Ford Probe: specifikacije, fotografije in ocene

Ford Probe je avtomobil, ki je skupen razvoj Mazda in Fordovih skrbi, kar je enako modelu pod imenom Mazda MX-6.

Oblikovanje

Avto Ford Probe je bil javnosti predstavljen leta 1979 - že pred začetkom. Ampak potem je bil samo aerodinamični konceptni avto. Na splošno je prišlo do veliko sporov o oblikovanju. Uprava Mazde je odobrila zunanji videz avtomobila, vendar so strokovnjaki Forda trdili, da je že zastarela. Želeli so, da bi bile bolj atletske in agresivne. Zato so ameriški oblikovalci preoblikovali vetrobransko steklo, okna na stranskih vratih so odstranila okvirje in izvedla vse potrebne spremembe. In pustite vodstvo Mazde nezadovoljstvo z dejstvom, da so ameriški strokovnjaki prispevali k skupnemu cilju, morali so sprejeti oblikovno ponudbo Forda. Zato je bil obraz odobren.

Vendar pa je prišlo do nesoglasij o tem, kje bo model izdelan. Predstavniki podjetja "Mazda" so mislili, da bodo zgradili svojo tovarno v ZDA, toda "Ford" je že imel lastno zaprto brezplačno livarno v Michiganu. Kot rezultat, ga je kupil japonski koncern. Prostori so bili pretvorjeni v skladišče, v bližini pa so postavili sodobno tovarno.

Značilnosti prve izdaje

Debut Ford modeli Sonda se je izkazala za atletsko in agresivno. V teh vozil, sistem uspešno združuje potniške kabine klimatsko napravo in tempomat z potovalnega računalnika in polne moči dodatkov. Standardno so bile disk zavore (na vsakem kolesu), ABS, kompresor s turbopuhalom. Različice LX in GL so imele bolj togo telo, mehko vzmetenje, ozko gumo in avtomatski menjalnik. LX-verzija je imela nastavljive sedeže in volan, električna ogledala in platišča iz lahke litine. Toda vsi modeli brez izjeme so imeli elektronsko instrumentno ploščo.

Po izpustitvi je Ford Probe srečal z resnimi tekmeci, kot je Nissan 200SX, Honda Prelude in Toyota Celica. Kljub temu je imel uspeh.

Tehnične značilnosti

Zdaj moramo povedati, kakšne karakteristike Ford Probe imajo. Za začetek bi rad omenil, da je popolnoma opremljeni model (znani kot GL) v času leta 1988 znašal približno 17.600 dolarjev. Nekaj ​​let pozneje smo preživeli preprosto restyling. Kozmetične izboljšave so nekoliko spremenile telo in dodale novo moč. Na različicah LX od sedaj naprej je bil nameščen tudi 6-valjni 12-ventilski V-motor. Njegova prostornina je bila tri litre. Svetla značilnost je bila elektronsko vbrizgavanje goriva.

Ta model je zaznamoval napredni ECC-IV motorni nadzorni sistem. Napajalna enota proizvedla 140 konjskih moči. Zanimivo je, da je 80% (!) Navora ustvarilo pri 1000 obratih na minuto - kar je odličen kazalnik. Dve leti kasneje je bil leta 1992 dokončan motor. Postala je nekoliko močnejša (5 lb.).

Druga generacija

V 90 letih so razvijalci japonsko-ameriška podjetja začela razmišljati o tem, kaj bo druga generacija avtomobila Ford Probe. Delo je bilo v polnem zamahu. Do leta 1993 je bilo načrtovano, da se javnosti predstavi popolnoma pripravljena novost. Kot platforma uporabljajo isto 626. "Mazda". Zdaj se razvijalci "Forda" ukvarjajo z načrtovanjem, japonski specialisti pa so začeli izboljševati šasijo in motor. Zaradi tega se je novost povečala za 5 centimetrov v dolžino in za 10 cm v širino. Teža se je zmanjšala za kar 60 kilogramov.

Osnovna izvedba je bila opremljena s 4-valjnim 2-litrskim motorjem. Bila je 16-ventilska, 115-močna, trdna enota. Toda mnogo močnejši motor je bil nameščen pod pokrovom "napolnjene" verzije GT. Dopolnil ga je s 2,5-litrskim V-motorjem s 24-ventilom, ki proizvaja 164 konjskih moči.

Na žalost, ko je novi Mustang izšel leta 1994, Ford Probe, fotografija katere je bila zgoraj navedena, ni več tako priljubljena. Proizvajalci celo želijo prenehati sprostiti. Toda do leta 1997 je še vedno obstajal. In marca tistega leta je Ford izdal uradno obvestilo, da bo model prenehal objavljati.

Najnovejša številka

Ampak še vedno pravica do "zadnje besede" avto zaslužil. O podjetju avto Ford Pregledi sonde so bili zelo dobri in pozitivni. Očitno so se proizvajalci odločili, da ni treba tako hitro izklopiti proizvodnje. Zato so razvijalci načrtovali posodobitev avtomobilov, ki so bili predhodno sproščeni. To so imenovali tretja generacija. Zgrajen je bil na platformah Mercury Mystique in Ford Contour. Leta 1998 je Ford predstavil novi Probe kot avtomobil, ki se znova imenuje Merkur Cougar.

Značilnosti avtomobilov

Prva različica Ford Probe različnimi volani 3-kraka, Razmetljiv stranskih letev in odbijači, kakor tudi aluminijasta platišča (pajek - kot opcija). Ljudje, ki so postali lastniki tega modela, so bili zadovoljni z avtomobilom, vendar je dejal, da nima udobja in modernosti. Ker je leta 1990, v luči je bila sproščena, razvoj, ki so bili sprejeti vsi avtomobilisti želje upoštevati. Modeli dobil ABS, avtomatski menjalnik, avtomatski ramenske pasove in način prestavna stikala ročno nadomesti z gumbom spremembe režima. Več avtomobilov je bilo opremljenih z osvetlitvijo (zrcala in gumbi za zaklepanje vrat), CD-predvajalnik, zadnji pasovi. Kot možnost je bila na voljo usnjena notranjost.

Leta 1992 niso opazili nobenih izrazitih sprememb. Tudi leta 1993. Kot osnovna oprema je bil dodan samo vzglavnik, možnost pa je vključevala ogrevanje stranskih ogledal, odpiranje vrat brez ključa in sistem proti kraji. Leta 1994 je nov avtomatski menjalnik za 2-litrski motor in klimatizacijski sistem. Leta 1995 so specifikacije Ford Probe postale boljše - obstajal je predelek za ogrevanje, 16-palčna kromirana platišča in nov konec.

Na splošno ta "Ford" - odličen avto za ljudi, ki imajo radi izviren športni stil, večnamenski salon in udobno vožnjo. Negativne ocene o njem malo in celo potem - tukaj, ampak vprašanje okusa. Mimogrede, in zdaj ga je mogoče kupiti. Cene so precej skromne - od 80 tisoč rubljev in do 200-250 v rabljenem stanju. Stroški se razlikujejo glede na leto izdelave in konfiguracije. In, seveda, iz države. Ob nakupu je zelo pomembno, da pozorno upoštevate to.