Železnice Ukrajine - osnova za življenje in blaginjo države!

Železnica je največji prevoznik blaga v Ukrajini.

Zgodovina in struktura

24. avgusta 1991 je v skladu z Zakonom o razglasitvi neodvisnosti Ukrajine vsa sovjetska lastnina prenesena v lastništvo novonastale države. 14. decembra so ukrajinske železnice prejele lastno upravo. Zgodovinski dogodek. Leta 1998 je bila sprejeta Listina o železnicah Ukrajine. Strogo izvajati dokument, ki ureja delo podjetja.

Ukrajinsko železnico predstavlja šest divizij.

Donetskska železnica

Ustanovljen je bil leta 1872. Do danes skupna površina železniške proge presega petdeset osem tisoč kvadratnih kilometrov. Skoraj polovica vseh prevozov tovora poteka prek ukrajinskih železnic v Donbassu. Stranke podjetja so rudniki, tovarne, tovarne, pristanišča.

Železnice Ukrajine v Donbassu imajo na voljo največje sortirne postaje.

Splošna struktura vključuje lokomotive in avtoceste, direkcije za transport, gradbene in montažne službe. Oddelki za oskrbo z električno energijo in "železniška signalizacija Ukrajine".

Lvivska železnica

Pisarna se nahaja v Lvivu. Od leta 1861 deluje najstarejša cesta v državi. Služi zahodne regije Ukrajine. Dolžina ceste presega 4700 km. To je izvozna destinacija za Moldavijo, Romunijo, Madžarsko, Poljsko, Slovaško in tudi Belorusijo. Na prehodnih postajah so nameščene naprave, ki omogočajo spreminjanje širine proge. Tako je začasen preprost vagon z zmožnostjo samodejnega spreminjanja kolesnega naboja minimalen.

Železnice Ukrajine so lahko ponosne na železniško postajo Lviv, ki je po pravici ena izmed najboljših v Evropi. Skupno število postaj je 354.

Odessa Railway

Služi šest jugozahodnih regij države.

Cesta je strateško pomembna - v storitvenem sektorju največja pristanišča države - Odessa, Izmail, Nikolaev, Kherson. Skupni tovorni promet v državi je 20%. Prvi vlak se je začel leta 1865. Elektrifikacija lokacij se je začela leta 1962. Do danes je električna energija na voljo na večini delov raztegov.

Južna železnica Ukrajine

Največja ukrajinska enota. Cesta se nahaja v Harkovem.

Leto dela se začne leta 1869. Skupna dolžina cest presega tri tisoč kilometrov. Delovanje poteka v mejah Kharkov, Sumy, Poltava, Chernigov in Kirovograd regije Ukrajine.

Smer je pomembna povezava z ruskimi železnicami. Tranzitni promet presega šestdeset odstotkov celotnega tovornega prometa.

Število servisiranih podjetij presega tri tisoč. Vključno s takšnimi velikani, kot so rude rudarske Poltava in predelovalni obrat, rafinerije nafte in avtomobilov rastlin v Kremenchug, Harkov traktor, Kryukov železniške stavbe avto podjetju.

Delo na elektrifikaciji se je začelo leta 1956. Skupno število postaj ni nič manj kot tristo.

Jugozahodna železnica

Geografska lokacija južne in jugozahodne ceste ne ustreza njihovemu dejanskemu položaju na zemljevidu države. V tej obliki so prišli v Ukrajino po razpadu Sovjetske zveze. Preimenovanje je ogromno sredstvo, zato imena ostanejo v trenutni obliki do boljših časov.

Njeno delo je začela leta 1870. Glavna naloga je povezati pristanišče Odessa in jugozahodne meje ruskega cesarstva.

Vodstvo se nahaja v Kijevu. Prava lokacija je severni in severozahodni del države. Izvozne dejavnosti se izvajajo ob meji Ruske federacije, Moldavije, Belorusije.

Skupna dolžina ceste je približno pet tisoč kilometrov. Več kot devetdeset odstotkov oddaljenosti je elektrificirano.

Pridneprovskaya železnica

Začel je svojo dejavnost leta 1873. Ozemlje je jugovzhodno od Ukrajine.

Na voljo je 244 postaj. Skupna dolžina cest presega tri tisoč kilometrov. Glavni prevoz tovora - železova ruda, premog, oprema, žito.

Splošne informacije

Vsi železniški oddelki Ukrajine imajo bolnišnice, poliklinike, zdravstvene ustanove, stadione, športne dvorane, teniška igrišča, bazene na ravnovesju.

Skupni promet je presegel šest milijard dolarjev. Število zaposlenih v vseh oddelkih se je približalo na petsto tisoč. Prevoženo število potnikov na leto je približno pol milijona ljudi.