Optimalen tlak v pnevmatikah na kolesu

Kakovost in vrsta pnevmatik vplivata na vožnjo (kolesarjenje) kolesa. Na valovi vpliva na material bočnih pnevmatik, vzorec dezena, kot tudi tlak.

Vsak kolesar znava, da črpalke ni mogoče odpustiti. Pnevmatike morate vedno črpati. Poleg tega je tlak v pnevmatike za kolesa se izgubi ne samo med vožnjo, ampak tudi, ko stoji na parkirišču (samo tako hitro).

Kaj določa pritisk v pnevmatikah kolesa? Prvič, kakovost vožnje. Na rahlo napolnjenimi pnevmatikami lažje premagali neravnine na vozišču, z zelo napihnjena - kolo vozi hitreje. Drugič, tlak vpliva na to, kako dolgo bo pnevmatika trajala, ali bodo v njej obstajali vbodi. Če je hitrost in udobje med vožnjo predmet okusa, je treba skrbeti za celovitost gume. Ni tudi, da bo treba popraviti prekucno kolo. V nekaterih primerih, ko je tlak v pnevmatikah koles izbrali napačno, lahko ne le škoda, ampak tudi poškodujejo s kolesi in močnimi poškodbami kolesarjev.

Najlažji način je, če imate navadno hoja kolo. Tlak v pnevmatikah športnih modelov je treba bolj natančno nadzorovati, zlasti s težkim načinom vožnje in težkimi potmi. Za tiste, ki raje vozijo po asfaltu ali podeželskih poteh, se je dovolj osredotočiti označevanje pnevmatik. Proizvajalec je poskrbel za vnaprej plačane na stranski površini napisi o tem, kako bi bilo veliko pritiska v kolesa kolesa. To se tipično prikazana v psi ali vrat (prevod po naslednji formuli :. 1 psi = 6.895 psi *, opozarjajo, da 100 kPa ~ 1 kg / cm ^ 2 ~ 1 bar) 1 št pozivanja mesečno pnevmatike izgubil do 15 psi.

Na kolesih, ki se peljejo, se lahko tlak v pnevmatikah razlikuje od 1,5 do 4,5 bar, kar je več mogoče označiti z označevanjem. Zgornja meja je bolje za tiste, ki vozijo na ravni podjetja tleh, nižje - za tiste, ki so bolj pogosti kamni, luže in trave.

Kakšen pritisk naj bo v pnevmatikah? Kolo? Pri športnih modelih se priporoča naslednje:

Tlak v zadnjem kolesu mora biti nekoliko večji kot pri sprednjem kolesu. Za voznika velike teže je treba številke zmanjšati, in za otroka, se poveča.

Manometer je potreben za meritve. Zdaj veliko kolesarske črpalke so opremljeni s to napravo naenkrat, vendar je treba upoštevati, da majhen kvadratni manometer pogosto povzroči veliko napako. Če je to kritično, je bolje kupiti merilno orodje posebej. Lastniki pnevmatik z avtomobilskim ventilom lahko črpajo in merijo tlak v njih na bencinski črpalki.

Izkušen kolesar lahko ugotovi tlak v pnevmatikah brez pomoči instrumentov. Pnevmatiko je treba paziti z roko in s palico pritisniti s fotoaparatom. Pravilno izbrani tlak bo ustvaril občutek, da stisnete zrelo lubenico.

Toda v dovoljenih mejah lahko kolesa črpate tako, kot se počutite udobno.

Torej, mnogi raje, da je bil pritisk v kolesih kolesa večji. Navsezadnje je priročno v gibanju. Toda za začetnike, nasprotno, priporočamo zmanjšanje pritiska. Če želite, da kolesa trajajo čim dlje, izberite optimalno (ali povprečno) vrednost 3 bar ali 45 psi.