Kaj se bo zgodilo, če olje prenesete v motor. Je vlili olje v motorju: posledice

Kaj se zgodi, če olje prenesete v motor? In kaj naj storim, če se to zgodi? Tisti, ki se že soočajo s to težavo, bodo lahko odgovorili na ta vprašanja. Popolnoma narobe, ki verjame, da veliko olja ni malo in od tega ne bo slabše. Bo! In posledice ne bodo dolgo prihajajo. Kaj storiti, če vlijete olje v motor in kaj lahko privede do tega, če ne naredite ničesar, naslednji članek.

Označite takoj: bolje se je izogniti takim situacijam. Izkušeni avtomobilski mehaniki lahko ljudem povedo, kaj se bo zgodilo, če vlijete olje v motor. In če se bo to zgodilo, bodo njihova priporočila pripomogla k temu, da bi se spopadli s tem, kar se je zgodilo.

Učinek preveč olja se bo razširil v več smereh.

Škodljiva posledica št

Tekočine se pogosto širijo, ko se segrejejo. Zaradi tega v zaprtem prostoru se pritisk, tesnila, različne tesnila in tesnila iz gume iztegnejo iz njihovih položajev. To povzroči deformacijo in celo zlom teh elementov. Zato, če se olje vlije v motor, so posledice žalostne: ustrezni sklepi so depresurirani, od tam pa pride do uhajanja olja. Tlak pade. Zmogljivost motorja izgubi stabilnost, močni agregat pa se sčasoma hitro izrablja.

Škodljiva posledica št

Ko tlak doseže kritično raven, se pojavijo impulzne emisije. Sveče so poplavljene, lansiranje je zapleteno, motor izgubi močne značilnosti, poraba goriva se poveča.

Škodljiva posledica št. 3

Tudi zaradi prekomerne olja se ročična gred dejansko utaplja v njem. Nasprotno, oljne pene. Zmanjšanje homogenosti tekočine vodi do polnjenja zraka s hidravličnimi kompenzatorji, kar pa povzroča nestabilnost pri svojem delu. Zaradi tega obremenitve rastejo tudi na drugih vozliščih mehanizma za distribucijo plina in se hitro poslabšajo. Torej, če je bila količina olja prenesena v motorju, ko sestava ni razstavljena, zamenjava postane edini izhod iz situacije. In ta postopek ne bo povsem poceni.

Škodljiva posledica št

Prekomerna količina vpliva na sistem olja samega. Oljni filter On je zelo onesnažen, kar načeloma ni velik problem, saj vedno spremeni, kdaj menjava olja. Veliko bolj resna posledica tega, kaj se bo zgodilo, če se olje vlije v motor, je lahko hitro obraba črpalke v zelo kratkem času. Toda to v materialnem načrtu bo zelo pomembno in boleče.

Škodljiva posledica št

Poleg tega bodo zaradi nastanka oljnih nasipov vplivali ne samo motorni bati, ampak tudi sestavni elementi v zgorevalni komori.

Ta težava bo postala še pomembnejša od večje prevožene kilometre, ki jo ima avtomobil. Nove enote bodo lahko preživele stres ne tako globoko, čeprav bodo rasli veliko hitreje. Toda za motorje z že precejšnjo kilometrino, tudi če malo vlije olje v motor, ima to lahko bolj resne in škodljive posledice.

Kaj naj storim?

Torej, kaj se je zgodilo, je bilo, da je bilo olje v tanku preveč. Kaj se bo zgodilo, če vlijete olje v motor, je že jasno. Zato je nemogoče pustiti stanje nespremenjeno. Nujno je treba odpraviti nastalo iskanje. Obstajata dva načina za obvladovanje tega problema:

• sesanje z brizgo;
• odvod iz ročične gredi.

Metoda številka 1

Če raven na merilni palici kaže ne preseganje najvišje oznake, potem preprosto sesanje zadostuje na preprost način. Najbolje je, da motor malo segrejete pred postopkom, vendar samo olje ne vre.

Sesanje poteka na naslednji način:

• iz rezervoarja zavrtite pokrov;
• tam spustite gibko cev (najboljša možnost bi bila običajna cev iz medicinskega sistema za transfuzijo krvi);
• na drugi strani pa vstavite brizgo, ki ima največji volumen, to je dvajset mililitrov;
• z brizganjem bata brizge se olje vleče v to do meje;
• nato nežno odklopite cev in spustite odvečno olje v pripravljeno posodo;
• Postopek se ponovi, dokler se nivo tekočine ne doseže na želeni ravni.

Taka metoda bo pripomogla k pridobivanju toliko oljne tekočine, tako da se je nenamerno vlivalo v rezervoar. Edina slaba stran je lahko, da če se olje preliva preveč, se bo porabilo preveč časa. In če, poleg tega, olje ščiti, potem lahko ta postopek celo postane nevaren. V tem primeru je bolje uporabiti drug način odstranjevanja odvečnega olja.

Metoda številka 2

To metodo lahko uporabite le, ko se motor dobro ohladi, sicer lahko opekline dobite tudi iz segretega čepa.

Torej, zaporedje dejanj je naslednje:

• Avtomobil je na prelomu, jamo ali dvigal z dvigalom;
• pluta, kjer se olje vlije, odvije;
• nato odstranite odtočni čep na ohišju motorja tako, da paleto zamenjate vnaprej, da se lahko olje nalepi;
• po odvečni tekočini se pokrovček hitro in tesno privije.

Na koncu merilne palice preverite nivo olja. Konec koncev za motorja je slabo, ne samo, če je preveč, ampak tudi, ko mazalna tekočina ni dovolj. Če je potrebno, dodajte olje. Ta metoda ima številne pomanjkljivosti:

• Delo, odkrito, ni čisto;
• Prav tako so možne prekomerne izgube oljne tekočine, saj je volumen drenaže določen z očesom.

Zato je na splošno prvi prednostni postopek odstranjevanja odvečnega olja. Čeprav je dlje, je čistejše in bolj ekonomično.

Odtok iz bloka motorja se uporablja samo, če ni absolutnega časa ali v primeru penjenega olja.

Seveda, da ne bi prišli do te težave in ne bi porabili veliko časa za rešitev tega problema, je bolje, ko se olje spremeni, bodi pozoren in redno preverjati nivo s plosčevalnikom.

O vlogi olja v motorju

Oseba lahko živi brez dvajsetih dni. Včasih ga lahko tudi dobro naredi. Toda za stroj, je olje lakota zelo škodljiva in kontraindicirana. Brez mazalne tekočine bo motor zelo hitro izpadel, saj njegovo delovanje zagotavlja maziva, zaradi katere bo živela dolgo in v zdravem stanju.

Videli smo že, kaj se zgodi, če vlijemo olje v injektor motorja: v poplavljenem motorju bodo vse funkcije postopoma slabša kot olje prenasičen nagarnymi delci in elementi obrabe, kot tudi oksidira. To lahko preverite tako, da napolnite lahka olja in pustite, da deluje le nekaj minut. Po tem, ko smo to preverili, ugotovimo, da je postala opazno temnejša. Krivulja so deponije, ki se kopičijo med delovanjem v tekočini in zamašijo sprejemno mrežo. Zaradi tega se oljni kanali občutno zmanjšujejo. Za ležaje odmične gredi in vložki motorne gredi primanjkuje tekočine. To pa lahko povzroči zlom pogonske enote.

Zmogljivost za delo brez mazanja pri motorju bo veliko manj. Lastnost olja je na površini. Zato se pri zvišanju temperature oksidacija ne pojavi. Zato mora imeti odlične nizkotemperaturne značilnosti, kar omogoča zagon motorja brez težav. Hkrati visokotemperaturne lastnosti ščitijo motor pri največjih obremenitvah in vrtljajih. Tako depoziti ogljika in ogljikovi nanosi tvorijo zelo majhno količino.

Kot lahko vidite, v življenju motorja igra pomembno vlogo mazalna tekočina. Torej, kaj se bo zgodilo, če se nafto vlije v motor: VAZ je tuji avto, ni pomembno. Posledice so resne, če ignorirate to težavo in pojdite še dlje. Dolgo časa lahko potujete brez težav. Kasneje pa bo veliko. Z odstranitvijo odvečne tekočine se boste zaščitili pred vsem tem.

Pazljivo pazite na nivo olja, nato pa bo motor dolgoročno in v dobri veri služil zvesto in resnico!