Zakon o cestah in cestnih dejavnostih. Kaj je pot?

Cesta je objekt, ki pripada prometni infrastrukturi. Njegov namen je gibanje vozil. Ta predmet vključuje celoten zbir zemljišč v tako imenovanem pasu cestišča, pa tudi strukturne elemente in potrebne cestne konstrukcije na teh območjih ali pod njimi. Te strukture se nanašajo na tehnološki del.

Namen ceste je zagotoviti stalni, varen in celoletni promet v skladu z načrtovano hitrostjo, vgrajenimi dimenzijami in obremenitvami za določeno prometno intenzivnost v celotni življenjski dobi.

Desno od poti cesta - kaj je to?

Ta izraz označuje pas, ki je razporejen na terenu. Njen namen je lokacija ceste na njej, gradnja pomožnih objektov in zasaditev zelenih nasadov ob cesti. Koncept časa tujino obsega prostor, ki je rezerviran za stran določba naprave, karieri, gradbiščih (če je potrebno) in po koncu postopka gradnje bo pobrano in vrne uporabniku zemljišča.

Roadbed imenuje kompleksnih namene gradnje razlog inženiringa, ki obstaja v obliki jam, nasipov, itd Namen - .. služijo kot podlaga za tako imenovani cestni avtoceste oblačila. Montaža roadbed je narejen iz tal (lokalne ali uvožene), hkrati pa zagotavljala stabilnost, vključno s pobočja, na robnik in osnovnih naravnih tleh.

Struktura ceste vključuje tudi tiste drenažne konstrukcije, ki so z njim povezani, - drenažne naprave, jarke, kivete, rezerve.

In kaj je cestna oblačila?

To je ime večplastne strukture, ki se položi nad zemeljsko krpo. Uporablja se za sprejem tovora iz gibljivega transporta in ga prenese na tla. Cestna obleka se namesti na cestišču in na cesto.

Njena konstrukcija se izvaja po posebnem izračunu. Sestavljen je iz več plasti - premazov, njenih baz skupaj z dodatnim slojem. Cestna oblačila je lahko togo (cementno-betonska) ali ne-togo (pesek, bitumen, gramoz itd.).

Rigid - premaz, katerega osnova - monolitna (cementa, betona) ali montažne armiranobetonske plošče. Če beton v sestavi plasti konstrukcije ni predviden, se takšna cestna obleka šteje za nelegalno.

Na spodnji sliki je trak ceste.

Vse pod projektom

V nadaljevanju upoštevamo načela, na katerih temeljijo osnovni izračuni, po katerih poteka gradnja novih avtocest in rekonstrukcija starih cest. Kot veste, za pravilno organizacijo katerega koli procesa je potreben pravilen algoritem. To velja tudi za oblikovanje novega načrta, na primer ceste. Glavni vzvod v tem primeru je načelo standardizacije sestavnih delov, ki temelji na obstoječih regulativnih dokumentih.

Tako kot v kateri koli gradbeni industriji se oblikovanje in polaganje cest izvaja po standardih obstoječih državnih standardov. Geometrija ceste v gradnji je označena v skladu s tehničnimi zahtevami v zvezi z določenimi delovnimi pogoji.

Glede na pomen zgornje opredelitve je pot opredeljena kot določeno območje območja, ki je neposredno ob njej. Tu se nahajajo glavni konstruktivni elementi poti, tu pa so praviloma tudi objekti, katerih namen je vzdrževanje profila "ceste".

Na kakšne so prepovedi?

Ob istem času je trak poti na poti z obeh strani obdan s sosednjimi cestnimi trakovi. Ta rezerviran prostor je prepovedan za uporabo za tuje predmete. Kaj je razlog za to?

Ta prepoved temelji na številnih pomembnih dejavnikih, in sicer:

1. Možnosti prihodnjega ponovnega načrtovanja ceste ali njegove širitve.

2. Zagotavljanje udobnosti in dostopnosti v primeru potrebe po delu na rekonstrukciji objekta.

3. Dostopnost platna za čiščenje v zimskih vremenskih razmerah.

Glavne dimenzije

Upoštevajmo te parametre, v skladu s katerimi se oblikuje zgoraj omenjena podružnica za cestni odsek. Meje tega ozemlja se določijo glede na število normaliziranih parametrov, s pomočjo katerih je mogoče načrtovati prihodnjo spletno stran. Predpostavlja se, da je območje objekta širina, ki je neposredno odvisna od kategorije, v katero spada projicirana pot. Kakšni so ti pomeni?

• Za ceste v 5. kategoriji je širina 25 m.
• Desno od poti motorna cesta 4, kot je tretja, ima velikost 50 m.
• Najširša je trasa ceste, ki spada v prvo ali drugo kategorijo. Vrednost tega parametra v tem primeru je 75 m.

V nekaterih primerih se lahko sprejete vrednosti prilagodijo. Na primer, če zvezna cesta med seboj povezuje zvezne ceste, se šteje, da je širina dostopa za diverzijski trak enaka 100 metrov.

Enak parameter je tudi sprejet, ko gre za avtomobilsko desno zvezne ceste vrednost ali funkcijo - organiziranje obvozne poti v mestu, katerega prebivalstvo - do 250.000 ljudi. Če število prebivalcev presega navedeno število, se predvideva skupna velikost 150 m.

Včasih se postavlja vprašanje - koliko metrov je trak ceste do naselja v vasi? Toda že iz definicije je jasno, da v mestih in vaseh naprave ni potrebno. V skladu s projektnimi standardi cestni promet v naselju ni predviden.

Kako je zunanji prostor omejen?

Ta pomožni del ima lahko drugačno strukturo. Če upoštevamo najpreprostejši primer, potem konfiguracija cestnega mesta pomeni hrup, katerega podplat s svojim trakom ustreza normativno legalizirani širini veje. Zgornji del nasipa služi neposredno za premikanje avtomobilov. Sosednja platforma ni na obeh straneh manjša od 3 m.

Povečanje glavne velikosti desne smeri je možno z vnosom naslednjih strukturnih elementov in dodatkov:

1. Bočne rezerve.

2. Planinski jarki.

3. Kivete.

4. Banke.

Pri načrtovanju ceste in izračunu širine obravnavanega odseka vedno upoštevajte njegovo raven. Z višjo lego je širina cestišča razdalja med najnižjimi spodnjimi točkami poševnih pobočij. V nasprotnem primeru, kot enak parameter, se vzame širina zareze, ki se zahteva za razporeditev, izmerjena v delu med robovi zunanjih nagibov na vrhu.

Kateri standardi pravijo

Norme izrezovanja so bile ustvarjene na podlagi značilnih parametrov nasipa. Ob voljo digitalni višino rezila vrednost in velikost strmine (strmina od drugih dveh straneh), je relativno enostavno izračunati parameter za ceste v različne razrede glede na stopnjo opreme dodatnih komponent.

Digitalni kazalniki pri določitvi norme so lahko en, dva ali trije. V kompaktni in prostorni obliki lahko informacije predstavimo na podoben način: 36/32/60. Kako se ta niz številk dekodira?

Številke prve številke označujejo širino območja zavoja, ki upošteva stransko vidljivost odlične kakovosti. Druga številka označuje širino, ki je potrebna za podružnico v oblikovalni konfiguraciji kivet. Zadnja številka je širina, ki je potrebna pri postavitvi rezerv na obeh straneh.

Kako je uporaba tega ozemlja omejena?

Prepovedano je izvajati vrsto ukrepov na ozemlju, rezerviranem za razdelitveno cono, in sicer:

1. Organizirati in izvajati vse vrste dejavnosti, ki niso neposredno povezane s cestnimi deli.

2. Imajo zgradbe, ki niso povezane z vzdrževanjem ceste.

3. Plough tleh.

4. Sežanje dreves.

5. Proizvajati pašne živali.

6. Vse oglaševalske strukture namestite brez posebnega dovoljenja.

7. Nastavite kazalnike, ki imajo sekundarno informativno funkcijo.

Pri normativnih podatkih o parametrih vsakega pasu je proces načrtovanja nove ceste veliko lažji in hitrejši. Ampak ne pozabite, da ta standard ne razširi svoje zahteve na določena področja. To vključuje kraje za pristope do mostov in predorov, pot, ki poteka vzdolž gorskega reliefa ali v cestno-klimatskem območju.

Kaj je pravzaprav ta pas

Na katero od skladb (ali natančneje, na svoji strani ceste) tujino na cesti - to je kos zemlje, ki ga nasadov, različne odvodnjavanje objektov, električnih vodov in komunikacij in sneg ograje zasedena. Najpogosteje so njene meje označene s posebnimi znaki. Vgradnja slednjega se izvaja v tistih krajih, kjer se kolovoza ukrivlja. Razdalja med njimi ni manjša od četrtine kilometra.

Na svoji jedru je cestna pot neodvisen inženirski objekt, ki zahteva ločen načrt. Pred izvedbo postopka morajo biti na razpolago posebne ustrezne cestne službe shranjene vse ustrezne tehnične informacije.

Zgoraj smo že omenili širino ceste, ki je prav v smeri, odvisno od kategorije. To dejansko ne more biti krajše od 25 m. V tistih krajih, kjer je potrebno postaviti zaščitne strukture, se njegova širina spreminja, ob upoštevanju parametrov vsakega od njih.

Kaj so meje poti?

Kakšne so meje pasov pipe in kakšni dejavniki vplivajo na ta proces? Postopek temelji na zahtevah načrtovane narave v zvezi z oblikovanjem avtomobilskih cest v povezavi s cestnimi storitvami.

Najpomembnejši parametri, v skladu s katerimi se izračunajo navedene omejitve, vključujejo seznam, sestavljen iz:

1. Vrednosti kota naklona.

2. Razpoložljivost (odsotnost) bočnih rezerv.

3. Obstoječe varnostne zahteve.

4. Število pasov.

5. Kategorija ceste.

6. Potrebna višina nasipa ali globina izkopanega izkopa.

Ali obstajajo omejitve?

Uvedba zgoraj omenjenih norm za načrtovanje preusmeritvene poti je pogojena s številnimi omejitvami. Na nekaterih odsekih cest je dovoljeno, da jih ne upoštevajo. Kateri?

1. Tisti, katerih polaganje ne zahteva izdelave projektne dokumentacije.

2. imajo nagibe, ki presegajo višino 12 metrov.

3. Nahaja se v gorskem ali precej prečnem terenu, med vodnimi telesi, na poplavnih ravnicah in v bližini predorov, mostov in nadvozov.