Boeing 767-200 `Transaero`: postavitev salona, ​​fotografija, opis

Transaero Airlines je bil nekoč drugi največji letalski prevoznik v Ruski federaciji. Ustanovila jo je zasebna oseba, nenehno je tekmovala z državo Aeroflot, ki je nekoč na začetku svoje dejavnosti najemala prvo letalo.

Hitro uničevanje, kljub državnim pomočim, obnova livarske in letalske flote, je finančno stanje družbe pripeljalo do velike depresije. Na žalost državne subvencije ne morejo le pomagati, temveč tudi pokrivajo trgovino. Torej, pred letom dni je letalski prevoznik popolnoma prenesel svoja sredstva na Aeroflot v rokah tovariša Savelieva. Celotna flota je bila likvidirana: vrnjena na najemodajalcem ali prenesena v novo letalsko družbo "Rusija", ki se je odprla na kraju samem stečaj "Transaero". To se je zgodilo tudi z velikimi avtomobili "Boeing 767-200".

Zgodovina Boeinga 767-200

V poznih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja je letalska gradnja naredila zelo dober in velik korak naprej. Prišlo je do vrste letal z motorji nove generacije in trupom iz kompozitnega materiala. Teža podlage je bila znatno zmanjšana, kar pomeni, da se je poraba goriva zmanjšala. Poleg tega se je povečala zmogljivost potnikov.

Zanimivo dejstvo je, da so bili pilotski kabini Boeing 757 in 767 enotni, navigacijski sistem pa je nadomestil sistem FMS.

Prvi 767-200 je bil izdan leta 1978. Zahvaljujoč novim tehnologijam pri oblikovanju kril je bilo doseženo gospodarstvo proizvodnje. Večino risb smo ustvarili s samodejnim načrtovanjem in računskim sistemom. Širokotni daljinski monoplane je opremljen s turbopropelnimi motorji, pritrjenimi na krilo, s pomočjo stebričkov. Prvih šest izvodov 767-200 je bilo testiranih deset mesecev.

Sodobna dvosedežna plošča je bila opremljena z najnovejšimi novostmi za odpravo nepotrebnega hrupa potniške kabine. Tovarniška postavitev kabine letala Boeing 767-200 je izgledala tako: dva do štiri - dva sedeža v ekonomskem razredu in dva - dva - v poslovnem razredu. Najmanjša zmogljivost je 224 sedežev. Shema salona "Boeing 767-200" Transaero potrjuje podobno ureditev. Toda za danes obstajajo postavitve za čarterske letalske prevoznike s 340 sedeži.

Kilometrina, ki jo lahko preseže ta tip zrakoplova, je 9400 s hitrostjo 840 km / h in največjo zgornjo mejo 10 tisoč metrov.

Postavitev kabine Boeing 767-200 (Transaero)

Vse v letalski floti letalske družbe "Transaero" je bilo na dveh straneh 767-200. Postavitev kabine Boeing 767-200 je prikazana na spodnji sliki. Številka krovnega odbora EI-DBW ima 221 sedež, od tega 209 sedežev v ekonomskem razredu in 12 - poslovnega razreda - število EI-CXZ je 230 sedežev, 214 za potnike gospodarstva in 16 potnikom poslovnega razreda.

Gospodarski razred

Letalo Transaero s številko EI-CXZ Boeing 767-200 (zgoraj navedena je kabina gospodarskega razreda) ima 30 vrstic s sedmimi sedeži v eni vrstici. Oštevilčevanje se začne s 21 vrsticami na 51. mestu.

V 21. vrstici so bila najbolj udobna mesta, saj pred sosedami ni bilo sosedov, temveč samo pregrada poslovnega razreda. V skladu s shemo Boeing 767-200 (Transaero) salon v bližini prve gospodarske vrste, ni sanitarij, kar pomeni, da potnikov od potnikov, ki želijo obiskati stranišče, ne bo čakal. Vendar pa so bila takšna mesta najpogosteje dana potnikom z majhnimi otroki v rokah, saj je na pregradi posebno pritrjevanje otroške posteljice. Namestitev ročne prtljage v noge je bila prepovedana tukaj - v primeru nenamernega pristanka ali nenadnega zaviranja ni nobenega zadrževalnega mehanizma.

30. vrstica je konec prvega salona gospodarskega razreda in stoli so tu postavljeni pred steno srednjih stranišč, tako da se hrbet ne nasloni. Plus, konstanten vonj v stranišču, hrup in zdrobijo v čakalnih vrstah.

Postavitev kabine Boeing 767-200 (Transaero) kaže, da ima ta sprememba dva izhoda v sili na krilo, to sta 31 in 32 vrstic. V 31 vrsticah na levi in ​​desni strani trupa se hrbet ne nasloni, postavitev ročne prtljage pa je prepovedana v nogah in pod stojnim naslonom v 32 vrsticah. Vsi možni izhodi morajo biti brez evakuacije. Tudi na teh mestih klimatska naprava običajno sprošča hladen zrak. Od prostega prostora za noge.

49 vrstic levo in desno na krovu sta bili popolnoma neudobni, saj so njihovi varnostni sedeži v pokončnem položaju zaradi prisotnosti za toaletno steno.

Zadnje tri vrste po shemi kabine Boeing 767-200 (Transaero) so bile na sredini le tri sedeže, vendar so to najslabši sedeži v kabini, saj so bili med dvema straniščema. Tudi zadaj je bila kuhinja, dodaten hrup posadke in potnikov v čakalni vrsti, neprijetne vonjave - vse to je ustvarilo neprijetne pogoje za potnike.

Poslovni razred

Glede na postavitev Boeinga 767-200 so najboljši sedeži v poslovnem razredu. Bilo je le dve vrstici - 5 in 6. Vendar pa peta vrstica še vedno ima en minus, mimo potnikov, ki so zasedli mesta B, C, E, F, cesta je prešla v stranišče.