Beetle Volkswagen: specifikacije, fotografije, ocene

Zgodovina avtomobila Volkswagen Beetle se je začela leta 1938. In potem ta stroj ni odprl samo prvo stran svojega življenja. Potem je začela glavna stran zgodovine sveta, ki je znana po današnji zaskrbljenosti! Navsezadnje je bil ta kompaktni "Beetle" prvi avtomobil, ki ga je izdelala družba. Zaradi tega modela samo povedati.

Začetek

Župan Volkswagen se je začel sproščati po začetku druge svetovne vojne. Odločitev o proizvodnji je bila odložena. In skrb je začel izvajati vojaška naročila. Šele leta 1946 je bila zahvaljujoč prizadevanjem Porscheja mogoče obnoviti proizvodnjo in spet izpustiti "hrošč" na transporterju. Kakšna je bila politika podjetja v tistem času? Zelo preprosto. Zbirali in izdelali bi le en model. In ne zaradi pomanjkanja domišljije in tehničnih idej. Skrbno premišljen strateški načrt! Zahvaljujoč njemu so strokovnjaki uspeli stalno posodabljati in izboljšati hrošč Volkswagen. Strokovnjaki podjetja so uspeli razširiti proizvodnjo in vzpostaviti servisno mrežo.

Podjetje je res izbralo pravo pot. Leta 1951 je bilo proizvedenih okoli 250 tisoč avtomobilov, leta 1953 pa v juliju 500 tisoč. Številka milijona je bila dosežena do decembra 1957.

Kazalniki prvih modelov

Prvi Beetle Volkswagen je bil takrat dober avto. Njihov "maksimum" je bil 90 kilometrov na uro. Motor je bil seveda šibek - le 25 konjskih moči. Prostornina je 1,1 litra. Ampak imel je druge prednosti. Na primer, prostoren udoben bivalni prostor, 2-kraki volan, kromirani pokrovi kolesa in isti odbijač.

Stroj je bil uspešen. Model ni začel izvažati v 29 različnih držav. Znatno izboljšana in tehnična oprema. Strokovnjaki so povečali količino moči na 1,2 litra. Poleg tega je bilo odločeno, da dodate krmiljenje blažilnika. Vsak prenos je bil sinhroniziran. Iz osrednjih nosilcev so bili odstranjeni semaforji.

Leta 1954 je spet moderniziral motor. Rezultat je bil odličen - zmogljivost se je povečala na 36 "konj". Najvišja pa je bila kar 108 kilometrov na uro.

Ponovna vzpostavitev petdesetih let

Od leta 1956 do leta 1959 je Volkswagen Beetle, katerega fotografija je predstavljena spodaj, opravila obsežno delo na avtomobilu. Strokovnjaki so se odločili spremeniti videz modela in njegove notranjosti. Pri oblikovanju voznikovega sedeža so opazne izboljšave - zdaj je pridobil tri stopnje fiksiranja, zaradi česar je bilo veliko bolj udobno. Povečala se je tudi raven hrupa. Povečala se je tudi prostornina rezervoarja za gorivo. In zadnje steklo je dobilo pravokotno obliko. Odločili so se, da bodo ročaji za vrata pritrjeni.

Tudi v šestdesetih letih je prišlo do sprememb. Na vsakem modelu Volkswagen Beetle, katerega fotografija je prikazana spodaj, je zdaj motor s 34 konjskimi močmi in popolnoma sinhroniziran menjalnik. Poleg tega je bilo blizu in daleč svetlo.

Leto kasneje, leta 1961, je ponovno izvedla rekonstrukcijo. Značilnosti Volkswagen Beetle so postale veliko boljše. Najvišja je bila zdaj 116 kilometrov na uro, in zmogljivost motorja je bil en in pol litra. Kaj pa moč? Prav tako se je povečala - prinesla 45 "konj." Leta 1961 je "Beetle" dobil nove zadnje luči in indikator goriva.

Nadaljnji razvoj

Leta 1965 je proizvodnja proizvedla deset milijonov modelov "Beetle". In končno, to je bilo storjeno - strokovnjaki so razvili in začeli proizvajati nov stroj. Začelo se je imenovati VW 1300. Pod pokrovom tega avtomobila bo nameščen 34-litrski 1,3-litrski motor. Na tem poslu ni končano. Leta 1966 je prišla luči VW 1300 A. In za njim - kabriolet Volkswagen Beetle! Pod pokrovom tega modela je bil enolitrski motor 1,2-litrske. Toda najboljša različica je upravičeno veljala za avtomobil VW 1500. Tudi, mimogrede, kabriolet. Njena prostornina je bila en in pol litra, moč pa 44 KM.

Leta 1967 so potencialni kupci začeli ponujati namestitev polavtomatskih prenosov. Prav tako se je pojavil varnostni volan. Druga očitna posodobitev je dvokrožni zavorni sistem in močna (za tiste čase) 12-voltna električna oprema.

In leta 70 th, so proizvajalci razvili še model, - VW 1302. On se lahko združijo z dvema motorjema - 50-konjskih moči 1,6-litrski ali skupek 44 litrov. z. in s prostornino 1,3 litra. Medosna razdalja je bila povečana, sprednja vzmetenje se je izboljšalo, deblo postalo večje.

Do devetdesetih in pozneje

Seveda, čas je minil in tehnologija se je razvila po skokih in mejah. Pregledi Volkswagen Beetle so postali pozitivni in to je bila najboljša spodbuda za proizvajalce, da izboljšajo svoje modele.

Torej leta 1972 je bil avtomobil VW 1303. Imela je izboljšano instrumentno ploščo in panoramsko steklo. Dve leti kasneje so bili na ta stroj dani motorji z vbrizgavanjem goriva. In leta 1978 je bil v Nemčiji sestavljen zadnji "Beetle". Zdaj je bil proizveden le v Urugvaju, Peruju, Mehiki, Braziliji in Nigeriji. In potem so se tam ustavili. Samo v Mehiki je ostala delujoča rastlina. Toda pojavili so se novi modeli in razvili so bili odlični motorji. Torej, na primer, leta 1992, v mestu Pueblo, je obrat "Volkswagen" sestavil 21-milijonski "hrošč", ki je bil na voljo! To je nesporen zapis in skoraj nikomur ne bo uspelo premagati.

Leta 1995 so mehiški "hrošči" postali izvozi v Nemčijo. Nemškim avtomobilskim navdušencem je bil všeč model 1600i Volkswagen Beetle. Tehnične lastnosti tega stroja so bile zelo dobre. Ogrevano zadnje steklo, volan v zračnih blazinah, motor z vbrizgavanjem goriva, prilagojeni katalizator - na splošno je precej sodoben model.

Nova generacija

Od leta 1998 Mehika začne proizvajati posodobljen in moderen "Volkswagen". Imenovan je bil New Beetle. In ta serija vključuje več sprememb. Vsi so bili drugačni. Na primer, najmočnejša različica je bila Turbo S. Imela je 1,8-litrsko pod pokrovom turbo motor, proizvaja 180 konjskih moči. Deluje v tandemu s šeststopenjskim prenosom. Avto je imel tudi elegantna kolesa s 17-palčnimi kolesi, pa tudi športne "odbijače".

Ti modeli so bili priljubljeni v mnogih državah. Tudi v Aziji. Samo Volkswagen Beetle z Japonske, seveda, imel pravega krmila.

Leta 2003 je bilo sklenjeno dokončati proizvodnjo. In v čast tega pomembnega dogodka, je skrb izdal serijo, imenovano Ultima Ediction. Izdal je v omejeni izdaji - le tri tisoč modelov. In prodaja je bila izključno v Mehiki. Torej, v letu 2003, 30. julija, je zadnji legendarni "Beetle" odšel na montažno linijo. Tako se je končala njegova dolga in bogata zgodovina proizvodnje.

Vrni se

Da, proizvodnja je prenehala, a ne dolgo. "Beetle" iz "Volkswagen" je legendarni avto! In ji ni bilo dovoljeno samo tako. V letu 2011 se je začela proizvodnja moderne generacije, katere ime je Volkswagen Beetle a5. Kot podlago za oblikovanje tega modela je bila vzeta platforma, ki je pred časom postavila temelj Volkswagen Jetta. Od svojih dveh predhodnikov se novost razlikuje po zasnovi in ​​dimenzijah. Dlje kot New Beetle (skoraj 15 centimetrov) in širši za 8,5 cm. Prostornina prtljažnika je bila dosežena na 310 litrov. In končno, "Beetle" je prišel v Rusijo. Od leta 2013 ga lahko kupimo na ozemlju naše države.

Nove funkcije

Pod pokrovom "svežega" avtomobila je postavljen 1,2-litrski motor, ki lahko deluje pod nadzorom tako "mehanike" kot "avtomatskega". Prosim, tudi osnovna oprema stroja. Obstaja alarmni sistem, imobilizator, centralna ključavnica, ogrevanje ogledal in svetlobni senzor, kot tudi meglenke z servo volanom. Plus tempomat. Na splošno je vse za udobje.

Mimogrede, obstajajo tudi druge možnosti in z drugimi motorji. 105-močni 1,2-litrski, enota za 160 KM in 1,4 litra (TSI), celo 2-litrski motor (ustvari 200 KM.!). Za ZDA so še vedno na voljo z močnejšimi enotami - 2,5 litra in 170 litrov. z. Na voljo so tudi dizelski modeli - 1,6 (105 KM) in 2,0 (140 KM).

Salon v nemščini je dober. V središču torpeda je 5-palčni zaslon (MP3 in CD ima + 8 zvočnikov), ki imajo v dražjih trim ravni diagonalo 6,5. Prijeten naslanjači - udoben, udoben in nastavljiv pa ne bi preprečil bočne podpore.

In oblikovanje je zelo lepo. Volkswagen Beetle a5 je tipičen "hrošč". Kompakten in lep. Z modnimi žarometi LED "sprehajalci", eleganten odbijač z odprtinami za zrak in stranskimi okni brez okvirjev.

Lastnik Komentarji

Nazadnje bi rad povedal, kaj lastniki razmišljajo o tem avtomobilu. V Rusiji je veliko takšnih ljudi. Najprej vsi ves čas opazijo zelo prijeten občutek. Avto vodi cesto odlično in je enostavno nadzorovan - zelo poslušen, kar se ne more veseliti. Ergonomija in udobje - na najvišji ravni. Še vedno mnogi z veseljem opazijo, da, pustite "hrošč" in majhno, v notranjosti kraja. Notranjost je izvirna - to vsekakor cenijo ljubitelji svetlih podrobnosti. Še bolj priročno so gumbi za nadzor multimedijskega sistema. Tudi na nadmorski višini in zvočno udobje - brez hrupa, odlična izolacija. In strošek je zdaj bolj ekonomičen, sedem litrov na 100 kilometrov. Z več kot tank dovolj za teden dni vožnje po mestu.

Mimogrede, stroški. Cena "The Beatle" je zelo sprejemljiva. Z roke lahko v izrednem stanju, da "Beetle" za 300 tisoč rubljev. To je sprostitev zgodnjih 2000-ih. Nov, leta 2016, iz kabine, bo stalo več. Približno v 1,2-1,4 milijona rubljev. Mnogi verjamejo, da je cena previsoka - vendar ne, ni. Novi "Volkswagen", tudi "Beetle", ne more biti cenejši. Še več, v tem primeru je nekaj za plačilo.

Eleganten, pozitiven, prijeten avto ljubitelj udobja in privlačnih avtomobilov bo postal pravi prijatelj na cesti!