Mazda Capella, šest generacij v tridesetih letih

Priljubljena po vsem svetu avtomobilov Mazda Capella proizvaja japonsko podjetje Mazda Motor Corporation za dvaintrideset let, od leta 1970 do leta 2002. Stroj je bolj znana pod imenom Mazda 626 model se je zoperstavila sprememba šest generacije, od katerih se ne bi revolucionarnih sprememb tehničnih značilnosti avtomobila, vendar vsaka posodobitev, pa je bil za precej globoka. Mazda Capella proizvodnja sestavljena iz dveh različicah, kompaktno limuzino in coupe. Oba modela sta bili izdelani od leta 1970 do leta 1974 in sta bili v glavnem izvoženi v ZDA. Vozilo s pogonom na zadnja kolesa japonskega sklopa z dobro rotacijsko močjo 105 KM. je zahteval ameriški potrošnik.

Leta 1977 je Mazda Capella opravila prvo posodobitev, hkrati pa se je začela proizvodnja posodobljenega avtomobila. Skupščina stroji druge generacije nadaljeval do leta 1982. V vseh državah je bil stroj izvožen pod imenom Mazda 626, razen na Veliki Britaniji (na angleškem trgu je šlo pod imenom Mazda Montrose). Za japonskega proizvajalca osebnih avtomobilov na obali megleno Albion so bili privlačni pri prodaji prvotnih izdelkov. Na angleškem avtomobilskem trgu je bila Mazda Capella dostavljena z desno vožnjo. Veliko avtomobilov je bilo poslano iz številke za japonskega potrošnika, brez kakršnih koli sprememb in izboljšanja.

Tretja generacija Mazda Capella je bila ustanovljena leta 1983. Izvozni avtomobili so bili še vedno naprodaj pod imenom Mazda 626 v vseh evropskih državah, japonski avtomobil pa je bil poslan na ameriško celino pod imenom Ford Telstar, čeprav Ford ni imel razmerja med proizvodnjo Mazde. Tretja generacija Mazda Capella je bila izdelana že štiri leta do leta 1987. Nato se je začela serijska izdaja naslednje četrte generacije. Osnovna platforma GD, na kateri je zbrala vsa ta leta Mazda, je spremenila možnost radikalnih izboljšav avtomobila. Zaradi preoblikovanja je bila ustvarjena sprememba Mazda Cronos.

Mazda Capella peta generacija je bila proizvedena od leta 1994 do leta 1997, razlika avtomobila iz prejšnjih sprememb je bila povsem običajna, meje četrte in pete generacije pa so bile določene s kalendarskim faktorjem. In tu je zadnja, šesta generacija Mazde Capella, pregledi, na katerih so bili avtomobili najboljši, so začeli proizvajati leta 1997. Izdaja je trajala do leta 2002, vsi avtomobili pa so bili izdelani v obliki limuzine, hatchback in vagonskega postajališča. Po letu 1999 je bilo večino avtomobilov sestavljenih z vagonskim vozilom ali Wagonom.

Povečano povpraševanje po Mazda Capella Wagon je predvsem posledica kombinacije značilnosti tovora z visoko stopnjo udobja. Salon vsestranske osebe se je razlikoval z usnjenimi sedeži, velurskimi tapetami vratnih panelov in mehkimi preprogami za tla.

Avto Mazda Capella Vagon je bil opremljen z močnim štirikolesnim motorjem. Pri 170 KS motor je porabil le okoli 7 litrov bencina v mestnem načinu in nekaj več kot 4 litre na avtocesti. Hitrost je bila 220 km / h. Tudi na Mazda Capella Wagon je bil nameščen turbodizelski motor s porabo goriva 3,5 l na 100 km. Dizelski motor je bil vedno povezan s štiristopenjskim avtomatskim menjalnikom in bencinskim motorjem s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Sprednje vzmetenje Mazda Capella Wagon je imel neodvisen vzvod MacPherson, zadaj - Strut Type z ojačenimi tovornimi spiralnimi vzmetmi.