Terenski motorni motor TTR-125: specifikacije, fotografije in ocene

"Irbis TTR 125" se nanaša na off-road motorna kolesa za tek na smučeh.

Terenska motorna kolesa

Treba je razumeti, da je delitev na cestna in terenska motorna kolesa precej poljubna. Medtem pa je večina modelov, ki so pripisani slednji, tudi vse sezone.

Med off-road avtomobili razlikovati:

• križ;
• enduro;
• motard.

Cross-country in Enduro, čeprav navzven podobni, vendar nekoliko drugačni drug od drugega.

Enduro, kar pomeni "trda", je motocikel za off-road turizem. On je težji od križa in zato manj močan. V močvirju in puščavah je težje dobiti okolico, vendar je povsem priročno po mestu in po standardnih cestah. In če menite, da se lahko na cesti zlahka spustite s asfaltnega tlaka in se peljemo po luknjah, stopnicah in drugih »zanimivih« krajih, potem je ta vrsta zelo privlačna. Ti motocikli seveda niso primerni za vsakodnevno vožnjo, vendar bodo za rekreacijo in šport odlična izbira.

Motard se lahko bolj pripisuje spremembi tipa enduro. Ponavadi imajo kolesa s sedemnajstimi palicami, močnejši zavorni sistem in vzmetenje za udobno vožnjo, asfalt in terensko vožnjo. Obstaja tudi "supermotard" med proizvajalci, ki označuje močnejši motard motor.

Ločeno lahko rečemo o konceptu pitbike: to je miniaturni motor, opremljen z bencinskim motorjem. Kljub majhnosti pa ta otrok sploh ni otrok in se tiho pospešuje do petdeset kilometrov na uro.

Crossovers "Irbis"

Crossboots so namenjeni za križne dirke. Večina je opremljena z dvotaktnim motorjem. Je lahka, z okrepljenim okvirjem, dolgožastim vzmetenjem in močnim pogonom, motorna kolesa. Ponavadi se začnejo z kick starterjem in nimajo razsvetljave. Med njimi so tudi zmanjšane različice za najstnike in celo otroke.

Vladar družbe crossover "Irbis" je zastopan z modeli TTR.

1. TTR110.

2. TTR 125.

3. TTR 125R.

4. TTR 150.

5. TTR250.

Motorno kolo TTR 125

Ta moto je idealen za ljubitelje ekstremnega in prostega gibanja. To je kot nalašč za mlade športnike, ki želijo voziti po okolici z jamami, vrtinami in podobnimi terenskimi značilnostmi. Največja hitrost je 80 kilometrov na uro, v kvalificiranih rokah izkušenega mehanika pa bo motor lahko naredil še veliko več.

TTR 125 je "kitajski", ki lahko konkurira "japonskim". Veriga na Irbisu je tanjša in pristajanje je hujše. Toda druge značilnosti so na ustrezni ravni. Na primer, vključujejo robusten okvir in močno optiko.

Motor je bil ustvarjen s pogledom na Honda CUB. Kolo je na zadnjem kolesu zlahka postavljeno iz prve prestave. To je doseženo zaradi odličnega motorja: kljub majhnim 125 kubičnim centimetrom je težko premikati po grobem terenu za TTR 125. Mnenja mnogih amaterjev to potrjujejo. Zahvaljujoč zavoram in pnevmatikam, da ostanejo na terenu za motorno kolo, ni težko.

Kar zadeva kolesa, je treba opozoriti, da so opremljeni s kolutnimi zavorami. Poleg odličnega videza in pomanjkanja potrebe po posebni skrbi je mogoče opaziti, da jih je mogoče enostavno in učinkovito zavirati na terenu. Zavorne bobne na umazanijo in snegu ne bodo pokazali takih rezultatov, vendar se pri vožnji po ravni cesti hitro pregrejejo.

Kljub dejstvu, da ima TTR 125 značilnosti križnega moto, ki pogosto ne vključuje razsvetljave, so razvijalci dodali osvetlitev, če želijo voziti v temi.

Za javne ceste ta verjetnost ne bo ustrezala. Njen neposredni namen je zabava in "pokatushki." Poleg tega se vozilo, ki ga ni mogoče voziti, preprosto obvladuje nalogo.

Slabosti modela

Prvič, kritike se nanašajo na višino pristanka, ki doseže od 820 do 830 milimetrov, odvisno od sestave.

Za mnoge tekmovalce je hitrost 80 kilometrov na uro premajhna, če pa greste skozi motor, lahko dosežete sto kilometrov na uro.

Nosilnost glede na značilnosti je 150 kilogramov. Vendar se v resnici izkaže, da je takšen tovor pretežek za ta motorni koles. Vzmetenje preprosto ne stoji. Toda križec ni namenjen dvema ljudem. Zato ga ne preizkusite.

Stikala lahko povzročijo težave, vendar se sčasoma navadijo na njih.

Usposabljanje za Irbis

Pitbike TTR 125 je kot nalašč za začetnike. Dobro obvlada različne motivacije motokrosa. Po njem lahko varno obiščete bolj resne zgodbe. Vse veščine, ki se bodo lahko naučile na TTR, bodo koristne pri cestnih pogojih in pri vožnji v mestu.

Pred prvim izletom

Z nakupom čudovitega crossoverja ne sedite takoj na sedlu. Bolje ga je dobro preučiti in morda celo rešiti. Če zanemarimo to preprosto načelo, že v procesu testiranja z motocikla, lahko nekaj pade. Ampak nič hudega se ne bo zgodilo, ker je vse mogoče popraviti. Najbolje je, da preverite elemente vnaprej, vključno z zanesljivostjo pritrdilnih elementov. Bodite pripravljeni, da se vijaki ohlapno zavrtijo. Zaželeno je mazanje podrobnosti, nalijte novo olje.

Prav tako je priporočljivo zaščititi zadaj blažilec udarcev, tako da on takoj ne dobi blata. V ta namen bo delovala avtomatska pnevmatika ali preprosta, zanesljiva tkanina. Nekateri za to uporabljajo linolej. Dobro bo tudi povečati krila. Potem bo večja verjetnost, da med vožnjo skozi blato ne boste popolnoma umazani. Poleg tega bo blato premagalo motor, hladilni sistem pa ne more rešiti težave.

Prav tako je zaželeno preveriti prisotnost luknje v tesnilu, ki se nahaja pod pokrovom rezervoarja za plin, in tudi prilagoditi občutljiv uplinjač.

Po opravljenih takih korakih lahko preskus začnete. Trdi križ za motor, seveda, bo pretiran. Ampak z nekaterimi izboljšavami in to se lahko zgodi. V ta namen je treba za vzmetenje obesiti nova pesta, ki morajo biti dvakrat debela kot prej, pritrditi noge in z večjo rastjo nastaviti volan več.

Mnogi se premikajo po njem in na javnih cestah. Za vožnjo je postalo bolj priročno, je zaželeno postaviti cestne pnevmatike, ogledala, računalnik za kolesa in ustaviti signal.

Če zamenjate šestnajst zob s sedemnajstimi zobi, se bo hitrost moto povečala in navor se bo zmanjšal.

Možne okvare

Kot pri kateri koli tehniki, se lahko v TTR 125 zlomi nekaj stvari. Vendar rezervni deli za to ne najdejo težav. Prodajo se v kateri koli trgovini. Pogosto se pojavijo težave pri svečah. Redno jih je treba očistiti. Če pa se kolo ne začne, ga boste morali spremeniti. S stalnim izpustom goriva morate zamenjati filter za gorivo. Prav tako je zvezdica pogosto zamašena in lahko povzroči aktivno vožnjo napaka sklopke. Verigo je bolje nadomeščati.

Na splošno je približno 125 pregledov TTR skoraj vedno dober. Samo vedeti, da ta motor ima svoje značilnosti. In če odpravite nekaj pomanjkljivosti, imate odlično priložnost za najmanj denarja, da se preizkusite v motokrosu.