Letalski prevoznik-stečaj. Transaero: razlogi za finančne težave letalske družbe

Mnogi odjemalci, ki letijo v domači letalski družbi, prepoznajo "Transaero" kot enega glavnih akterjev v svetu prevoza. Kriza je to vplivala že leta 2014. Vodstvo podjetja je zaprosilo za finančno podporo vlade, vendar pričakovana pomoč ni bila prejeta. Upniki so izrazili svoje nestrinjanje z nadaljnjimi prestrukturiranje dolga,

Padec te družbe je lahko koristen mnogim konkurenčnim podjetjem, saj bo propad Transaero povzročil velike spremembe na trgu zračnega prevoza. Toda dejstvo, da stečaj - "Transaero", ne bo vplivalo na najboljši način za navadne državljane.

Iz izjave predsednika vlade Medvedeva izhaja, da je bil glavni vzrok za nastale težave nabava preveč letal. Dodatni stroški so nastali v času znatne rasti, v tem je prišlo do napačnega izračunavanja.

Razbitina "Transaero"

Nerazumno finančna politika Družba jo je pripeljala do padca. Zavrnjena je bila državna garancija. Vodstvo Ministrstva za promet in Ministrstva za gospodarstvo ni sprejelo programa za izhod iz krize iz družbe. Zaradi teh dejanj je Transaero ostal brez podpore. Upanje za izhod iz situacije je bilo povezano samo z izboljšanjem tržnega gospodarstva, vendar se to na žalost ni zgodilo.

Trenutek tržne preusmeritve

Vodilni analitiki Gazprom banke so poskušali napovedati nadaljnje možnosti in načine razvoja domačega trga zračnega prevoza. Iz njihove analize sledi, da bo po uradnem odhodu Transaero velik del niše uspešno razdeljen z velikimi ruskimi podjetji.

Podjetje "Aeroflot" se lahko počuti znaten pritok potnikov. Podjetje v državni lasti predstavlja 37% skupnega potniškega prometa, potem ko se samouničenje tekmovalca ustvari, ta številka se lahko poveča na 50%. Drugi nenazadnje velik letalski prevoznik, ki bo imel koristi od tega položaja - S7. Ta družba bo lahko povečala svoj potniški promet na 12%. Zadnji v treh vodilnih igralcih bo "UTair" s tržnim volumnom 10%.

Zaradi padca celotnega obsega potniškega prometa, kar je 5%, je prišlo do presežka zračnih poti. Po prenehanju dejavnosti podjetja Transaero bo stabilnost prišla na trg.

Možne posledice za sodržavljane

Ko se bo trg zapusti stečaju "Transaero", bi morali navadni kupci pričakujejo povečanje tarif na vseh področjih, ki ima pozitiven vpliv na stopnjo donosnosti številnih letalskih družb. Vse to se pričakuje v bližnji prihodnosti.

Direktor "Transaero" Vitaly Saveliev v intervjuju dejal, da ne bo več pričakovati na voljo vstopnice za. Vodja tega monopola je navedel, da ni jasnih predpogojev za zmanjšanje stroškov vozovnic. Na trgu deluje samo ena družba, prodaja vozovnic po znižanih cenah pa je "Victory". Kot je pojasnil direktor "Transaero", čeprav bodo mnogi prevozniki znižati svoje cene, bodo utrpeli izgube in stečaj usoda lahko ponovi.

Iz uradne izjave strokovnjak Aleksej Komarov pomeni, da je neenotno prerazporeditev letov z "Transaero" delujejo, lahko velik delež monopola tem tržnem segmentu dobili "Aeroflot". Po tem lahko poveča stroške vstopnic za glavne mednarodne poti, ki služijo hud udarec v turizmu, in tako v krizi.

Družba je izgubila prodajo vozovnic

Od 1. decembra se je Rosaviatsiya odločil izdati uradno navodilo upravi družbe Transaero, da preneha s prodajo vozovnic. Poleti je podjetje znižalo cene na številnih področjih. Potniki Transaeroja so zelo zaskrbljeni zaradi sedanjih razmer s svojimi dolgovi. Ker nobena finančna organizacija ni priznala svojega stečaja, Rosaviatsia ne more uradno prenehati prodajati vozovnic.

Denar za vstopnice "Transaero" se ne vrne, leti pa bo opravil še en pomemben igralec - Aeroflot. Sprejeta je odločitev o omejevanju prodaje vstopnic za podjetja, izvedena pa bo preko klirinške hiše in klirinške hiše. Ta uredba bo veljala, dokler uprava Aeroflot ne bo spremenila upravljanja družbe. Na tej točki bodo potniki na informacijski tablici videli, da je preklican let družbe "Transaero". Pri odpovedi letov je treba izvesti izrabo izrabljenih sredstev potnikom.

Ogromne izgube podjetja

V preteklih letih se je obseg izgube letalske družbe povečal na veliko - okoli 18,9 milijarde rubljev. Toda čisti dobiček je znašal 13,1 milijarde rubljev. Iz teh številk sledi, da je podjetje minilo za celo leto dela. Mnogi zaposleni v podjetju Transaero so se znašli brez prestižnega dela. To je posledica dejstva, da sedanji program za prevoz potnikov ni prinesel podjetja karkoli, temveč stroške. Aktivni zaposleni v družbi Transaero skrbijo za prihodnost svojega podjetja, saj so številne banke začele aktivno zahtevati vračilo dolgov. Ima veliko število upnikov, od katerih jih veliko potrebuje. Skupni znesek dolga "Transaero" skupaj z najemom je 250 milijard rubljev. Postopki z upniki in postopki v zvezi s to družbo se nadaljujejo. Mnoge kreditne organizacije si prizadevajo dobiti svoj denar na sodišču. Na seznamu glavnih upnikov letalski prevoznik na seznamu Sberbank, VTB, Gazprombank, IFC.

Delnice Transaero

Septembra 2015 je vlada prejela direktivo, ki zahteva "Aeroflot" o nakupu delnic "Transaero" v višini 75%, stroški te enote je omejena na en rubelj. Ampak iz nekega razloga je Aeroflot zavrnil predlagano ponudbo.

Naslednji mesec so se delnice družbe Transaero povečale za 17%. Po predhodnih podatkih bodo delničarji S7 nameravali kupiti 19% celotnega paketa delnic. Povprečni stroški na 1 vrednostni papirji so dosegli 11 rubljev. Po registraciji te transakcije S7 namerava vložiti peticijo z Antimonopolsko službo, da bi jo potrdila.

Usoda družbe za danes

Sedanja usoda utopitve letalskega prevoznika "Transaero" je bila odločena na ravni vodje države. Predsednik je jasno opredelil finančne načrtovalce družbe. V središču tega položaja so vprašanja, povezana z metodami gospodarske in finančne politike družbe. Krizni pojavi, ki so se pojavili v gospodarstvu, so imeli odločilno vlogo pri razvoju te situacije.

Navedla je glavne prednostne naloge za družbo: v bližnji prihodnosti za dokončanje prevoz potnikov, za reševanje vprašanja o trenutnem stanju posameznih zaposlenih - pilotov, navigatorje, stevardes in drugega osebja še vedno delajo v letalski družbi. Kmalu bodo mnogi videli na zaslonu napis - "Transaero": a. Let je odpovedan "Vse trenutne trende in notranji prevoz bodo razdeljena med" Aeroflot "in S7 skupine.

Posebna izmenjava delavcev v podporo bivšim zaposlenim v podjetju Transaero

Podobna izmenjava je ustvarjena v podporo osebju brez dela. Prej smo poročali, da je Aeroflot pripravljen sprejeti 3.100 oseb v svojem osebju. Zdaj je poročano, da je pripravljenih sprejeti le 2,8 tisoč stezarjev. Zaposleni v podjetju Transaero bodo nadaljevali svoje poklicne dejavnosti.

Ta letalski prevoznik zahteva nekatere lete mednarodnega pomena. Vodja države je bil ponujen, da bi Aeroflotu podelil pravico do državne podpore kot glavnega izvršitelja večine obveznosti Transaeroja. Aeroflot je že napovedal, da je glavni zagovornik za določenega tržni delež, ne računajo na denarna jamstva. Toda to obvestilo mu ni preprečilo, da bi zahteval od Transaero odplačilo dolga v višini 5 milijard rubljev. na sodiščih.

Zbogom, bankrot "Transaero"!

Celoten postopek ukrepov za sanacijo in prehod družbe pod nadzorom "Aeroflot" o času, bo trajalo malo več kot šest mesecev. Vse to lahko zahteva revizijo obstoječega modela domačega zračnega prevoza. Upoštevanje vseh pogodb v postopku integracije bo pozorno spremljala administracijo predsednika, skupaj s sedanje vlade. Ta znamenita blagovna znamka izgine in pusti zdravemu "Aeroflotu" vse svoje notranje vire. Takšna odločitev je precej racionalna, saj sta simboli in ciljna publika teh dveh podjetij skoraj enaki. Torej, zakaj ne bi pustili najmočnejšega od njih? To je povsem logično in upravičeno. In koliko takih primerov bo kriza vrnila, ostaja le domnevati.