Krožno gibanje. SDA: krožno gibanje, vhod v krog

Mnogi, še posebej novice vozniki, imajo nekatere težave pri potovanju 24 ur na dan. Kaj je razlog za to? Ali je tako grozno in nevarno krožišče, kot se zdi na prvi pogled? Na ta vprašanja bomo odgovorili v članku.

Krožišče - kaj je to?

Morda je vredno začeti z najpomembnejšimi, in sicer z odgovorom na vprašanje, kaj vse je krožno gibanje. SDA predpisuje, da je obroč (ali krožno) gibanje, natančneje, križišče križišča je križišče, ki ima videz obroča z določenim številom presečišč vozišč. Treba je omeniti, da vozišče na samem obroču ni ločena cesta, temveč samo odsek, namenjen kongresu z ene ceste v drugo.

Precej malo in zmerno predpisuje krožna križišča prometnih pravil. Pri krožnem gibanju imajo vozniki pogosto težave in težave, zlasti za začetnike. To je najverjetneje posledica pomanjkanja ozaveščenosti. Toda hkrati je treba upoštevati dejstvo, da so krožne križišča zasnovane za olajšanje prometa na cestah. Poleg tega, če boste razumeli ureditev takih križišč, bo postalo veliko lažje in lažje potovati. V krožnem gibanju ni nič grozljivo zapleteno in grozno.

O prednosti krožnega gibanja

Premikanje obroča ima veliko prednosti. Na žalost vsi ne razumejo tega. Veliko novih gonilnikov, ki v celoti ne razumejo pravil in menijo, da je krožna oblika prehoda nepotrebna in nevarna. Vendar promet obročev na cestah še vedno ima številne prednosti.

Prvič, to je kratek čas čakanja. Še posebej hitri vozniki ne bodo imeli možnosti kršiti prometnih pravil. Navodila za krožna križišča tako da se lahko to naredi zelo hitro in vse zaradi odsotnosti semaforjev. Drugič, pretočnost bistveno narašča. Pomanjkanje potrebe po fazi "rdeča za vsa vozila" pomaga, zato je potovanje veliko bolj priročno. Tretjič, shema možnih vej na obroču je veliko preprostejša in bolj priročna. Konec koncev, na križiščih z vgrajenimi semaforji je sistem prehoda zelo zapleten in pogosto nerazumljiv. Na krožnem križišču je število možnih vej neposredno odvisno od premera obroča.

Obstaja krožno gibanje in številne druge prednosti. Med njimi - okoljska prednost, saj avtomobili vržejo veliko manj izpušnih plinov. Prav tako je mogoče dodati nizek šum, pomanjkanje semaforjev in še veliko več.

O pomanjkljivostih krožnega gibanja

Seveda ima krožno gibanje svoje pomanjkljivosti. Zaradi njih se večina novinarjev tako boji krožnih križišč. Torej, kakšen je problem krožnega gibanja?

Prvič, to je zastoj v urni vožnji. Stvar je v tem, da vozniki, ki morajo prestopiti vse voznike, včasih pričakujejo precej časa. In za klic na takem razpotju v pogojih intenzivnega prometa ni tako enostavno niti za izkušene voznike. Drugič, obstaja problem z znaki in nepismenimi vozniki. Stvar je, da lahko nekateri znaki na razpotju preprosto niso prisotni, kar ima zelo negativen vpliv na promet. Mnogi vozniki verjamejo, da je iskanje ringa že prednostna naloga. S takšnimi vozniki pogosto pride do konfliktnih situacij. Začetniki v takšnih primerih morajo biti še posebej previdni.

Seveda, na križišču s krožnim prometom, obstaja še veliko drugih težav: .. je, na primer, težave pri turističnih aranžmajev za kolesarje, več kot zahtevanem prostoru, povečanje dolžine poti za pešce, itd Vendar križišča ne sme biti strah, da obroč gibanja. Ponovno morate prebrati razdelek o prometnih pravilih »Krožno gibanje«. Vhod v krog po tem se ne bo zdel tako zapleten. Vendar samo znanje o pravilih ne bo dovolj. Nevarnost je treba pričakovati povsod, ena mora biti pripravljena na najhujše. Morda je ta taktika, ki bo pomagala preprečiti nesrečo.

O vhodu v krožišče

Precej boleča tema - vzd po krožnem gibanju. SDA, je treba opozoriti, ne izogibati se križiščem v nobeni posebni skupini. Zato ne obstajajo ločena pravila za prehod takih križišč, kot tudi vstop z njimi. Ko vstopite v krožišče, morate slediti preprostim pravilom prometnih pravil, in sicer: pravilo desnice, cestne oznake, oznake na cesti in v nekaterih primerih semaforje (semaforje, moram reči, so na obročih zelo redko nameščeni, včasih pa jih še vedno najdem).

Če se krožno križanje kongresov z enosmerni promet, potem se obroč lahko ustavi iz katerega koli pasu. Vendar pa so pogosto pred križiščem in ne samo krožno križišči nameščeni znaki »Smer prometa po traku« ali pa so označene posebne oznake. V tem primeru je seveda vhod v križišče strogo v skladu z oznakami ali prometnimi znaki.

Ko zapustite krožišče

Odhod iz krožnega križišča je še vedno potreben v skladu z določenimi pravili. Mnogi vozniki, na žalost, v celoti pozabljajo, da ob odhodu iz ringa morate spremeniti v skrajni desni pas. In zapustiti iz križišča je potrebno tudi samo iz tega traku. Vendar pa to pravilo ne deluje, če so na križišču nameščeni posebni prometni znaki, kar kaže na smer vožnje vzdolž pasov. Enako velja, če se na cesti namestijo posebne oznake. Ne pozabite, da pogosto na krožnih križiščih, še posebej velikih, obstajajo prehodi za pešce. V tem primeru moraš upočasniti in dati pot ljudem, ki prečkajo cesto.

Izklopite smerne svetilke med vožnjo po krožnih križiščih

Precej je jasno in jasno o vključitvi smernih znakov, registriranih v prometnih pravilih "Circular motion." Vendar pa stroje ne vključujejo vsi vozniki in pogosto ne po pravilih. Katere težave lahko nastanejo ob krožnem toku z vklopljenimi smerniki?

Torej, pravila obvezujejo voznike, da vklopijo pravi signal signala vedno ob vhodu v krožišče. Ampak tukaj je večina problemov: nekateri motoristi bodisi ne vedo o tem preprostem pravilu, ali menijo, da je neprijetno. Zato mnogi udeleženci v gibanju pri vhodu v obroček menijo, da je treba vključiti to smer, v smeri, na kakšni cesti bodo sledili. Tu dodamo še en problem. Mnogi, še posebej novice vozniki, ki strogo poganja pravila, pogosto prevarajo druge udeležence v gibanju, vključno z desno smerokaz vedno ob vhodu v ring. Kaj storiti v tako težkem položaju? Ker je premikanje na obroču vedno organizirano od leve proti desni, je pri vožnji po lastnem pasu bolje, če ga ne vključite. In če mora voznik zaviti v levo, potem v tem primeru seveda morate vklopiti levi signal signala za vožnjo.

Torej, kakšen je zaključek? Stružilci se vedno obračajo, ko obnavljajo na obroču, pa tudi pri zapuščanju obroča. Ali naj vozim strogo v skladu s pravili in vedno vključim desno smer, ko pridem do krožišča? Vprašanje je sporno. Včasih lahko ta odločitev povzroči nesrečo.

Gibanje na krožnem križišču z znakom "krožno gibanje"

Če voznik preide krožno križišče, na katerem je nameščen samo en znak "Krožni promet", se upoštevajo vsa naslednja pravila. Na enakem krožnem križišču lahko vstopite iz katerega koli pasu. Ta pogoj seveda ne velja za primer, ko na križišču poteka prometni znak s pomenom "smer prometa na traku" ali posebnega označevanje cest. V tem primeru je treba spomniti oddelka prometnih pravil "Krožno gibanje": vhod v krog bo strogo skladen z znaki ali oznakami.

Vsi, ki vstopijo v ta krog, bodo imeli prednost. Navsezadnje je pravilo "motenje v desno". To pomeni, da bodo morala vsa vozila, ki se nahajajo na križišču, odpustiti avtomobilom, ki vstopajo v obroč. In kako zapustiti križišče, ki je organiziralo krožno gibanje? SDA, spet postavlja preprosto pravilo: brez znakov in oznak z smislu "Smer gibanja pasov", da se premaknete navzdol od krožišča bo imel le skrajni desni pas.

Gibanje ob krožnem križišču z znakom "Dajte pot"

Pogosto je pri krožnih križiščih označen cestni znak z vrednostjo »Daj način«. Kako priti skozi tako razpotje, kjer je organiziran krožni promet? SDA vzpostavi precej preprosto pravilo. Vsi vozniki, ki se gibljejo v krogu, imajo prednost, saj je obroč najpomembnejši v povezavi s cestami, ki vodijo k temu obroču. To vodi do zelo preprostega zaključka: gonilniki vozil, ki vstopajo v ring, morajo dati voznikom, ki se gibljejo po krožišču. Ko vozniki vstopijo v krožišče, v bistvu končajo na glavni cesti. V tem primeru lahko nadaljujete gibanje in ne prinašate nikomur.

Gibanje na križišču s krožnim križiščem z znakom "Glavna cesta"

Kako prečkati krožišče, če ima znak "Glavna cesta" in znak "Krožni promet"? SDA je v tem primeru določila nekaj preprostih pravil. Vsa vozila na tem križišču morajo dati voznike, ki vstopajo v ring. Istočasno so vozniki, ki vstopajo v krožišče, dolžni zagotoviti, da so resnično slabši od ceste. Konec koncev, mnogi nepismeni vozniki verjamejo, da imajo na prstanu vedno prednost. Zaradi tega se večina nesreč zgodi.

Vozniki, ki vstopijo v krožišče z znakom "Glavna cesta", nameščeni na njej, morajo biti pozorni na drug znak - "Smer glavne ceste". V tem primeru morate takoj določiti, kako natančno je postavljena glavna cesta.

Priporočila za prehod krožnih prehodov

Začetniki morajo upoštevati vse nasvete in priporočila, navedena spodaj, seveda, v skladu s SDA.
Vhod v krožno gibanje se zdi mnogim novincem nekaj izjemno zapletenega in nevarnega, čeprav to seveda ni tako. Toda kako lahko olajšate življenje novinarjem?

Kot je znano, ni nujno, da se premika na obroč samo na desni strani pasu. Kljub temu je za začetnike bolje, da na desni strani prečkajo krožišče. Takšna rešitev ima številne prednosti. To prihrani čas, saj vam ni treba nenehno znova zgraditi iz skupine v skupino. Izjema so le tisti primeri, ko je v desnem vrstnem redu zasedenih parkiranih avtomobilov. Toda potem morajo varno iti okrogle in se še naprej premikati na desni strani. Takšna rešitev bo pripomogla k izogibanju in izrednim razmeram, zlasti v pogojih gostega pretoka.

Če se voznik po prečkanju obroča nadaljuje naravnost, je bolje, da zasede srednjo vrsto. Ta preprosta rešitev vam bo preprečila nesrečo. Konec koncev, pogosto vozniki, ki želijo nadaljevati vožnjo na najbolj oddaljeni poti, se neposredno obrnijo na voznike iz srednjih pasov, ki želijo zaviti desno.

In, končno, najpomembnejši in glavni nasvet: iti na obroč, je potrebno enostavno, ne da bi naredili ostre manevre. Ne pozabi prehodi za pešce, o vključitvi smernih znakov in prometnih znakov. Pripravljeni biti na vse - to je točno tisto, kar vam bo pomagalo preprečiti nesrečo.

Ali je tako nevarno in grozno okoli razpotja?

Mnogi nepismeni vozniki naredijo napake na obroču in tako kršijo prometne predpise.

Zaradi tega se križišča s krožnim prometom zdijo mnogim novinarjem izredno nevarno mesto. V nobenem primeru pa se ne smete bojiti obroča: pomembno je le razmisliti, da lahko nevarnost nastane povsod, tudi tam, kjer to ne pričakujete. Potrebno je razumeti, da se mnogi lastniki vozila ne upočasnijo pred obročem, ne upoštevajo potrebne razdalje in varnega stranskega intervala. Še posebej nevarni so tisti vozniki, ki iz nekega razloga menijo, da je krožno križišče mesto, kjer imajo prednost. In v zadnjem času obstaja veliko voznikov, ki parkirajo svoja vozila na je obroč popolnoma narobe: da ni upoštevala pogojev, na katerih parkiranje in ustavljanje prepovedano bližje kot 5 metrov od križišča cestišč. Ne ponovite napak takšnih voznikov. Treba je poznati prometne predpise. Krožna vožnja v tem primeru se ne bo zdela tako težka naloga. Vedno na obroču in na vhodu, da je potrebno biti zelo previden in previdni. Šele takrat bo gibanje res varno.