Kaširana guma. Zaženi novo gumo

Danes je ogromen izbor zimskih pnevmatik. Obstajajo tudi konice in velkro. Vendar pa tudi izkušeni lastniki avtomobilov ne vedo, da je treba te pnevmatike zaviti pred začetkom sezone. Za kaj je to? In kako se izvaja gobasto gumo?

Zakaj se morate potruditi?

Poskusimo odgovoriti na to vprašanje bolj podrobno. Torej, na avtomobilu pred začetkom sezone je bila postavljena gumijasto gumo. V tem primeru se izvajajo iz več razlogov:

1. Obnašanje vozila na zimskih pnevmatikah se precej razlikuje od manevriranja na vseh sezonskih ali poletnih kolesih. Najprej je treba zagnati zobati gumi, tako da se voznik lahko prilagodi in se navadi z njimi.
2. Treba je omeniti, da je večina novih pnevmatike, kupljene v specializiranih prodajalnah, pokrito s posebnimi maščobami. Če želite preveriti to, se preprosto dotaknite izdelka z roko. To bo rahlo spolzko. Običajno je plesen med proizvodnjo pnevmatik premazan z maščobo. Ta sestava ostane na gumi in z njo slabša oprijem površine ceste. Če želite odstraniti maščobo, morate nekaj časa preživeti in zagnati pnevmatike.
3. Kakšna je razlika med pnevmatikami? Prelom je potreben, da se trni na izdelku padejo in sedijo v gnezdih. Le to bo podaljšalo življenjsko dobo pnevmatik. Po tekmovanju je zagotovljeno, da se konice ne bodo izletele, ko se bodo zavili na spolzki površini in z ostrim manevrom.

Pred valjanjem

Pravila za vožnjo v gumijastih gumijah so zelo preprosta. Običajno proizvajalci navedejo vsa potrebna priporočila. In to ne zadeva le hitrost, temveč tudi čas. Vendar pa vsi lastniki avtomobilov ne vedo, da bi morali pred namestitvijo gumene gume kontaktirati servisni center. Tukaj morajo strokovnjaki prilagoditi poravnavo in preveriti tudi uravnoteženje koles. Če takšne postopke redno izvajate, se pnevmatike ne bodo hitro obrabile. Poleg tega bo povečala varnost.

Za zaganjanje pnevmatik je bilo uspešno, zato morate nastaviti ničle. Posledično bo obremenitev na kolesih enakomerno porazdeljena. Poleg tega bo guma postala bolj gosta in dobila optimalno obliko. Po vožnji, ob upoštevanju vseh pravil, bo vozilo bolj pokončno na spolzki površini ceste.

Kako odstraniti maščobo?

Torej, kako je gumijasto gumo očiščeno masti? Tek je edini izhod. Glede na tehnologijo proizvodnje podobnih izdelkov morajo biti vsi plesni prevlečeni z določeno mazivo. Omogoča enostavno odstranitev končne pnevmatike. Zaradi takih manipulacij mazivo ostane ne samo na površini končnih izdelkov, ampak tudi v depresijah. Ta sestava bistveno poslabša oprijem vozila in ceste.

Za odstranjevanje masti s površine zimskih pnevmatik je potrebno voziti približno 100 kilometrov pri nizki hitrosti. V tem primeru se izogibajte nenadnim zaviranju in ostrim zavojem. Upoštevati je treba, da je vozilo nenadzorovano zaradi mazanja. Podobno je potrebno zagnati zimske pnevmatike, ki imajo indeks visoke hitrosti.

Postopek v teku

Najprej je treba na vsa kolesa vozila namestiti gumijasto gumo. To je potrebno zaradi več razlogov. Prvič, ravnanje koles na cesti bo enako. Drugič, tovor se lahko enakomerno porazdeli. Te gume ne namestite niti na eno os avtomobila. To je zelo tvegano gibanje. Namestitev na kolesu ne sme biti le ena velikost pnevmatike, temveč tudi ena znamka.

Hitrost tekalnega gumijastega gumija je prav tako pomembna. Običajno ta številka ni večja od 70 km / h. Poleg tega je tudi razdalja pomembna. Mnogi proizvajalci priporočajo, da se pri taki hitrosti premikajo prvih 500 kilometrov. V času preloma je treba opustiti močan overclocking, prehitevanje in druge nevarne trike.

Nekaj ​​odtenkov

Tudi v tem procesu je treba natančno spremljati spremembe tlaka v pnevmatikah. Ni priporočljivo premikati celo rahlo deflated kolesa. Konec koncev trnje ne morejo samo obrabljati, temveč tudi pasti. Tlak je treba preveriti enkrat na mesec. Kar se tiče črpanja gumene gume, ga je treba izvesti le v specializiranih prostorih. Pnevmatike se morajo rahlo ohladiti. Ne pozabite, da tlak v kolesih ne sme biti večji od 2,8 bara. Med vdolbino in nadaljnjim delovanjem gumijaste gume je treba paziti, da se majhni kamni in drugi predmeti ne zamašijo v tekalni plasti. To lahko poslabša stanje pnevmatik.

Osnovno pravilo

Zagon nove gumene gume mora potekati pri nizki hitrosti. To je osnovno pravilo. V nasprotju s konvencionalnimi pnevmatikami morajo biti črtasto teči bolj natančno in dlje. V nasprotnem primeru čepi ne stojijo v vtičnicah. To bo znatno poslabšalo kakovost gume. Navsezadnje lahko trni hitro izletijo. Če pnevmatike delujejo pri visoki hitrosti, se nevarnost izrednih razmer poveča. Poleg tega lahko voznik v nekaj urah izgubi vse trne. Zaradi tega je treba uvajanje nove zimske gume izvajati z majhno hitrostjo. To bo podaljšalo življenjsko dobo. Treba je opozoriti, da upoštevanje vseh pravil omogoča shranjevanje pnevmatik za 4 sezone. Prekinitev mora potekati brez nenadnega zaviranja, obračanja in pospeševanja.

Priporočila proizvajalca

Po mnenju strokovnjakov ni pomembno, kje bo nova guma. Vendar pa obstajajo nekatera priporočila proizvajalcev. Najbolje je, če teče pnevmatike na asfaltu. Naredite to pred prvo zmrzaljo in v suhem vremenu. Ne pozabite, da se lahko na mokrem asfaltnem avtomobilu vleče v novo gumijasto gumo, se lahko obnaša nepredvidljivo.

Poleg tega je treba upoštevati priporočila drugih proizvajalcev. Praviloma kažejo, kako hitro je treba pnevmatike zagnati. Ta indikator je treba upoštevati in ne presegati njegove največje vrednosti. V nasprotnem primeru gumija ne bo trajala zelo dolgo. Konec koncev so zimske pnevmatike običajno narejene iz bolj elastičnega in mehkega materiala kot letne pnevmatike. Uporaba teh izdelkov bi morala biti bolj previdna.

Na koncu

Sedaj veste, kakšna je pnevmatika. Zagon takšnih pnevmatik je obvezen postopek. Vendar pa ne mislite, da je vse to potrebno samo za novo zimsko gumo. Pravzaprav, teči, potrebujete tudi tiste pnevmatike, ki so obratovali več kot eno sezono. Navsezadnje se vozilo na kolesih na cestah obnaša nekoliko drugače kot pri običajnih pnevmatikah. Voznik se mora navaditi na avto. Strokovnjaki priporočajo vožnjo po asfaltni suhi cesti vsaj 100 kilometrov. V tem primeru bodo pnevmatike prevzele optimalno obliko.

Spoštovanje vseh naštetih pravil bo vozniku omogočilo, da bo prepričan, da se pnevmatike na kolesih njegovega vozila vlečejo. V tem primeru lahko voznik čutijo enotnost z avtomobilom. Zdaj se ne boji hladnega, zmrzalega ali spolzkega cestišča.