Kayo 125: specifikacije, fotografije, ocene

Kayo že več kot 15 let proizvajajo motorna kolesa, ki po vsem svetu pridobivajo izjemno priljubljenost. Na prvi pogled se morda zdi, da so taki miniaturni motocikli izdelani za najstnike, saj "jame" navzven spominjajo na majhno kopijo nordijskih koles. Vendar pa njihova neustavljiva narava in priložnosti spoštujejo celo skrajne skrajnosti.

Mala, da izbrisana

Neverjetna moč in manevriranje - to je tisto, kar razlikuje majhne jadrnice iz hitrih enduro in križnih športnih koles. Veliko ljudi se želi preizkusiti v vlogi kolesarja, ki premaguje zapletene tirnice in tekaške proge. Hkrati se mnogi pilotski piloti sprašujejo: iz katerega modela lahko začnemo razvijati zmerno terensko izvedbo in izvajati različne trike?

Tukaj prihaja odgovor sam po sebi: lahko začnete s katerimkoli modelom, vendar bo na kolesu Kayo 125 ali podoben model na rami obvladal spretnosti med vožnjo z motokrosom. Poleg tega je možnost "jame" dolgo cenjena s strani trgovca, saj pri težini približno 70 kg in majhnih dimenzijah motorji tega razreda lahko v nekaj sekundah razvijejo hitrost 80-85 km / h. Poleg tega so jadrnice, ki spadajo v razred pljuč motorna kolesa, imajo težek dizajn, tako da lahko športniki enostavno opravljajo različne akrobatske elemente.

Masovne dimenzije modelov pitovnih koles Kayo 125

Lahki motorni motor Kayo 125 se lahko proizvaja v različici Basic, ki se šteje za model osnovne opreme, pa tudi Classic. Slednji je namenjen bolj izkušenim pilotovam, saj je opremljen s posodobljenim sprednjim vzmetenjem (vilice z izboljšanimi lastnostmi dušenja). Poleg tega je tudi žaromet in baterija za ponovno polnjenje.

Torej, model Kayo 125 CRF-801-7L ima medosno razdaljo 1225 mm. Dimenzije motocikla so 1750 × 750 × 1130 mm, pri čemer je tloris avtomobila 350 mm. Kot vidite, dimenzije niso prevelike, teža je le 71 kg. Na sprednjem kolesu je nameščena pnevmatika 70/100 * 17 in 70/100 * 14 na zadnji strani. Čeprav je ta model pogonskega kolesa pogosto opremljen s 14- in 12-palčnimi kolesi (na sprednji in zadnji strani vzmetenja).

Motorcycle Classic različica. Poraba goriva

Zahvaljujoč nameščenemu 11-močnemu štiritaktnem enocilindričnemu motorju Lifan na jadrnici Kayo 125 so tehnične značilnosti modela zelo impresivne. Delovna prostornina motorja je 120 cmsup3-. Razvit na motornem kolesu Kayo 125 najvišja hitrost je enako 80 km / h. Opremljen je s sistemom za hlajenje zraka.

Moč motorja lahko proizvede velik vrtilni moment (8.000 vrt / min), ki na več načinov prispeva k razvoju odlične manevrske sposobnosti. Kar se tiče motorja, ki je nameščen na različici Classic Kayo 125 (na to se dogajajo mnenja zadovoljnih lastnikov), praktično ni pritožb glede njegovega dela.

Na "jami" je nameščen glušnik ravnega pretoka, tako da se zvok izpuha izmeri zmerno. Motorno kolo je opremljeno s plastičnim 5,5-litrskim rezervoarjem za gorivo, v katerem je poseben krvni ventil. Poraba goriva tega modela je približno 2,5 litra na 100 kilometrov.

Menjalnik in zavorni sistem

Kolo je opremljeno z mehanskim 4-stopenjskim menjalnikom. Treba je opozoriti, da se aktivacija izvaja s prvega položaja, kjer je nameščen nevtralni prenos, nato pa se naslednje hitrosti preklopijo navzgor. Po mnenju mnogih uporabnikov to ni zelo primerno, ker ni mogoče prvič vklopiti nevtralnega prenosa. Čeprav se, če ste navadili na to, ta pomanjkljivost nima nobene pozornosti. Na novem modeli motorjev Kayo 125 (pregledi kolesarjev kažejo na to majhno napako), lahko pride do nekaterih težav pri delovanju škatle. Vendar pa izginejo po malem zlomu.

Večja gotovost je hidravlični zavorni sistem tipa diska, ki je nameščen na kolesu. Dodatno zanesljivost dodajajo ojačane cevi. Zavore ne povzročajo pritožb in delajo enako dobro tako na aluminijasta platišča, in z dvema kolesoma (guma, kolesa) za vožnjo po težkih poteh.

Značilnosti oblikovanja

Zasnova jadralnega kolesa Kayo 125 (slika zgoraj) temelji na zelo močnem jeklenem okvirju, ki vztraja pri velikih obremenitvah, tudi pri različnih skokih. Sprednja vzmetenje je v obliki teleskopske vilice (obrnjena), zadnja vzmetenje pa je enoslojni dušilec z nihajnim maticom. Po potrebi bo pilot lahko vedno prilagodil stopnjo potrebne togosti.

V nasprotju z večino motornih koles na tem kolesarskih ploščice in lokom, krila so narejena iz na udarce odporne plastike, ki je prav tako sprejela svoj prvotni položaj, ko različni mehanskimi vplivi. V resnici je pitno kolo brez kontrolne plošče, vendar je nameščen tahometer in števec motorjev.

Kljub temu, da je model zelo majhen, po mnenju mnogih lastnikov na njej počuti udobno tudi ljudje z rastjo 185 cm, medtem ko je obremenitev na kolo jamo praktično nobenega učinka na mobilnosti. Kolesarji opozarjajo na visoko dinamiko in hitrost motornega kolesa, pa tudi na sposobnost skakanja, zato je idealen za mini-križ in stuntdraiding.

Poleg tega večina športnikov osredotoča svojo pozornost na svojo visoko zanesljivost in nepretrganost v delovanju. Poleg tega vsi opozarjajo na uspešno oblikovanje sprednjega vzmetenja, zaradi česar se lahko kolo enostavno spoprime z vstopom v vrtine majhnega polmera. Na splošno kupljeno kolo svojemu lastniku ne bo obžalovalo izbire in popolnoma utemeljuje porabljenega denarja.

Kayo YX-125 Basic Pit Bike

Če govorimo o motornih kolesih kitajskih Kayo 125, bi moral pregled nadaljevati z osnovno različico izpusta leta 2015, kar ni nič manj privlačnega modela. Opremljen je z novim tipom motorja YX, ki se pojavi v njenem imenu. Model ni opremljen z žarometom, kar pomeni, da lahko kolesar izboljša in izboljša svoje kolo, kot želite. Stroj je opremljen z 11-stopenjskim 4-taktnim 123-cc motorjem z zračnim hlajenjem in elektronskim vžigom. Značilnost tega motorja je glava z dvema ventiloma.

Motocikel, tako kot prejšnja različica Classic, nima manj hitrosti in razvija maksimalno hitrost 80 km / h. Kar se tiče oblikovanja, so modeli v osnovi enaki. Enako spredaj in zadnje vzmetenje, menjalnik in vezje njegovega preklopa ter druge osnovne enote stroja.

Kakšen motorji ste dobili?

Pred predstavitvijo posodobljenega modela navzkrižnega kolesa na dvorišču ljubiteljev mototehnike, zasnovane za vožnjo v tujini in opravljanjem različnih trikov, so proizvajalci izpostavili nekatera spletna mesta spremembam. Na primer, vozlišča koles so zdaj opremljena s povsem novim tipom kakovostnih ležajev, kar močno izboljšuje manevriranje in mobilnost. Poleg tega so namenjeni dolgoročnemu obratovanju in dolgoročnemu vplivu, kar je pomembno za zelo mobilno kolo Kayo 125.

Zadnji del stroja je opremljen s podolgovato plastično krila in posebnega ohišja trajnega polimera, ki ščiti površino pred monoshock umazanijo, kar bistveno razširja njeno zmogljivost. Zavore avtomobila predstavljajo izboljšane plošče vrste cvetnega prahu, zaradi česar je zaviranje postalo še bolj samozavestno.

Premično in zelo hitro

123 KM motor zagotovo prinaša odlično hitrost in okretnost pit bike Kayo 125. Značilnosti dela tega stroja bi bila nepopolna brez trdne vzmetenjem, ki je bistvenega pomena za izvajanje skokov in akrobatskih elementov. V Cayo Basicju, tako kot v bolj napredni klasični različici, je sprednja vzmetenje predstavljena v obliki teleskopskih obrnjenih vilic s premerom 735 mm. Zadnje vzmetenje je narejeno iz nihala, z mono-blažilcem, katerega gib je 360 ​​mm.

Circuit znamka "KMC-428" (Tajvan) zagotavlja zanesljivo delovanje pogona koles Kayo 125. Mimogrede, v tem motocikla nameščena past mehanizem verige, da bi preprečili prihod off in morebitna škoda na parjenja delov (verižna bushings). Posebnost teh motornih koles je, da so proizvajalci predvideli morebitne spremembe stroja v prihodnosti, zato ima zasnova številne sedeže in dodatne tehnološke luknje. Če pilot na primer želi namestiti zračni filter, so za to že predvideni pritrdilni elementi in prostor za namestitev.

Kdo lahko uporabi pitno kolo? Stroški motocikla

Pit kolesa Kayo 125 se prilegajo popolnoma vsem, ker so trpežne in manevrirne, pa tudi zelo enostavne za vzdrževanje in upravljanje. Uporabljajo se lahko za treninge z mini križišči, vožnjo po cesti in ekstremno vadbo. Tudi motorna kolesa "Cayo", bodo pritegnili vse ljubitelje motornih koles, poleg tega so zelo priljubljena med najstniki, ko so vsi pit kolesa polnopravni motocikel s športnim značajem. Njihova majhnost vam omogoča shranjevanje opreme kjerkoli. Poleg tega se enostavno prilegajo v prtljažnik avtomobila, kar močno olajša prevoz, tako da se lahko motocikle prevažajo na mesta pričakovanega usposabljanja in vožnje.

Pitna kolesa "Cayo" se lahko upravičeno imenujemo univerzalni stroj, saj "ponovno obračate" gumo in menjate diske, lahko dobite na proizvodnji skoraj vseh vrst motornih vozil. Pomembno je poudariti še eno značilnost tega motocikla: ni treba, da ga registrirate kot vozilo, tako da lahko nadaljujete takoj po nakupu.

Kot je za stroške kitajskih jahalnih koles "Cayo", rabljenih motornih koles pred 2 leti je mogoče kupiti za 35-40 tisoč rubljev. Osnovni model v osnovni konfiguraciji bo stala prihodnjega lastnika 59 tisoč rubljev. Motorna kolesa iz klasične serije lahko kupite za 65,5 tisoč rubljev.