Metro shema New Yorka. Značilnosti vlakovnega prometa

Podzemno železnico (metro) "Big Apple" je značilna zapletene poti, v katerih so postaje metrojev v New Yorku v kaotični redu in dvoumna zgodovina.

Zgodovinski odmik

Na splošno predstavlja združitev treh vrst javnega prevoza hkrati:

• podzemne železnice, ki tečejo v črevesju mesta;
• tramvajske proge, ki se nahajajo v Brooklynu;
• nadstropne tirnice, ki nadzemajo nad četrtmi Manhattna.

Sodeč po shemi podzemne železnice v New Yorku so ameriški mestni načrtovalci briljantno uspeli združiti obstoječe jeklarske poti v eno samo omrežje in jih dopolnjevati z novimi vozlišči. Formiranje podzemne železnice se je leta 1868 začelo v Manhattnu. Njegove podzemne arterije so leta 1904 vzeli prve potnike.

Pravila potovanja

Plača za potovanje v metro ni na začetku potovanja, ampak na izhodu iz preddverja. V ta namen so na voljo turbine in posebne kartice MetroCard. Kovinski žetoni so se uporabljali do leta 2003. Potne listine in zemljevid mesta v New Yorku lahko kupite ne samo v prodajnih mestih podzemne železnice, temveč tudi v knjižnicah ali trgovinah z živili in v priljubljenih trgovinah s hrano. Kazen za vozovnico je 100 $.

Trenutno prebivalcem in gostom metropole postrežejo 26 poti. Njihova skupna dolžina presega 1.300 kilometrov. Glavna področja metroja so Bronx, Manhattan, Queens in Brooklyn. Nahajajo jih 468 potniških postaj. Spodaj je podrobna shema metroja New Yorka.

Levski delež pristajališč je zasnovan v tipičnem lakonskem in praktičnem slogu mesta. Vestibules so brez luksuznih in bogatih pokrajin.

Značilnosti gibanja

Metro New York je odprt 24 ur na dan, razen za več tranzitnih točk. V tem primeru se razlikujejo časovni presledki, na katerih sta pot in čas potovanja odvisna neposredno:

• največje ure (v delovnih dneh);
• kosilo;
• zvečer;
• noč;
• vikend.

Poleg standardnih podružnic obstajajo tako imenovani hitri vlaki, ki so v samo dvajsetih minutah na cesti premagali več kot trideset postankov. Zasnovani so tako, da najbolj aktivne postaje raztovorijo v najbolj aktivnih urah. Njihov urnik je odvisen od časovnega intervala za potovanje in je označen v metroju v New Yorku.

Kljub napovedanemu 24-urnemu načinu delovanja so ploščadi zaprti za popravilo in vzdrževanje. Običajno se takšni neizrečeni prelomi zgodijo v globoki noči, ko je tok ljudi minimalen.

Omeniti velja, da ima vsak vlak voznik tramvajev. Uradnik podzemne železnice je v prvem avtu. Njegove naloge vključujejo spremljanje skladnosti potnikov z varnostnimi predpisi. Lahko se posvetujete o vseh vprašanjih, ki se pojavijo med potovanjem.