Nadomestne zavorne ploščice `Kalina` na zadnja in sprednja kolesa

Nekdo je že davno rekel, da pod soncem ni nič večnega. Da, je in te besede so zelo pomembne za lastnike avtomobilov. Torej, pogosto nekateri deli in komponente potrebujejo popravilo. Za tiste, ki še niso naleteli na tako težavo, kot je zamenjal zavorne obloge Kaline, poglejmo, kako se to naredi. Zelo pomembno je, da jih spremenite, saj so odgovorni za prometno varnost.

Diagnostika obrabe

Številni modeli sodobnih avtomobilov in "Lada Kalina" so vključeni v njihovo število, opremljeni s posebnim senzorjem. Nadzira stanje teh potrošnih materialov in, če jih utruši, opozori lastnika, da je treba zavorne blazinice "Kalina" zamenjati. Vendar elektronika ne odgovarja vedno pravočasno, zato ne izpostavljajte njenih resnih upov. Senzor se zlahka zlomi, poleg tega pa je zamenjava blazinic najbolje izvedena pravočasno.

Izkušeni vozniki se počutijo, ko potrebujejo zamenjavo. To je odvisno od dela zavornega sistema in načina delovanja stroja na cesti. Na primer, ko so blazinice na sprednji strani močno obrabljene, potem, če ste močno potisnili pedal, občutite značilne utripe. Toda ti utripi so lahko tudi signal neenakomernih diskov. Bukvalno kričati o bližnjem merjenju neprijetne praske pri zaviranju. Če je zavorni pedal povečal potezo - to je tudi znak, da je to potrebno zamenjava zavornih čevljev.

"Lada Kalina" - pregled

Vse te metode le delno nakazujejo bližino nadomestnega dela. Strokovnjaki priporočajo vizualni pregled, da bi natančno ugotovili, ali jih želite spremeniti ali se ne spreminjati. To je zelo preprosto - to naredite, obrnite volan na levo, da si ogledate levi del in, ustrezno, desno, da vizualno pregledate desno. Če je trenja delovna plast debela manj kot 1,5 mm, je treba čim prej namestiti nove potrošne materiale. Zamenjava zadnjih zavornih ploščic ("Kalina" - ne izjema) se zaradi manj intenzivne obrabe izvaja manj pogosto kot sprednja.

Podloge za "Kalino"

Da bi jih pridobili, je bolje, če se vnaprej seznanijo z rezultati testov.

Moram reči, da imajo ti izvirni izdelki iz priljubljenih proizvajalcev višjo kakovost in tudi popolnoma ustrezajo potrebnim standardom. Ne zamujajte z nizkimi cenami - morda vam ponudi ponaredek.

Zakaj se obrabijo?

Nadomestne zavorne ploščice "Kalina" - zelo pogosto delovanje. In to ni presenetljivo. Konec koncev, ti deli delujejo pod nepredstavljivo obremenitvijo. Torej, v postopku zaviranja, tesnilo utrjuje zavorni disk. Poglejmo, kako pogosto je treba zamenjati te potrošne materiale in se naučiti tudi, kako podaljšati obdobje njihove uporabe.

Več vzrokov za prezgodnjo obrabo

Čas "življenja" teh izdelkov je v veliki meri odvisen od več dejavnikov. Zato proizvajalci raje izdelujejo izdelke z različno življenjsko dobo. V povprečju mora dober čevelj preseči več kot 20.000 km. Vendar pa se zgodi, da prehaja in 40 000. In se zgodi, da je v 10 tisoč kilometrih že potrebna zamenjava zavornih ploščic "Kalina". Državo je treba redno spremljati.

Nosite faktorje

Eden od glavnih dejavnikov je vrsta, pa tudi kakovost izdelka. In tu je kakovost samega čevlja pomembna, namreč trenja. To je del, ki deluje skupaj z zavornim kolutom. Na primer, nekateri proizvajalci delijo svoje izdelke v trde ali mehke naprave. Na začetku je življenjska doba dovolj velika, vendar obstaja nevarnost obrabe diskov, toda diski že imajo precejšnjo ceno.

Mehkejšo potrošno blago se hitreje obrablja, toda diski niso oškodovani. Če izberete iz izdelkov več proizvajalcev, potem lahko pride do drugačne togosti blazinic. Pogosto, če so te potrošne materiale precej obrabljene in avto je preletel manj kot 7.000 km, potem lahko rečemo o nizki kakovosti takšnih izdelkov. Ampak, kot drugje, obstaja nekaj odtenkov.

Drugi pomemben dejavnik je stil vožnje avtomobila. S pogostim ostrim zaviranjem se bodo torne blazinice z visoko intenzivnostjo obrabile. To velja za sprednja kolesa in za zadnja kolesa. Če je gibanje povsem ekstremno, bo morda potrebna predhodna zamenjava sprednjih zavornih ploščic na "Kalini", kot je navedel proizvajalec.

Obstaja še en razlog, zakaj se lahko obrabijo z večjo intenzivnostjo. To je okvara zavornega sistema v avtomobilu. V tem položaju so lahko različne blazinice neenakomerno obrabe, ker so obremenitve, ki so jim izpostavljene, drugačne. Zato je treba zamenjavo popolnoma izvesti za celoten komplet.

Če se po vizualnem pregledu izkaže, da je debelina v primerjavi z drugimi blazinami drugačna od najmanj 3 mm, je znak, da je sistemska kontrola neizogibna in nato odpravljanje napak.

"Lada Kalina": zamenjate sprednje zavorne ploščice z lastnimi rokami

Preden izvedete to operacijo, sestavite potreben nabor orodij. Torej, potrebujete priključek, balončasti ključ, komplet izvijačev, par klešč, komplet končnih glav za ključe avtomobilov. Preverite tudi postanke, tako da se avtomobil ne spusti.

Strokovnjaki priporočajo, da pred začetkom dela opazujejo nivo zavorne tekočine. Če je na najvišji možni ravni, morate presežek združiti. Za te namene je zelo primerna brizga ali gumijasta hruška. To se naredi tako, da se tekočina ne izliva pri izvajanju operacij z batom. To se včasih zgodi, ker so nove blazinice precej debelejše od že obrabljenih. Za večjo učinkovitost je priporočljivo, da nivo tekočine ostane v sredini.

Faze dela

Najprej odvijte vijake na kolesu, kjer bo izvedena zamenjava sprednje zavorne ploščice. "Kalina" se lahko vrne, ker se bo ročna zavora izvlekla. Poskrbite za to, tako da postavite pod kolesa za zapore ali opeke.

Upoštevajte tudi, da je pri zamenjavi prepovedano pritiskanje zavornega pedala. Zaradi takega stiskanja se bat lahko iztisne iz mehanizma.

Naprej - odstranite kolo. Da bi vam olajšali delo, lahko odvijete volan. Obrnite se na mesto, kjer bo prišlo do zamenjave. To je lažje in veliko bolj priročno priti do mehanizma.

Ključ za 13 je odviti vijak, nato pa rahlo dvignite kljuka mehanizem. Videli boste zaklepno ploščo - jo odstranite z navadnim izvijačem. Plošča se preprosto ukrivlja. Matico je treba obračati.

Da bi novi zavorni čevelj vzel pravo mesto, se bat globlje. Če ste dovolj močni, lahko to storite z rokami, vendar v večini primerov za te namene uporabljate sponko ali plinski ključ.

Sedaj namestite blazinice in nato zberi vse. Zelo pomembno je, da ne pozabite na pritrdilno ploščo - ne omogoča, da se vijak spontano iztipka.

"Lada Kalina": zamenjava prednjih zavornih ploščic

Najprej vključite prenos. Potem omejite gibanje avtomobila naprej s pomočjo ustavitev. Prav tako je treba poudariti pod eno zadnje kolo. Nadalje - s pomočjo dvigala dvignite hrbtno stran "Kalina". Pred dvigovanjem avtomobila strokovnjaki priporočajo rahlo odviti vijake. Ko je kolo dovolj dvignjeno, ga lahko varno odstranite.

Lahko začnete razstavljanje bobna - to bo zahtevalo ključ in konec glave 7. Odstranite boben. Da bi bil ta postopek lažji, z zaščitnim pokrovčkom potopite čudežno WD-40. Sedaj je celoten sistem na vidiku.

Odstranite ščipček za pomoč, tako da zavrtite steblo v smeri urnega kazalca. Udobno ga namestite in ga nato odstranite s kleščami. Nato s kleščami odstranite spodnjo vzmet, ki potegne blazinice. Primerneje je narediti na desni strani.

Zdaj odstranite osrednjo vzmet, ki določa blazinice. Zdaj bo desni del prišel ven, ne da bi morali odstraniti zgornjo pomlad. Da bi se to zgodilo, je priporočljivo zgrabiti center bolj trdno in ga vzeti na obe strani in navzgor. Kot rezultat, bo plošča pod pomladi prišla sama.

Zdaj čevelj ne popravi ničesar. Iztočnico lahko odstranite brez orodja. Ko se osrednja vzmet odklopi in plošča se spusti - lahko zopet razstavite nadomestni čevelj. Kot vidite, zamenjava zadnjih zavornih ploščic na "Kalina" ni posebej težko. S tem se lahko spopada tudi z novičarskim voznikom.