Iztovorni zrakoplov - konec potovanja. Nasveti so doživeli

Za povprečnega potnika je konec potovanja uspešna pristanek na letališču. Toda malo ljudi misli, da se priprava na to začne dolgo, preden je šasija v stiku s trakom. Povprečna hitrost

Uspešno zaključevanje leta zahteva usklajeno delo obeh pilotov (kapitan in kopilot) in več kontrolorjev zračnega prometa. Če ena od povezav ne uspe - rezultat, najpogosteje en. Po statističnih podatkih letalske nesreče, vzlet in iztovarjanje letala sta dva najnevarnejša trenutka vsakega leta.

Izklopite mobilne telefone

Na ultra-moderno letala, ki frazo, morda ne sliši, ampak v večini letal, to zahtevo je treba opraviti nujno. Pravila o varnosti, s katero se strinjata, ki prihajajo na krovu, zahteva izvajanje tega odstavka, da bi se izognili motnjam v instrument, ki je v sodobnem potniška ladja več kot sto. Seveda, z razširjeno informatizacije, kot je število naprav in zmanjšala za vse naslednje eno potovalni računalnik, vendar pa, na primer, podatki višin, ta računalnik prejme od višinomera, ki se nahaja na plošči pred člana posadke sedi na levi strani. Če govorimo o drugih parametrih letenja, s senzorjem, ki preveri računalnik, ne manj, temveč nasprotno.

Tako izgleda kokpit letalske družbe Boeing 777. Zasloni vgrajen računalnik (vsakega izmed njegovih pilotov) in nadzor sta na vodoravni plošči med piloti. Zasloni so neodvisni - vsak pilot lahko pregleduje in prilagodi informacije, ki so trenutno potrebne. Iztovarjanje zrakoplovov je na napravah, ki imajo ločena zaslona pred volanom, vendar na novih letališčih računalnik na vozilu lahko komunicira z opremo samega traku.

Zavese vrnite v prvotni položaj (odprto)

Zahteva za dviganje zaves ima značilnosti moderne oblike linij. Piloti, ki sedijo v pilotski kabini, lahko ocenijo stanje v letu glede na oznake računalnika, vendar pa nekateri računalniki ali senzorji ne bodo nemudoma pokazali nobenega nenačrtovanega stanja. Toda niti oni niti računalnik ne morejo videti, kaj se zgodi s krili. Naprave za uhajanje goriva bodo odpravljene, vendar se točno zgodi - naprava ne more reči. In če se bo iztovarjanje letala zgodilo samostojno, bodo stevardesa, ki imajo slike na krovu, sposobni opozoriti pilota in prek njega opravljati zemeljske storitve.

Katere družbe ne bodo povedale

Obstaja nekaj pravil, o katerih si ne povedo podjetje, ampak da poznajo svojo vrednost. Vsako podjetje, vključene v katero koli skupino, in včasih lahko uporaba letal ene skupine (ali podjetja) shranite na vstopnice - program zvestobe cenim vse letalske prevoznike. Greš na letu, je treba preveriti, povratne informacije o podjetju in kako se vodi ta program.

Vedno je priporočljivo imeti sesalne bonbone. Vzlet in pristanek zrakoplovov, povezanih s hitro ali izgubo višine, in čeprav so zdaj vzpostavljene sisteme za nadomestilo za spremembo tlaka v ozadju, lahko potniki pride do zastojev v ušesih in drugi pa ne zelo prijetno. Če potujete z majhnim otrokom - je priporočljivo, da zajame svojo pobarvanko.

Če prvič plujete, je treba zapomniti stranišče. Uporabljajo se lahko pri parkiranju ali v letu. Toda, ko se začne pristajanje letala - steza mora zapreti.

Kako priti s letališča v kraj prebivališča, tudi, bi morali vprašati vnaprej. Zaposleni v podjetju vedo za to, vendar v 9 od 10 primerov vas bo pozvala na najbolj "drag" način. Če potujete na turističnem potovanju, vprašajte agenta o tem vprašanju. Dostava do nastanitve je pogosto vključena v ceno potovanja.

Samostojne razmere

V vsakem letenju se lahko pojavijo razmere, za reševanje katerih se zahteva iztovarjanje letala na najbližjem letališču v sili. V večini primerov potnik ne potrebuje posebnih ukrepov.

Letalo je sedelo na trebuhu zaradi težav s šasijo. V takih primerih se priporoča:

• hitro zapusti letalo;
• Ne pustite letala daleč, da vas reševalne ekipe lahko najdejo;
• odstranite mizo in po navodilih potujočih oseb vzemite položaj za izredne iztovarjanje.

Taka situacija se vam nikoli ne more zgoditi, vendar beseda "opozorjena = oborožena" še ni bila preklicana.

Zaključek

Končna faza leta je iztovarjanje letala. In če povprečni potnik sedi, dokler se zrakoplov ne ustavi na koncu vzletno-pristajalne steze, se spremni let in spremljevalci na tleh pravočasno. Letalo je potrebno čim prej ponovno napolniti, očistiti in poslati na nov let.