Pristanišče Novorossiysk: fotografija, TIN trgovskega morskega pristanišča Novorossiysk

Največja v Ruski federaciji in peti največji promet tovora v Evropi je pristanišče Novorossiysk. To podjetje obdela približno dvajset odstotkov bruto količine blaga, ki se dostavi ali odpošlje po domačem kordonu po morju. Podjetje se nahaja na severovzhodni obali Črnega morja v zalivu Tsemes. Komercialno morsko pristanišče Novorossiysk deluje vse leto.

Splošne informacije

Na ozemlju obravnavanega podjetja deluje več kot 80 vrst poslovnežev. Med njimi:

• Stevedoring in zastopniške družbe.
• Bunkerji.
• Strokovnjaki in druga podjetja.

Novorossijsk komercialno morsko pristanišče je družba, ki čim bolj uporablja privezni del.

Skupna površina podjetja obsega več kot 230 hektarjev. Pristanišče je sestavljeno iz 88 privezov različnih smeri in ima dolžino 15 kilometrov. Novorossijsksko morsko pristanišče nudi največje število storitev za ravnanje z ladijskim, splošnim, razsutim tovorom in zabojniki.

Navigacija tukaj traja celo leto, v zalivu gredo ladje z razdalje do 19 metrov. Okoli osemsto avtomobilov se dnevno pošljejo na železniško postajo. Pristaniško in postajno delo v enem snopu, izvedba skupnega pretovarjanja tovora in načrtovanje splošne funkcionalnosti.

Dodatne informacije

V nadaljevanju boste našli dodatne informacije o delniškem podjetju:

1. Novorodijski komercialni morski pristan - TIN (2315004404).
2. OGRN - 1022302380638.
3. OKPO - 1125867.
4. CAT - 997650001.
5. Tovorni promet je 117 milijonov ton.
6. Pretok je 152 milijonov ton.
7. Prometna postaja je Novorossiysk.
8. Letališče je v bližini Gelendzhik.

Promet kontejnerjev, ki ima pristanišče Novorossiysk, znaša najmanj 600 tisoč TEU. Tak kazalnik je dosežen zaradi ugodne lokacije podjetja, kar znatno zmanjša čas dostave blaga iz azijskih držav.

Specifičnost

Predvsem pristanišče služi ladjam s splošnimi tovori, ki gredo pod različne zastavice. Stalne stranke podjetja so turške in malteške ladje. Kontejnerji niso tako veliki, vendar dinamika njihove storitve narašča vsako leto. Na privezih # 16 in # 17 se servisirajo mineralna gnojila in metalurški izdelki. Na privezu št. 18 prihajajo največje kontejnerske ladje (lahko je v celoti servisirati ladjo dolžine 280 metrov s skupno težo več kot 58 ton).

Odprta delniška družba "Novorossiysk morje trgovsko pristanišče" je opremljen s sodobnimi avtodvigalo naprav, ki kapaciteto 40-125 ton, mehanizmi portalni (pod silo, ki kupe 10 do 60 m) in tipa žerjav mostu (10 ton). Podjetje upravlja okrog sto posebnih viličarjev. Povprečni čas razkladanja prevoz z razponi premoga od ene ure do 90 minut. Poleg tega Industrijska proizvaja ruda, sladkor, naftni proizvodi in drugi razsuti in generalni tovor.

Zgodovina izobraževanja

Leta 1838 je bilo Novorossijsk ustanovljeno kot pristanišče. Morska trgovina je postala odločilni dejavnik pri razvoju gospodarstva tega območja. Sprva je bil edini pomol iz lesa, ni bilo nobenih priponk. Pomemben potisk pri razvoju pristanišča je povezan z dokončanjem gradnje železniške komunikacije Novorossiysk-Tikhoretskaya. Soustanovitelji železnice Vladikavkaz, povezani z gradnjo pristanišča, načrtujejo dokončanje ureditve za odprtje postaje.

V tem času je bil glavni predelan tovor žito, ki je bilo prevažano iz različnih delov Rusije. Za optimizacijo pretovora te surovine so bili zgrajeni kamni in kovinske skednje. Pritrdilni trak s transporterji, ki so bili odpeljani iz dvigala na pomol, je olajšal delovni proces. V naslednjih letih se je pristanišče Novorossiysk nadaljevalo aktivno razvijati, obvladovanje pretovarjanja različnih tovorov, vključno z naftnimi proizvodi.

Sovjetski čas

Leta 1920 je bilo podjetje nacionalizirano. Preko pristanišča so bile obremenitve za regijo Volga, kjer je prišlo do katastrofalne pomanjkanja hrane. V tem obdobju je družbi prejela dve nalogi Rdečega pasu dela. Proti dvajsetim letom se je povečal promet tovora in do 400 pristanišč ali več jih je prečkalo privezi. Do štiridesetih let je pristanišče Novorossiysk trgovsko morje opremilo s štirimi območji za nakladanje in razkladanje, obalo, uvozno in cementno sekcijo.

Med drugo svetovno vojno je podjetje prejelo znatne izgube, večina skladišč in opreme je bila uničena. Toda že leta 1944 je bila praktično obnovljena po odločitvi državnega odbora za obrambo o oživitvi prve faze pristanišča Novorossiysk. Dvajset let kasneje se je začel drugi širok privez, leta 1978 pa je bila končana izgradnja Shesharis, pristanišča za oskrbo z nafto. Ta struktura je obkrožena z molom in oljnim pomolom, globina doseže največ 14 metrov blizu nje.

Modernost

Portoroško morsko pristanišče Novorossiysk po razpadu ZSSR je opravilo obsežno reorganizacijo z usmeritvijo v tržne odnose.

Državno vodstvo, zagotavljanje varnih delovnih pogojev, nadzor nad izvajanjem zakonov in regulativne dokumentacije izvaja zvezna institucija, imenovana Uprava morskega pristanišča Novorossiysk. Na ozemlju organizacije deluje več kot 80 subjektov gospodarske sfere.

Proizvodne dejavnosti opravlja skupina morskih pristanišč Novorossiysk, ki vključuje naslednja podjetja:

• Novoroslesexport;
• pristanišče Novorossiysk s pristaniščem "Sheskharis";
• Popravilo ladij združuje;
• OJSC "IPP";
• Žitni terminal;
• «Navtika NCSP».

Poleg tega je aktivno ravnanje podjetja "Caspian Pipeline Consortium", "STROYKOMPLEKT", "osnovno vzdrževanje" špedicijo družba in nekatere druge organizacije.

Zaključek

Pristanišče Novorossiysk, katerega fotografija je predstavljena v tem članku, je po pravici eno najpomembnejših podjetij za predelavo tovora, ki se prenaša po morju. Ugoden geografski položaj, visoka proizvodna zmogljivost omogočajo povečanje prometa in učinkovitosti podjetja vsako leto.

Delo pristanišča je v teku, v tem času se izvajajo razkladanja, nalaganje, privezovanje opozorilo o nevihti ali njihovo suspenzijo ob upoštevanju vremenskih razmer in upoštevanja varnostnih ukrepov. Pride in eden od najbolj učinkovitih je olje terminal blok pristanišče "Sheskharis", ki med operacijami obdelujejo več kot 1,2 milijarde ton nafte (približno 25.500 cisterne). Poleg tega so vrata aktivno izvedena pretovor razsutih tekočega razsutega tovora vsebnika in kosovnega blaga.