Normalna napetost akumulatorja v avtu. Napetost napolnjenega akumulatorja

Polnilna baterija (AKB) - to je eden najpomembnejših delov avtomobila. Zagotavlja napajanje za zagon motorja, ko je začel motor, in je odgovorna za številne druge naprave z ugasnjenem motorju :. naprav osvetlitev ozadja in notranjih plošč, radijskega signala, črpalka za gorivo, itd Normalno delovanje vseh sistemov je mogoče le z napolnjeno baterijo. Zato je treba servisirati in natovoriti pravočasno.

Ampak pogosto se zgodi ravno nasprotno. Pridi v garažo ali parkirišče, poskusite zagnati motor, vendar v odgovor, zaganjalnik vam daje zvoke neverjetnih naporov, da malo vzpenjate vztrajnik ali preprosto kliknete rele traktorja. In poleg vsega, svetilka na armaturni plošči označuje izpraznitev akumulatorja.

Da ne bi padli v takšne situacije, je potrebno sistematično diagnosticirati baterijo, vendar najprej preverimo, zakaj je izpraznjena.

Vzroki izpraznjenosti akumulatorja

Vzroki, zaradi katerih pride do izpraznitve akumulatorja, lahko obstaja več. Tukaj je nekaj:

• akumulator je popolnoma podaljšal življenjsko dobo;
• napaka generatorja;
• trenutna puščanja;
• povečana obremenitev na električnem omrežju na vozilu;
• nepooblaščenim delovanjem električnih naprav, ko motor ne deluje.

Zakaj se to dogaja?

Vsaka baterija ima določen vir, tudi pri pravočasnem vzdrževanju. Sodobne baterije, odvisno od pogojev delovanja, lahko služijo od 3 do 7 let. Ob koncu tega obdobja se napetost akumulatorja postopoma zmanjšuje. To je posledica uničenja svinčenih plošč, ki se na žalost ni mogoče izogniti s časom. Seveda lahko poskusite obnoviti akumulator, vendar delate tako, kot je nov, ne bo.

V primeru izpada generatorja napetost polnjenja akumulatorja v avtomobilu skoči, pade ali je popolnoma odsotna. V tem primeru baterija deluje v zasilnem načinu, kar lahko vodi ne le do izpusta, temveč tudi do odpovedi.

Uhajanje toka je eden glavnih vzrokov izpraznitve akumulatorja. Z lahkoto se zazna s pomočjo ampermetra ali multimeterja, ki je vključen v njegov način delovanja. Merjenje toka med odstranjenim ozemljenim terminalom in negativnim akumulator, določite količino puščanja. Če je višja od 80 mA, morate nemudoma stopiti v stik s storitvijo in poiskati puščanje ter odpraviti težavo.

Pogosto lastniki avtomobilov vzpostaviti dodatne električne opreme (zvočniki, nizkotonci, svetlobne elemente, različnih elektronskih naprav), niti ne vedo, da bistveno presega vrednosti obremenitev omrežja, določene podatke o potnih listih z avtomobilom. To neizogibno vodi v dejstvo, da generator ne preneha obvladovati te obremenitve, del pa ga blokira baterija.

Zdi se, da nesrečni vozniki, ki včasih zapuščajo avto, preprosto pozabijo izključiti dimenzije, snemalnik radijskih kaset, notranja osvetlitev ali druge naprave, ki porabijo električno energijo. Ta neutemeljenost povzroči, da se baterija hitro izprazni.

Sčasoma neuporabljena baterija tudi nikoli ne bo delovala dlje. Tudi če imate v avtomobilu baterijo brez vzdrževanja, jo morate redno poskrbeti in jo občasno polniti.

Metode preverjanja stanja baterije

Stanje baterije je enosmerno nemogoče. Ne poslušajte "strokovnjakov", ki pravijo, da z merjenjem napetosti akumulatorja ali njenega toka lahko sklepamo, da deluje. To je kompleksen proces, ki vključuje naslednje dejavnosti:

• vizualni pregled;
• določitev ravni elektrolita;
• določanje gostote elektrolitov;
• merjenje napetosti baterije.

Vizualni pregled akumulatorja

Prva stvar, ki jo lahko storite, da ugotovite učinkovitost baterije je, da jo pregledate. Videz lahko veliko pove.

Blat izmenično z vlago in avtomobilskimi tekočinami na terminali je nesprejemljiv pojav. Privede do oksidacije kovinskih delov in izgube električnega kontakta. Kot rezultat, v najboljšem primeru lahko dobimo samopraznitev, v najslabšem primeru - kratek stik. Če je baterija umazana, ne bodi lena, da bi preverila tok samopraznjenja, da se prepričate, da morate pokrov čistiti. Če želite to narediti, vzemite ampermeter, odklopite baterijo iz akumulatorja, dotaknite enega sonde na enega izmed priključkov in preprosto povlecite drugo na ohišje baterije. Vrednost, navedena na zaslonu ampermetra, je tok samosproženja.

Nato poglejte na ohišje baterije. Prisotnost razpok in črt na njej kaže na mehansko poškodbo, ki je povzročila uhajanje elektrolita. Če se to zgodi, je uporaba te baterije še nepraktična. Ko so madežev iz čepov, morate preveriti količino elektrolita v vsaki pločevinki in odpraviti vzrok za njegovo zalivanje.

Kako nastaviti raven elektrolita

Preverite, ali je nivo mogoče le v servisiranih baterijah. Zelo priporočljivo je, da ne poškodujete celovitosti akumulatorja brez baterij za nenamerno "vzdrževanje".

Če je baterija servisirana, jo je treba odstraniti, očistiti iz umazanije in odviti vtikači. Meritev nivoja se izvaja s pomočjo posebne cevi z milimetrsko lestvico. Padla je v kozarec, dokler ni prišla v stik z zgornjo ploščo separatorja, luknjo od zgoraj pa je pritrjena s prstom. Ko izvlečete, lahko enostavno določite raven elektrolita. Ne sme biti manj kot 10 mm. Če je raven elektrolita nižja od navedene vrednosti, morate določiti vzrok njenega zmanjšanja. Ponavadi je zaradi običajnega vrenja in izhlapevanja. V tem primeru morate dodati destilirano vodo kozarcem.

Če se je nivo zmanjšal zaradi razlitja elektrolita, morate končati elektrolit. Po polnjenju akumulatorja je potrebno napolniti.

Kako določiti gostoto elektrolita

Glavni dejavnik, ki vpliva na delovno napetost akumulatorja, je gostota elektrolita. Merijo ga lahko le s pomočjo posebne naprave - hidrometra. Gre za veliko pipeto z gumijasto hruško na vrhu, lestvico in plavajočo notranjost. Seveda merjenje gostote lahko izvedemo le v servisiranih baterijah. Toda kakšna mora biti njegova velikost?

Gostota elektrolita za popolnoma napolnjeno baterijo pri temperaturi 20 ° C ⁰C je 1,27 g / cm³. Ko je baterija nizka, se ta indikator zmanjša.

Merjenje napetosti akumulatorja

Kakšna je napetost baterije avtomobila, da lahko zagnate motor? Ni natančnega odgovora in ne more biti.

Znano je, da naj bo napolnjen napetost akumulatorja 12,6-12,7 V. Odvisno od različnih pogojev, lahko ta številka nekoliko razlikujejo, vendar, če je naboj padel pod 12 V, akumulator se lahko šteje osiromašen za 50%. Nujno ga je treba ponovno napolniti, saj globok izpust neizogibno vodi do sulfatiranja svinčenih plošč. Toda tudi s tem indikatorjem zagon motorja je povsem mogoče. Če baterija ne potrebuje popravila in generator daje polnjenje, lahko varno vozite. Ampak, če napetost ne presega 11,6 V, se baterija šteje za popolnoma prazno, nadaljnje delovanje brez diagnostike in polnjenja je nemogoče.

Merjenje napetosti baterije ni težko. Za to morate odklopiti žice in priključiti priključke voltmetra ali multimeterja v način delovanja na sponke, nastavite omejitev v območju 20 V.

Kaj določa napetost akumulatorja. Stopnja izpraznjenosti akumulatorja

Zdaj pa poskusimo razumeti, kako so osnovni parametri baterije medsebojno povezani. Napetost akumulatorja je odvisna od gostote elektrolita. Kdaj akumulator se izprazni, obstaja odhodek kisline, ki je del (36%) elektrolita. Posledično se njegova gostota zmanjša. Vzvratni proces se pojavi, ko se baterija napolni: pretok vode vodi v nastanek kisline, zaradi česar se gostota elektrolita povečuje.

Napetost napolnjene akumulatorske baterije (12,7 V) ustreza gostoti 1,27 g / cm³. Ko se eden od indikatorjev zmanjša, se drugi zmanjša.

Tabela odvisnosti napetosti akumulatorja od gostote elektrolita

Kako gostota elektrolita in napetost akumulatorja sta odvisna od temperature okolice

Od lastnikov avtomobilov pogosto slišijo, da se lahko napetost akumulatorja v zimskem času znatno zmanjša. Pustite, pravijo, avto za nekaj dni na mrazu in vse, potem ne boste dobili. Zato nekateri od njih fotografirajo in baterijo vrnejo domov.

Kaj se zgodi v bateriji pri nizkih temperaturah in kaj lahko privede do tega? Dejansko napetost akumulatorja v zimskem času ne pade. Da, gostota elektrolita se spreminja, a za napolnjeno baterijo raste, a za izpraznjeno pa se zmanjša. Z drugimi besedami, če je akumulator izpraznjen, ga je treba napolniti ali nositi s seboj. V nasprotnem primeru ne more zagnati motorja samo v zmrzali, lahko zamrzne elektrolit, kar bo povzročilo rušenje lupine.

Polnjena baterija ne ogroža nič podobnega. Da, včasih obstajajo težave pri zagonu motorja, vendar samo zaradi dejstva, da pri nizkih temperaturah kemični procesi potekajo veliko počasneje, zato baterija ne sme dati moči, ki je potrebna za zagon. Ampak dovolj je, da ga pripeljemo v vročino in ga držimo malo, in bo spet pripravljen na delo, kot prej. Zato se normalna napetost akumulatorja za zimsko obdobje ne razlikuje od številk za poletje.

Kako napolniti baterijo

Baterijo lahko polnite na štiri načine. Vsak od njih ima svoje prednosti in slabosti. Analiziramo jih.

1. Metoda polnjenja z enosmernim tokom. Edina pomanjkljivost je stalni nadzor nad procesom. Bistvo je, da je polnilnik nastavljen na tok, ki je enak desetini nazivne kapacitete akumulatorja. Polnjenje poteka v 20 urah. Ker se baterija med polnjenjem polni, se bo polnilni tok zmanjšal, zato ga je treba prilagoditi vsakih 1,5-2 ure.
2. Metoda polnjenja s konstantno napetostjo. Ta metoda vključuje tudi postopek zaračunavanja čez dan. Treba je opozoriti, da se bo napetost polnjenja avtomobilskega akumulatorja je odvisna od velikosti uporabljene napetosti. Na primer, med neprekinjeno napajanje 14,5 V za 24 ur, je baterija napolnjena samo 75-80%, pri 15 - 90%, in le v eksponent 16,3-16,5 V baterija bo imel dovolj časa, da v celoti napolni. Ta metoda velja za najvarnejšo in najbolj učinkovito.
3. Kombinirana metoda. Za polnjenje na ta način potrebujete poseben polnilnik. Postopek je popolnoma avtomatiziran in ne zahteva nadzora niti prisotnosti. Preprosto priključite priključke in vklopite stroj. Ko je med polnjenjem dosežena normalna napetost akumulatorja, se naprava samodejno izklopi.
4. Hitro polnjenje. Ta metoda ni priporočljiva za uporabo v normalnih pogojih. Uporablja se v skrajnih primerih, ko morate akumulator polniti v najkrajšem možnem času. Da bi to naredili, naprava nastavi največji tok, da se baterija ne polni več kot 20 minut. Seveda ne govorimo o polnem polnjenju tukaj, vendar bo to dovolj za zagon motorja.