Zamenjava zavornih diskov `Kalina` z lastnimi rokami: popravilo

Kalinske zavorne plošče je treba zamenjati približno vsakih 70-100 tisoč km. Toda ta postopek lahko storite prej, če so elementi obrabljeni do najmanjše debeline. Tudi voznik novic lahko opravi popravila, v njem ni nič zapletenega. Potrebovali boste najmanjši nabor orodij, brez vlečnikov in posebnih naprav, ki jih ne potrebujete.

Simptomi motenj v delovanju

Če želite ugotoviti razčlenitev, morate poslušati delo zavornega sistema - če avto privede do strani, ko je ustavljen, to pomeni prisotnost napak. Toda takoj morate zagotoviti, da se kolesa črpajo na najmanjši tlak in da so blazine v redu. Preverite debelino zavornega koluta - v dobrem stanju mora biti več kot 17,8 mm. Če je manj, potem morate spremeniti diske. In obvezno je zamenjati zavorne diske Kalina na obeh straneh - to bo zagotovilo največjo učinkovitost in enotno delovanje sistema. Med montažo obvezno namestite nove blazinice.

Orodja za delo

Če želite samostojno opraviti delo pri zamenjavi zavornih diskov "Lada Kalina", morate pridobiti takšna orodja:

1. Komplet ključev. V procesu dela boste potrebovali nakidne, rožice in končali na "7", "13", "17".
2. Ploski izvijači. Zaželeno je, da ima več kosov, da bi izbrali najprimernejši v procesu dela.
3. Kladivo in leseni bar.
4. Hidravlični ali pnevmatski dvig.
5. Ključ jeklenke je "19" (ali "17", odvisno od tega, kateri vijaki so nameščeni na kolesih).

Avtomobil je treba pritrditi na ravno ploščad in postaviti postaje pod zadnja kolesa.

Odstranitev mehanizmov

Pred zamenjavo sprednjih zavornih kolutov na "Kalini" morate razstaviti celoten sklop. Če želite to narediti, morate opraviti nekaj preprostih korakov:

1. Odvijte vijake na volanu in dvignite popravljeno stran z vtičnico.
2. Popustite sprednje kolo in spustite stroj na varno podporo. Poskusite opraviti vsa dela na podporah, priklopnikih, celo najbolj zanesljivih, ne smete zaupati.
3. Zdaj moramo razstaviti zavorni mehanizem. Ploščico odrežite iz kovine, ki pritrjuje vijake na nosilcu na vrhu in na dnu.
4. S pritiskom na tipko "17" odstranite dva vijaka. Če se matico vrti znotraj, ga držite z drugo tipko na "17".
5. Odklopite cev iz stojala, da preprečite trganje med delom.
6. Dvignite podlogo in jo odložite na stran. Privijte ga do delovnega mesta, kolikor je le mogoče.
7. Po tem odstranite sprednje zavore.
8. Odstranite dva vijaka, ki pritrjujeta telo čepice na pesto.
9. Ključ za "12" je odviti stožčaste vodnike, ki pritrdijo zavorni disk na pesto. Če jih ne morete odviti, jih obdelajte s tekočo maščobo.

Odstranjevanje diska in pregled

Med izvajanjem popravil ne smeš pritisniti zavornega pedala - to bo povzročilo, da se bata iztisne iz nosilca. Zato boste morali te mehanizme spremeniti in celo črpati sistem. Po odvijanju vodil odstranite zavorni disk. To je mogoče storiti s posebnim izvlečkom ali z dokazano metodo - kladivo in leseno distančnikom.

Ampak ponavadi pri zamenjavi zavornih kolutov na "Kalini" z lastnimi rokami, vam ni treba uporabiti prve ali druge metode. Disk je mogoče enostavno odstraniti ročno - kovina se ne drži pesta kolesa. Po demontaži natančno preglejte delovno površino diska - ne sme biti razpok, valovitost. Če debelina omogoča, potem lahko sperete plošče - malo bo cenejše od nakupa novih.

Ampak, če bi morali elemente razočarati na elemente, boste morali namestiti nove. Priporočljivo je kupiti odzračeno - preprosto jih razlikovati, saj je zasnova sestavljena iz dveh polov. Najbolje je dati takšnim proizvajalcem: Ferodo, Textar, TRW, Brembo. Res je, da bodo stroški njih višji od stroškov domačega "AvtoVAZa".

Nameščanje novih diskov

Zaporedje dejanj je naslednje:

1. Namestite nov disk in poravnajte luknje v njej in na vozlišču.
2. Nato zategnite stožčaste čepke.
3. Vzpostavite nepremakljiv del nosilca na ladji, tako da je na "17" zasukal dva vijaka.
4. Namestite nove zavorne ploščice. Bodite pozorni na to, da bo treba popolnoma utopiti bat v notranjosti čepice. V nasprotnem primeru ne postavljajte novih čevljev.
5. Pri zamenjavi zavornih kolutov Kalina preverite stanje vseh komponent - to se bo izognilo dolgoročnemu popravilu.
6. Za utopitev bata je potrebno malo odviti odvijalec.
7. Namestite gibljivi del, vodila je treba obdelati s silikonsko mastjo. Je sposoben prenesti visoke temperature, za razliko od "Litol" ali "Shrusa".
8. Privijte oba vijaka, po potrebi držite oreh iz notranjosti s ključem na "17".
9. Zložite robove kovinske plošče.

Pri tem popravilu je mogoče namestiti kolo in uživati ​​v vožnji. Ko zavirate, avto ne vozi na stran.