Kako in kdaj spremeniti zavorne ploščice: opis, nadomestne funkcije in priporočila

Varnost voznika in potnikov je odvisna od stanja blazinic. Lastnik avtomobila bi moral vedeti, kdaj zamenjati zavorne ploščice. Seveda je življenjska doba teh potrošnih materialov v veliki meri odvisna od kakovosti, načina vožnje in pogojev. Toda za ohranjanje učinkovitosti zaviranja jih je treba skrbno spremljati. Poglejmo, kaj vpliva na življenje čevljev, kako jih sami nadomestiti.

Življenjska doba zavornih oblog

Stopnja obrabe teh elementov je v veliki meri odvisna od materiala, iz katerega so izdelani, kot tudi od kakovosti trenja, stanja jeklenk zavornega sistema, načina vožnje. Izkušeni ključavničarji v avtomobilskih storitvah in vozniki vedo, kako dolgo je mogoče izkoristiti blazinice. No, glede na vir, je približno odvisna od kilometrine avtomobila. Po tem, koliko spremeniti blazinice, je tudi v dokumentaciji mogoče pogledati avto. Obraba obloge je odvisna tudi od vrste zavore. Na primer, za sisteme diskov je povprečni vir lahko od 50 do 80 tisoč kilometrov.

Za kaj je zanimivo bobnaste zavore Vir je približno enak, čeprav je obremenitev zadnje osi nižja. Življenjska doba je odvisna tudi od pogojev uporabe avtomobila, načina vožnje in izkušenj voznika. Če intenzivno pospešite in pogosto upočasnjujete, ta vožnja močno zmanjša vir. Pogosto fantje in dekleta, ki so pravkar zašli za volanom v svojem avtomobilu, pozabijo parkirna zavora in lahko gre z roko. To nima najboljšega učinka na vir delov zavornega sistema. Ni dobro vpliva na stanje čevljev, ki se dolgo zavirajo na dolgih pobočjih. Kako pogosto spreminjate blazinice? Lahko ga nadomestite glede na stopnjo obrabe. Vendar je bolje, da izvedete namestitev, kot priporoča proizvajalec določenega avtomobila. V Ljubljani servisne knjige ta postopek bi moral potekati v teku 60 tisoč kilometrov. V praksi se izkaže, da so na tem teku lahko blazine bodisi že obrabljene ali celo v normalnem tehničnem stanju.

Diagnozo stanja

V STO se diagnosticiranje opravi z merjenjem debeline trenja.

Za to je avtomobil nameščen na ravnem podu. Ena stran stroja je dvignjena z dvigalom ali pa je naprava takoj postavljena na dvigalo. Nato se kolo razstavi, debelina obloge in diska pa se meri s pomočjo klešč. Če je debelina blazinic manjša od 2 mm, je potrebna zamenjava. Tudi med diagnostiko preverite stanje diska ali bobna. Če je debelina manjša od določene ravni, jo je treba zamenjati tudi.

Diagnoza brez SRT in merilnih instrumentov

Da bi razumeli, kdaj lahko spremenite zavorne ploščice, lahko storite brez izhoda v storitev. Da bi razumeli, da je prišel čas, in obloga postane neuporabna zaradi vizualnega pregleda. Z izbranimi oznakami boste lažje razumeli, da je trenja obrabljena že zelo obrabljena. Prav tako strokovnjaki priporočajo opazovanje nivoja zavorne tekočine v ekspanzijski posodi. Če se je znatno zmanjšal, zavorni disk, ali obrabljena blazinica in zahteva nujno zamenjavo. Ne odlagajte popravila - to je vaša varnost. Lahko preverite, kdaj spremeniti zavorne blazinice in na drug način.

Da bi to naredili, je potrebno pospešiti avto na približno 80 km / h in nato opraviti zaviranje v sili. Ob obrabi elementov zavornega sistema bo rekel premik na pedalih. Ampak tu je vse bolj disketa izčrpan bolj verjetno. Signal o nujni potrebi po zamenjavi potrošnega materiala zavornega sistema je lahko sprememba v zavornem procesu in obnašanju pedala. Na primer, če se avtomobil zavira bolj ostro ali počasneje kot običajno, je vredno razmišljati. Na površini diskov se lahko oblikuje značilen prah s čipi. Če je v procesu zmanjševanja hitrosti kovinsko gnetenje kovin očitno slišano, potem je priporočljivo posvetiti pozornost debelini nameščene obloge in samo po prisotnosti trenja.

Sistem spremljanja stanja čevlja

Veliko sodobnih avtomobilov ima elektronske sisteme.

V celoti skrbijo za lastnika. Posebni senzorji bodo obvestili računalnik po tem, ko se bo spremenilo število zavornih ploščic, in bo te informacije prikazal vozniku. Na različnih modelih lahko preprosto pokažejo, da je obraba kritična in da je potrebna takojšnja zamenjava.

Naprava in princip senzorja

Element je urejen zelo enostavno - v prekrivanju je mehko jedro iz kovine. Če se stopnja obrabe približa kritični, potem postane pobudnik zapiranja. Instrumentna plošča bo prejela ustrezen signal. Tudi če je senzor nameščen, je treba upoštevati eno odtenek. Vedno ne deluje pravilno. Včasih pride do napak in lažnih alarmov. Ta položaj je posledica dejstva, da so zavore pogosto v stiku z vlago. Kot rezultat pride do korozije. Zaradi njenih senzorjev ni v redu. Pomembno je vedeti, kdaj je treba pri vizualnem pregledu spremeniti zavorne ploščice - toliko varnejše.

Pred zamenjavo

Pri nameščanju blazinic morate diagnosticirati stanje vseh mehanizmov in vozlišč v sistemu.

Preverite stanje zavornega koluta. Dovolj je, da izmerimo njegovo debelino s krtačo. Prav tako ni odveč, da se prepričate, da na površini diska ni poškodb, sam element pa ni deformiran.

Postopek zamenjave

Če želite spremeniti blazinice spredaj, boste potrebovali vtičnico ali katero koli podporo s funkcijo dviganja. Potrebujete tudi balon ključ in komplet orodij. Naslednji - obesite prednjo stran avtomobila, razstavite kolo z desne strani, vzemite zavorno cev. Potem stisnite bat z balonskim ključem. Ne pozabite, da se bo raven zavorne tekočine povečala. Potrebno je spremljati ekspanzijsko posodo.

Nato odstranite krtačo. Za to odvijte vijak in montažni kotnik. Potem se izvede zamenjava čevljev. Celoten mehanizem se nato sestavi v obratnem vrstnem redu.

Kako zamenjati zadnje zavorne ploščice

Tukaj vse ni težko - algoritem je skoraj enak za različne modele in blagovne znamke avtomobilov. Stroj se dvigne z žerjavom in potrebno kolo se razstavi. Nato zavrtite zatič, odstranite boben iz pesta. To najbolje dosežete s tapkanjem bobna s kladivom.

Poleg tega sta vzmet in čevelj odklopljena, prva vzmet pa se najprej odstrani. Šele po tem spodnjem. Potem odstranite sprednji čevelj in distančnik z njim. Potem odstranite vpenjalno vzmet iz hrbta, jo spustite. Po tem se ročica čevlja vzame iz luknje za vrh ročna zavora. Potem iz luknje izvlecite zatič, odstranite podložko in prst. Nato namestite nove čevlje. Mehanizem je sestavljen v obratnem vrstnem redu. Za namestitev vpenjalne vzmeti in čevljev uporabite spodnjo vzmet. Pripada na kavelj. Nato je vzmet zategnjena z izvijačem in kavelj vstavljen v luknjo na čevlju. Batovi, ki se nahajajo na sredini cilindra, se premikajo z odstranjevanjem sprednjih in zadnjih pokrovov z montažnimi lopaticami. Tako lahko spremenite hrbtne blazinice - to je zelo enostavno. Tudi novinci bodo obvladali to.