Baterija se ne polni: možni vzroki, rešitve in priporočila

Vsak dan zaganjamo avto in niti ne mislimo, kako se to zgodi. Da bi motor začel z delom, se uporablja cel sistem in mehanizmi. Eden od najpomembnejših v tej verigi je baterija. Brez njega ni mogoče zagnati motorja. Z leti akumulator izgubi svojo zmogljivost. Avtomobil se bo poslabšal. Tudi pogosto imajo lastniki problem pomanjkanja. Zakaj se baterija ne polni? V našem današnjem članku se učimo.

Kdaj je vredno alarma?

Na kakšni napetosti lahko rečemo, da baterija ne polni? Najmanjša vrednost za zagon motorja je 12,5 voltov.

V tem primeru se bo motor ponovno zagnal pri prvem zavihku ključa. Če je ta številka manj za 0,5 volta, se bo motor zagnal, vendar z veliko težavami. Napetost 11 voltov ali manj se šteje za kritično. V tem primeru obstaja nevarnost, da se motor sploh ne bo zagnal. Koliko časa se baterija polni? V idealnem primeru bi moral ohranjati stabilno vrednost brez ponovnega polnjenja do treh let (vendar ob rednem obratovanju avtomobila, ko polni baterijski generator). Če je po prihodu domov zvečer baterija sedela zjutraj, to pomeni, da je baterija nepravilna. V primeru izpada ga je treba hraniti najmanj mesec dni.

Splošni razlogi

Treba je začeti iskati težavo z majhnimi. Vizualno pregledajte kontakte, ki gredo v akumulator. Priključki ne smejo imeti oksidacije. Če so na voljo, je lahko težko zagnati motor bodisi vročo ali hladno. Razlog je preprost - priključki se ne tesno prilegajo priključkom akumulatorja. V skladu s tem ima zaganjalnik manjši tokovni tok.

In po tem, ko akumulator ne more popolnoma napolniti z generatorjem zaradi enake oksidacije. Zato baterija ne polni dobro napetost in stroj je težko zagnati. Drug nepomemben razlog so poškodovane varovalke na generatorju. So kovinski in so v ločenem bloku. Če se te plošče prepihijo, se polnjenje ne bo pretakalo v akumulator. Zaradi tega bodo vsi električni aparati polnili energijo iz akumulatorja in se ne bodo dopolnjevali. Rešitev je zamenjati varovalko.

Banke

To je resnejši razlog. Banke - to so šest lukenj, ki so v bateriji. Vsak pot vsebuje svinčeno ploščo. Slednji se dajo v kislinski elektrolit. Med dotikom plošč in elektrolita se nabira električna energija, ki se nato uporablja za zagon in upravljanje avtomobila. Napetost v vsaki banki je približno 2 volti. In če ena od pločevink ne bo delovala, se baterija napolni samo do 10 voltov.

Ti elementi so neuporabni iz dveh razlogov. To so:

• Izhlapevanje elektrolita. Kako je to določeno? Ko odvijete pokrov, lahko vidite nizko stopnjo tekočine. V določeni banki je manj kot v ostalih. Ampak tudi zgodi, da se tekočina izhlapi v več predelkih hkrati.
• Sproščanje plošče. V takšni situaciji je lahko raven elektrolita normalna. Toda sama tekočina ni prozorna, ampak črna (skoraj črna) barva.

In če se v prvem primeru problem še vedno lahko reši z dodajanjem destilirane vode, potem ko so plošče deformirane, je edini način za nakup nove baterije. Upoštevajte, da se zmogljivost baterije po dodajanju destilirane vode ne bo zmanjšala. V bankah izhlapi in ne kisline. Slednji je veliko težji in ostane na ploščah.

Zapiranje plošč

Nepravilno delovanje lahko povzroči ta pojav. To se zgodi, če baterija pogosto prehaja na nič. Še vedno je zamrznitev elektrolita. Ampak to se zgodi, če avto pogosto stoji v zmrzali več kot 30 stopinj. Da bi preprečili zamrznitev plošč, je priporočljivo, da baterijo hranite v toplem vremenu v hudih zmrzalih, to je, da jo pripeljete v hišo.

Baterija se ne polni: obnavljanje plošče

Nekateri poskušajo obnoviti takšno baterijo s podaljšanim polnjenjem z nizkim tokom. Ampak to ne bo delovalo. Akumulator je obnovljen na naslednji način. Prvič, pranje pločevinke z destilirano vodo. Prostor zapolni maksimalno. Nato premešajte (v tem primeru lahko baterijo obrnete navzdol in ga celo želite obrniti) in odtočiti. Po potrebi ponovite postopek, dokler čista voda ne pride iz lukenj, brez umazanije in temne sence. V nekaterih primerih je mogoče na ta način očistiti plošče oksidiranih delcev in vrniti staro baterijo. Toda če je preveč umazanije, se takšne plošče ne morejo več naložiti tudi po 10 pralnih ciklih.

Desulfat

Če se baterija ne polni, so na ploščah morda nastale zasolitve soli. Potrebno jih je odstraniti. Da bi to naredili, v trgovini kupimo poseben razkuževalni aditiv za elektrolit.

Odstranjevanje soli se lahko opravi tudi s posebnim pomnilnikom. Postopek desulfacije poteka v več korakih:

• Prvič, v svežem elektrolitu (njegova gostota mora biti vsaj 1,28 gramov na kubični centimeter), kupljeni aditiv se raztopi. To traja zelo dolgo - 48 ur.
• Nato se elektrolit prelije v pločevinke. Preverite njegovo gostoto. To se naredi s hidrometrom. Ta parameter mora biti najmanj 1,28 gramov.

• Po tem se odvijajo plastični čepi v kozarcih in polnilnik je priključen na akumulator. Če baterija dolgo časa drži polnjenje, je potrebno izvesti nekaj ciklov polnjenja in praznjenja. Na polnilniku morate nastaviti najmanjši tok. Ne sme biti več kot ena desetina največje. Ko napetost na bateriji doseže oznako 13,8 voltov, morate polnilni tok zmanjšati za polovico. Nato izmerimo gostoto s hidrometrom. Baterijo pustimo dve uri. Potem spet naredite meritve. Če gostota ni padla, nam je uspelo obnoviti izpraznjeno baterijo.

Toda to ni vse. Izvesti moramo korekcijo elektrolita. Da bi to naredili, ga prinese do gostote 1,28, nato dodamo destilirano vodo. Po tem se baterija izprazni. Priklopite močno svetilko ali upor in omejite tok na eno ampero. Počakati morate, da napetost pade na 10,2 voltov. Od trenutka, ko je obremenitev priključena, morate vklopiti časovnik. To je pomemben parameter med obnovitvijo baterije.

Čas praznjenja je treba pomnožiti s tokom praznjenja. Tako dobimo zmogljivost baterije. Če je nižja od nazivne, boste morali ponoviti cikel praznjenja polnjenja. In tako naprej, dokler zmogljivost ne ustreza tovarni.