključili trak upogib vzdolž niza transportnega valja, na katerih temelji, in na poti. Kot lahko vidite, je enota precej preprosta. Zanimiva točka je hitrost zamenjave obrabljenega traku. To se naredi takole: medtem ko se je proizvodnja linija v mestu sidranja in nosilno telo steams ven, da mu jih naklepki ali vulkanizerstvo, namestite novo kaseto. Ko pogonski boben naredi popoln cikel, je drugi konec fiksiran. Ta pristop je dober, ker je praktično med delovanjem ne izpada, saj je namestitev končana v nekaj minutah, čeprav je veliko odvisno od vrste vlečnega telesa. Čopiči so nameščeni za čiščenje traku in centrirni valji se uporabljajo, da se prepreči izkrivljanje. Naprava transportnega traku je taka, da se stroj lahko uporablja v številnih panogah. Zdaj pa gremo še dlje.

Prednosti uporabe transportnega traku

Oglejmo si glavne prednosti te enote. Glavna prednost transportnega traku je, da lahko prevaža blago na zelo veliko razdaljo. V nekaterih primerih lahko dolžina nosilnega organa doseže 3-5 kilometrov. Noben drug transportni trak ni tako dolg. To je posledica velike teže, kompleksne konstrukcije in, kar je najpomembneje, visokih stroškov opreme. V primeru transportnega traku ni nobenih težav. Druga nedvomna prednost je visoka produktivnost. Včasih lahko hitrost doseže 6-10 m / s, s širino pasu 2,4-3,0 m. V tem primeru lahko produktivnost presega 20-30 tisoč ton na uro. Poleg tega se transportni trak nanaša na univerzalne transportne linije. Zaradi dejstva, da lahko premikate različne izdelke. Druga pomembna prednost je možnost premikanja obremenitev v nagnjenem položaju. S povečanjem kota in trajanja transporterja se njegova hitrost zmanjšuje.

Pomanjkljivosti transportnih trakov

Treba je reči, da obstajajo pomembne pomanjkljivosti, ki omejujejo obseg tovrstnih transportnih naprav. Glavna pomanjkljivost je visoka cena trakov in valjev. V večini primerov nosilec in nosilec telesa stane približno 30% skupnih stroškov naprave, kar je precej veliko. Čeprav je veliko odvisno od namena, pa tudi tehničnih lastnosti (materiala, števila plasti itd.). Druga pomanjkljivost je v tem, da boben tekočega traku premakne trak s trenjem. To omejuje kot vzpona, tako da ne more presegati 20 stopinj. Poleg tega je težko premikati prahasto obremenitev, ki med premikom lahko delno izhlapi in se razpade. Težko je delati pri prenizkih temperaturah in pri previsokih temperaturah. Termično delovanje bo spremenilo lastnosti fleksibilnega traku in tudi uničilo.

Delovanje tračnih transporterjev

Kot je navedeno zgoraj, lahko LC deluje pri visokih hitrostih. Zaradi tega je tračni transporter bolj produktiven kot druge transportne enote. Glavna značilnost operacije je, da je mogoče ustvariti zapletene poti. Na primer, lahko naredite zapleteno pot s pregibi, vodoravnim in nagnjenim območjem. Tudi v težkih pogojih delovanja (padci temperature, visoka vsebnost prahu itd.) Transportni trak zagotavlja zanesljivo delovanje brez okvar. V večini primerov lahko z ustreznim vzdrževanjem jasno napišete čas, ko organ za vleko ni uspel. To vam omogoča upravljanje naprave brez izpadov. Do sedaj je bilo razvito veliko število pogonov, ki so zagotovile delo LC. S povečanjem dolžine je nameščenih več motorjev, kar zagotavlja normalno delovanje. Z izhodiščem enega pogona bo drugi deloval. V tem primeru bo zmogljivost nižja, vendar ne bo nobenih izpadov.

Urejanje in gradnja napetostnih in pogonskih postaj

Pogon transporterja je sestavljen iz motorja, reduktorja in več sklopke. V točkah upogibanja so nameščeni valji ali odkloni akumulatorji, ki omogočajo gladek prehod. Celotna konstrukcija, skupaj s pogonom, je nameščena na temelju, ki jo je treba predhodno postaviti. Vožnje od pogonskega dela, kakor tudi nakladanje zabojev in dela, kjer se napenjalec in lijak, iz kot napenjalno postajo. Med tema dvema postajama je srednji del traku, ki je narejen iz množice linearnih odsekov. Slednje sestavljajo enaki linearni deli, ki jih povezujejo vijaki. In zdaj se pogovorimo o tem, kakšni so tračni transporterji in kakšna je njihova temeljna razlika. Obstaja nekaj zanimivih točk.

Klasifikacija tračnih transporterjev

Obstajajo nekateri znaki, na katere je mogoče podatke naprave razdeliti na več skupin:

• na področju uporabe: splošni nameni, posebni in podzemni (prevoz ljudi, tuljav, kot tudi mobilnih);
• na tirih tvorita: preprosta (raven odsek), kompleks (s poševno nagnjenim zapisa), in prostorska ali ukrivljena (upogibanje v ravnini nosilnega telesa);
• v smeri gibanja tovora: dviganje in spuščanje;
• glede na obliko traku in lokacijo tovora: v različnih modifikacija je ploski in žlebasti trak;
• na pobočju poti: vodoraven, nagnjen, strm kot (kot več kot 22 stopinj) in navpično.

Razume se, da je poleg tega, shema tekoči trak vključuje različne oprijem in telo za prevoz tovora. Trakovi so gumijaste tkanine, gumijaste žice, žice, pa tudi jekla. Vrsta traku se izbere glede na pogoje, v katerih bo deloval. Na primer, jeklena vlečna organi uporabljajo za obratovanje pri visokih temperaturah (do 850 stopinj), prav tako kot žica, ki lahko prepelje obremenitve pri delovni temperaturi 1100 stopinj Celzija.

Rudarski transportni trakovi

Ločeno moramo reči nekaj besed o transportu naprav, ki delujejo pod zemljo. Omeniti velja, da je shema transporterja te vrste nekoliko drugačna. Stopnja zanesljivosti se večkrat poveča. To je posledica dejstva, da se prevozno sredstvo uporablja za prevoz ljudi, pa tudi za težka tovorna dela, vse to pa je v tesnih razmerah. Pogon ima na primer dva napenjalnega bobna, kar omogoča, da naprava ni le močnejša, temveč tudi zagotavlja zadostno zanesljivost.

Zaključek

Danes priljubljenost tračnih transporterjev nenehno narašča. Iz tega preprostega razloga se vse nove vrste nosilnih organov nenehno razvijajo. Zlasti je pomembno ustvariti visoko trdne dele, odporne na vročino. Na primer, morate podaljšati življenjsko dobo valjev, ki nenehno izstopajo iz svojega sistema. Lahko rečemo, da se delo transportnega traku šteje za precej poceni. Če s pomočjo LC-ja premaknete tovor na razdalji 30 km, bo to veliko bolj gospodarno kot to storiti po cesti.