Scooter-maxi: udobna in ekonomična prevozna sredstva na dveh kolesih

Prvi skuterji so se pojavili med drugo svetovno vojno, ko so pehotne zavezniške sile začele potrebovati lahka vozila za prerazporeditev osebja. Težki motorji, ki so bili uporabljeni v vojski Združenih držav in Velike Britanije, so bili dobavljeni v omejenih količinah, poleg tega pa so bili predragi.

Zgodovina videza

Leta 1942 je ameriška družba Cushman Company ustanovila serijsko proizvodnjo konstruktivno preprostih skuterjev zmogljivost motorja 123 cm3 / cm. Stroj je dobil ime skuter, da v prevodu dobesedno pomeni "hitro uhajanje".

Po vojni je italijanski Enrico Piaggio na podlagi vojaškega in že nepotrebnega skuterja ustvaril novo modifikacijo skuterja, ki ga je imenoval Vespa. To je bil začetek množične proizvodnje skuterjev za splošno uporabo. Postopoma se je po vsem svetu začel proizvajati lahkoten, udoben avto, Japonci, nemški proizvajalci (BMWs), Italijani, Francozi in Švedi so se zaposlili.

Precej logični rezultat množične proizvodnje skuterjev je bila sprememba "scooter-maxi", težkega dvosedežnega motornega skuterja z močnim motorjem, okrepljenim tekalnim orodjem in dobrimi značilnostmi hitrosti. Avtomobil je kmalu postal priljubljen in v kratkem času je iztrgal svoje lažje bratje s trga.

Modernost

Scooter-maxi je namenjen mladim kolesarjem, ki se navadijo na "ulico" po mestnih ulicah. Edina neprijetnost za lastnike močnega stroja je bila obvezna uporaba čelade. Ta oprema ustreza zelo malo ljudi, vendar je bil zakon, ki ni dovoljeval uporabe modelov iz kategorije "scooter-maxi" brez zaščitne opreme.

Potreba po uporabi čelade urejajo delavci prostornina motorja. Na avtomobilu z motorjem do 125 cm3 / cm varnostna čelada je bil neobvezen. Prostornina jeklenke, ki presega to stopnjo, je predpostavila uporabo čelade. Prometna policija je strogo nadzorovala skladnost z zakonom, kršiteljem pa so se kaznovali ali začasno izbrali avto.

Izleti na dolge razdalje

Scooter-maxi velja za turistično vozilo, saj je pod sedežem prtljažnik, v sprednjem delu pa je nameščena posebna rešetka z vzmetmi, ki zanesljivo zadržujejo več kilogramov tovora. Stroj je dobro uravnotežen, ne razmišljajte o distribuciji tovora.

Maxi-skuter, pregledi, ki so bili vedno večinoma pozitivni, je priročen in zanesljiv avto za kratka in dolga potovanja. Majhna poraba goriva (okoli 3,5 litra na 100 km) omogoča razdaljo 400 kilometrov brez polnjenja goriva.

Maxi skuter "Yamaha"

Eden izmed najbolj priljubljenih skuterjev japonske proizvodnje je "Yamaha X-Max 500". Za stroj je značilna agresivna oblika in dobra dinamika. Motor je nizek hrup, cikličnost izpušnih plinov je skoraj neopazna, slišimo le enako, omejeno zvok. Pod sedežem skuterja je velik prtljažnik, v katerem lahko položite do deset kilogramov različnih stvari. Vdolbina je dobro prezračevana od spodaj s tokovi protitočnega zraka.

Motor je dvocilindrični, štiritaktni, z vodnim hlajenjem:

• delovna prostornina - 530 kocka / cm;
• moč - 35 KM s hitrostjo 6750 vrt / min;
• navor 52,3 Nm pri 5250 vrt / min;
• premer cilindra - 68 mm;
• hod bata - 73 mm;
• vžigalni tranzistor TCI;
• začetek - električni zaganjalnik.

Teža in splošni parametri:

• dolžina skuterja - 2200 mm;
• širina - 775 mm;
• višina - 1420 mm;
• osnovno kolo - 1580 mm;
• oddaljenost od tal, razdalja 125 mm;
• teža polna - 217 kg;
• zmogljivost rezervoarja za gorivo - 15 litrov;

Podvozje

• Vzmetenje spredaj - teleskopska vilica vilic, kap 120 mm.
• Zadnje vzmetenje - ročica, kratki hod, amplituda nihanja 116 mm.
• Sprednja zavora je dvokolesna hidravlika.
• Zavora nazaj - monodisk, hidravlična.

Megaskuter "Suzuki"

Leta 2003 je Suzuki predstavil nov Suzuki Sky Wave 650 Burgman. Bilo je maxi skuter "Suzuki" najnovejšo generacijo z zelo zmogljivim motorjem in veliko električnih pogonov, ki prilagajajo položaj bočnih ogledal, višino in kot vetrobranskega stekla. Stroj je bil opremljen protiblokirni zavorni sistem ABS, samodejni variator zasnove V-jermena. Če je bilo potrebno, je bilo mogoče prevesti stroj v ročno preklapljanje hitrosti.

Parametri dimenzije in teže:

• dolžina skuterja - 2260 mm;
• višina - 1435 mm;
• širina - 810 mm;
• višina vzdolž sedežne vrvi - 750 mm;
• osnovno kolo - 1595 mm;
• oddaljenost od tal, 130 mm;
• teža polna - 235 kg;
• zmogljivost rezervoarja za gorivo - 15 litrov;

Značilnosti motorja:

• prostornina dela - 638 kocka / cm;
• moč največ 51 KM pri vrtenju 7000 vrt / min;
• premer jeklenke je 75,5 mm;
• hod bata - 71,3 mm-število ciklov - 4;
• injekcija injekcije krme;
• začetek - električni zaganjalnik;
• največja hitrost je 160 km / h;
• poraba goriva - 4,2 litra na 100 kilometrov.

Japonski skuterji kategorije "maxi" so samozavestno vodilni na svetovnem trgu zaradi svojih izjemnih tehničnih lastnosti, zanesljivosti in ravni udobja.