Katere so kategorije cest

Glavni dejavniki pri izgradnji avtocest so prometna intenzivnost vozil, hitrost in osna obremenitev. Odvisno od tega, širina in cestna oblačila. Kategorije so določene na cestah skupaj naslednje kazalce: zmanjšana in dejanski obseg prometa, število pasov, hitrosti, širina traku, širine traku ločevanja širini robnega traku ojačanja širina subgrade največji vzdolžni naklon, obračalni radij krivulje. Glavne kategorije cest v Ruski federaciji so I, II, III, IV, V.

I in II kategorije avtocest se dodelijo mestom z glavno vrsto pokrivanja, ki vključujejo različne ceste, ki imajo eno ali več pasov v vsaki smeri. Oblikovani so za hitrosti do 120 km / h (1a - do 150 km / h), se lahko premika na vozilih z osno obremenitvijo do 10 ton, imajo širok trakovi (3,75m), se največja odstopanja omejena na 3-4%, polmeri zavrti do 1200 m.

Široke cestne in ločilne trakove (samo za cestno cesto I) zagotavljajo varnost in potrebno pretočnost. Vzdrževanje avtocest te kategorije vključuje široko paleto del, zlasti za I in II kategorije cest, snega se očisti, zaledenitve se očisti, saj se gibanje izvaja skozi celo leto.

Pri cestah kategorije III, kjer je manjši promet, je urejen lažji izboljšani premaz. Dovoljeni so širini trakov do 3,5 m in obračalni polmeri - 600 m, njihov maksimalni nagib pa lahko doseže 5%. Toda ob istem času lahko vozila z osnimi obremenitvami do 10 ton vozijo po odsekih kategorije III. Nominalni način vožnje zanje ni več kot 100 km / h, število pasov na vsaki strani pa ni več kot dve.

V kategoriji IV so ceste s trdo površino, vendar morda ne bodo imele izboljšav (prevleka gramoza, tlakovcev). Širina pasov na njih ni večja od 3 m, maksimalna vzdolžna pobočja lahko dosežejo 6%, najmanjši polmer obračanja pa je 250 m. Največja aksialna obremenitev je 6 ton, pozimi jih je treba očistiti, na pokrovu pa lahko pustimo plast ledu in sneg.

Če ceste nimajo izboljšane pokritosti, jih lahko pomladi spremljajo gibanje vozil z določeno zmogljivostjo tovora. Razlog za to je v tem, da se spomladi zaradi visokega vlaženja cestišča zmanjša njena nosilna zmogljivost in pod vplivom aksialne obremenitve lahko pride do deformacije pločnika. Če omejitev ni uvedena, je treba spomladi premakniti take previdne premike, pri tem pa upoštevati dejstvo, da se zaradi vztrajnih živcev in razpok lahko nenehno spreminjajo trenja, kar otežuje nadzor stroja.

Kategorija V vključuje ceste, ki nimajo trde površine (položene na redni tleh). Da bi povečali stabilnost zgornje plasti, je njihova površina včasih obdelana s posebnimi veznimi aditivi. V času padavin ali med močnimi snežnimi padavinami je dovoljeno prenehati premikati. Praviloma imajo le en pas, njihova konstrukcijska hitrost ne presega 60 km / h.