Linija za preusmeritev železnice: standardi, oznake, indeksi

Trakovi preusmeritve železnic

Osnovni elementi

V obravnavanih parcelah se nahajajo:

1. Zaščitni stojali.
2. Zemljanka z drenažo, umetnimi strukturami.
3. Zaščite za sneg.
4. Ograje strukture. S tem preprečujejo, da bi živali in ljudje zapustili železniško progo.
5. Zapiralne naprave in strukture na področjih hitrega premikanja formulacij.
6. Letalne in druge zgradbe, daljnovodi in komunikacije, druge železniške zgradbe in naprave.

Meje desne smeri so označeni s posebnimi znaki. Nameščeni so vzdolž zunanjega perimetra pri:

• Vrtljiva območja.
• Ravni odseki poti niso oddaljeni več kot 250 m, na krivinah - v polmeru 600 m in več - skozi 1/10 polmera, manj kot 600 - po 50 m.

Začetne in končne točke mejnih krivulj so določene z mejnimi znaki.

Kako ga uporabljati

Določa osnovna pravila dela na mestih, dodeljenih za polaganje železniškega vagona, in gradnja objektov, ki jih uporabljajo FZ "O železniškem prometu v Ruski federaciji". Normativni akt določa prepovedi:

1. Postavitev kapitalskih struktur, trajnih zelenih nasadov in drugih predmetov, ki lahko poslabšajo vidnost in ogrožajo varnost konvojev.
2. Gradnja in postavitev stavb, izvajanje kmetijskih dejavnosti na mestih kanalizacije in vodovodnega omrežja, vodovodnih naprav, drugih inženirskih in tehničnih komunikacij.

FZ "O železniškem prometu v Ruski federaciji"predpisuje:

1. Ne dovolite rast plevelov in nasadov dreves in grmov v območjih, ki mejijo na ozemlje kmetijska zemljišča. Prav tako je prepovedano zbrati ostanke reza, mrtvega lesa, mrtvega lesa, naftnih derivatov.
2. Ločeno Lane od roba gozda z opalom za preprečevanje požarov. Njegova širina naj bo 3-5 m. Podružnica se lahko izvede mineraliziran trak. Njegova širina naj bo najmanj 3 m.

Posebna pravila

Postavitev elektroenergetskih vodov, inženirskih in tehničnih komunikacij, naftovoda in plinovoda, komunikacijskih vodov in drugih linearni objekti znotraj vozne pasove dovoljen v dogovoru z lastnikom železniške infrastrukture. Na pogodbenih pogojih je dovoljeno oglaševanje na prostem na trajnih ograj, pobočjih izkopov, konstrukcij in drugih objektov. Montirane konstrukcije morajo biti v skladu z zahtevami zakonodaje, ne ogrožajo varnosti delovanja in gibanja vlakov.

Železniška proga: standardi

Skrb za stanje območij in spremljanje je zaupano vodjem ceste, železniškim mojstrom in drugim odgovornim osebam. Koliko metrov železniške prekinitvene črte? Širina ploskve je odvisna od:

• Konfiguracija (prerez) tkanine.
• Mere umetnih struktur.
• Relief terena.
• Obstoj posebnih naravnih razmer (območja, ki se nahajajo na močvirnem ozemlju, na šibki podlagi, s poplavami, zemeljskimi plazovi, v coni oblikovanja hriba, na permafrost itd.).
• Nujnost ustvarjanja varnostno območje, zaščitne strukture iz pesk / snega.
• Prebivalstvo območja.

Tako je širina železniške preusmeritve (v metrih) za hrup z višino 1 m s prečnim nagibom do:

• 1:25 - 24;
• 1:10 - 21;
• 1: 5-23.

Ti parametri veljajo za spletna mesta 1, 2, 3 kategorij oblikovanja.

Dodatni dejavniki

Pri načrtovanju novih železniških objektov, vključno z linijskimi napravami, okrepitvijo obstoječih cest, proizvodnih zmogljivosti, naselij itd. Na področju kmetijskih dejavnosti, je treba upoštevati naslednje:

1. Stroški parcel.
2. Davčna stopnja.

Pri odločanju o dodelitvi zemljišč za železniški promet je treba zagotoviti največje prihranke na ozemlju kmetijskih zemljišč. V izjemnih primerih je dovoljena namestitev železniške infrastrukture na posebej dragocenih območjih. Ta področja vključujejo odcejene in namakanih površinah, njive parcelah ukvarjajo z večletnih sadik sadnega drevja in vinske trte, in tako naprej. V izjemnih primerih pad w / d tkanine v zavarovanih območjih z zgodovinsko in kulturno, rekreacijsko, rekreacijskem vrednosti.

Pravila za izbiro območja

Železniška proga morajo biti na ozemlju nekmetijskih destinacij ali neprimerni za kmetijske dejavnosti. Dovoljeno je postaviti železniško infrastrukturo zaradi slabše kakovosti, ob upoštevanju tega, kdaj so potrebni posebni inženirski ukrepi za njihov razvoj. Predmeti morajo biti zgrajeni predvsem na območjih, ki niso pokrita z gozdovi. To so lahko krčenje gozdov, čiščenje, redini, gari. Uporabljajo se lahko območja, ki jih zasedajo poljščine in grmi z nizko vrednostjo. Električne napeljave, komunikacijske linije, druga sporočila, ki segajo prek pasu, se nahajajo ob cestah, mejah območij kolobarjenja.

Obrazložitev projekta

Izbira lokacij za gradnjo in obratovanje objektov železniškega prometa, instalacij varnostne cone, morajo biti podprti s skrbnimi tehničnimi in ekonomskimi izračuni, ki dokazujejo primernost uporabe ozemlja. Hkrati je treba razmisliti o različnih variantah njihove možne umestitve ob upoštevanju racionalne uporabe terena. Pri izračunu so sprejeti:

• Znesek plačila za pridobitev parcel.
• Znesek davka.
• Nadomestilo za izgube kmetijske proizvodnje, povezane z zasegom ozemelj.
• Stroški izvajanja najmanjšega obsega ukrepov varstva narave.

Začasna uporaba

Zemljišča so dodeljena institucijam in podjetjem železniškega prevoza na podlagi zakupa. Organizacijam za začasno uporabo se zagotovijo potrebne dodelitve:

• Za obdobje izgradnje novih cest.
• Da bi pridobili in prestrukturiranje upravlja infrastrukturo za sprejem na gradbiščih, zvenosborochnyh in mehanizirane baze, plitve jame, gradbeni material skladišča, ceste, tehničnih objektov, razne instalacije, nekaterih projektov.

Kmetijska zemljišča, parcele za gozdne sklade, dodeljene za začasno uporabo, se na koncu trajanja najema prilagajajo pogoju, primernemu za njihovo uporabo za predvideni namen.

Krpe na izvleku

Širina odsekov, dodeljenih za polaganje platna, se določi na podlagi pravil načrtovanja, določenih v normativnem dokumentu "Železniški profil 1520 mm". Če primerjamo foto železnice, lahko vidite, da so nasipi zgrajeni iz različnih materialov. Kot taka, na primer, glinasta, poplavljena, skalnata, groba klastična tla z glinastimi dodatki, muljasti, nedokončani, fini pesek. Če se pri gradnji nasipov, šibkih vremenskih in grobih klastičnih tal (s peščenim agregatom) uporabijo drenažni pesek, se lahko širina mesta zmanjša za 1 m.

Ponudbe

Kot je razvidno iz foto železnice, Širina preseka, po kateri poteka platno, se spreminja. Torej, pri postavljanju železnic 1 in 2 mačka. v nekmetijskih območjih ali na območjih, ki niso primerna za kmetijske dejavnosti, je dovoljeno nastaviti širino, ki je večja od standarda, za 4 m. To je potrebno za napravo kasneje dodatno (drugo) pot. Pri postavitvi železnice 1 in 2 mačka. na ozemlju kmetijskih zemljišč ali na območjih gozdnega sklada Ruske federacije se dodatna širina parcel dodeljuje zaščitnemu območju. V okviru svojih omejitev je prepovedana postavitev kapitalskih objektov in sajenje trajnih nasadov. Širina odsekov stoji neposredno pod sredino 2 w / d 1 2 in kat. Nahajajo v vdolbinah, katerega globina je več kot 6 m, kamnita tla, rek spone, ne glede na višino pobočju, in na strmih pobočjih.

Značilnosti oblikovanja

Širina razdelkov za desno od smeri je definirana v projektu, če je globina zarez in višina nasipov večja od standardnih, konfiguracija mreže pa se razlikuje od prečnih (tipičnih) profilov. Podobno pravilo se uporablja tudi v primeru, ko je relief reliefen ali gričevnat, tla šibka in ležijo na dnu nasipa, pa tudi v drugih posebnih pogojih. Širina odsekov, dodeljenih za postavitev platna na vlečnih mestih, je določena v dokumentaciji pri projektiranju na terenu:

1. Kadar je globina izkopa in višina nasipa več kot 12 m.
2. Ko je strmina pobočij drugačna od tipičnih parametrov.
3. Ko je smola na pobočju strmejša od 1: 5 in so vdolbine na pobočju strmejše od 1: 3. Če se slednji nahajajo na plazovih in nestabilnih pobočjih, se širina mesta določi ne glede na strmost.
4. Ko prečkajo poplavljene / poplavljene morske hiše, filtriranje, vključno z rejnimi rečnimi koriti, globokimi grapi, majhnimi jezeri.
5. Ko je nasip nahaja na šibki podlagi, pa tudi postavitev z rezervo za usedline.
6. Na napravi izkopa, katere globina je več kot 2 m, v glinastih tleh, prašnih in finih peskah, ki hitro erozijo kamnito podlago.
7. Ko se hribovec nahaja v močvirnem območju, na mokri podlagi s ključavnicami.
8. Kadar se platno nahaja na mestih z razvojem (vključno z možnimi) talusa, plazov, plazov, kraških votlin, blatnih tokov, kamnitih rastlin, brezno, grapov.
9. Pri gradnji izkopov v mokriščih in odpiranju vodonosnika.
10. Pri razvoju izkopa in postavitve nasipa z metodo hidromehanizacije.
11. Ko je platno postavljeno na permafrost, na seizmičnem terenu, na območju, kjer so mobilni peski pogosti.
12. Pri razvoju izkopnih eksplozij za izmet.
13. Kadar je naprava v nizih s sloji sedimentnih kamnin ali posameznih slojev vžigalnih kamnin s pobočjem proti poti več kot 1: 3.

Širina traku je mogoče določiti z računalniškim programom, ki upošteva konfiguracijo platna, značilnosti terena in naravnih pogojev ter gospodarske dejavnike.

Vrstni red definiranja parametrov v projektu

Širina odsekov, ki so preusmerjeni za razporeditev spletu na vzletno-pristajalnih stezah, je določena ob upoštevanju številnih pogojev in pravil. Zlasti:

1. Če je potrebno postaviti rezerve za gradnjo hribov, bi morale biti na gorski strani. Ti ukrepi, kot tudi polnjenje konjev med razvojem, so dovoljeni samo v nekmetijskih območjih ali območjih, ki niso primerna za kmetijske dejavnosti.
2. Na napravi velikih nasipov, na terenu z majhnim prečnim nagibom (do 1:10), se lahko rezerve nahajajo na obeh straneh. Njihova globina in širina sta zasnovana v skladu z zahtevami za količino tal za gradnjo in zagotavljanje odvodnjavanja.

Kazalci

Normativni akti določajo različne prometne znake. Vsi lahko združimo v dve skupini: osnovni in posebni. Prvi vključujejo:

• Kilometrski stebri.
• Kazalniki nagiba.
• Picket posts.

Znaki se štejejo za posebne znake:

• Meje desne smeri.
• Omejitveni vodni horizont in višina valov.
• Osi strukture potnikov.
• Na linearnih stavbah.
• Skrite strukture platna.
• Številka puščice.
• Reperij.

Železniške proge za nejavno uporabo

Za te predmete zakonodaja daje posebne zahteve. Zlasti mora biti konstrukcija in stanje agregatov in konstrukcij, ki se nahajajo na takšnih tirih, v skladu s SNiP in zagotavljajo preskakovanje vlakov z dovoljeno obremenitvijo, lokomotive, ki se uporabljajo za vzdrževanje infrastrukture. Za vsako neoznačeno železniško progo mora obstajati tehnični potni list, načrt, vzdolžni profil in risbe predmetov. Sosednja rekonstruirana, gradbena ali nova gradnja se izvaja po pravilih, ki jih določi vlada. Postopek potrjuje Resolucija št. 233. V skladu s Pravili je za priključitev rekonstruiranih, gradbenih ali obnovljenih železniških prog na obstoječe javne ceste potrebno pridobiti dovoljenje. Če želite to narediti, se lastnik predmeta obrne na Roszheldor. Ta struktura je pooblaščena za sprejemanje odločitev o vprašanjih, povezanih z gradnjo železniških prog in obratovanjem železniških objektov, na podlagi pooblastil, ki jih določajo regulativni akti Ruske federacije.