Porsche 928: legenda, ki se je zgodila v zgodovini Porscheja

Porsche 928 je eden od najbolj luksuznih in elegantnih kupe tega nemškega podjetja, proizvedenega v poznih 70-ih. Proizvodnja modela pa je trajala skoraj 20 let - od leta 1977 do leta 1995. Ta stroj je postal neposreden dokaz, da proizvajalci v Stuttgartu ne morejo delati samo enote zadnjega motorja.

Na kratko o zgodovini

Najprej želim poudariti, da naj bi bil Porsche 928 izpuščen leta 1971, to je šest let prej, kot se je izkazalo. Navsezadnje, ob koncu šestdesetih let je vodstvo družbe želelo odstraniti iz montažne linije tak legendarni model kot 911 Porsche! Menili so, da je ta avtomobil izčrpal svoje vire, dizajn zadnjega motorja pa nima pravice do obstoja. Potem pa se je odločila zapustiti to podjetje in začeti razvijati klasično verzijo avtomobila.

Izdelati plošče Porsche 928, v proizvodnji posebnega pocinkanega jekla. Vendar pa so bili pokrovi, vrata in sprednji odbijači iz čistega aluminija. Zahvaljujoč temu je bila težo kupeja zmanjšana na najmanjšo možno mero. Še posebej, model za celotno četrt tone lažji od vseh svojih konkurentov, kar je tisto, kar "Ferrari 400" in "Jaguar XJ-S". In podjetje "Porsche" je dal garancijo na telo sedem let. To je bil dokaz, da je stroj zanesljiv, saj so plošče galvanizirane z dveh strani.

Zunanjost in notranjost

Pravi ljubitelji avtomobilov vem, vzdevek, ki se razlikuje Porsche 928. "Shark" - ki je, kako se imenuje! Zmogljiv 3-vratni kupe z najnižjim težiščem. Presenetljiva značilnost - koničastim spredaj, zaradi katerih se zdi, da je odbijač vgrajen v modelu. Skoraj vse svoje površine, ki jih zaseda smerne, registrske tablice in "dimenzij".

"Peredok" je okrašen z okroglimi vzvratnimi žarometi. Celo pot komplementa dolg ukrivljen pokrov pravokotne oblike in gladko sprednjem odbijaču.

In notranjost je ločena tema. Notranjost izgleda zelo drago in razkošno - to je razvidno iz zgornje slike. Uporabili so le drage materiale za končno obdelavo. V notranjosti je štirikrak volan, čista in intuitivna armaturna plošča, skrita pod globokim protiutežnim vizirjem. Torpedo nima ostrih robov ali vogalov. In zadovoljni so s sedeži - imajo odlično bočno podporo, zahvaljujoč kateremu so potniki popolnoma "fiksirani" za čas potovanja.

Mimogrede, ta stroj je bil v programu "Machinators". Porsche 928 barve "kakav" je kupil vodilni Mike Brewer za samo 1600 funtov. Toda po delih, ki so bila opravljena nad to napravo, je prejela za njo 6.000! In res je, "Porsche" iz zapostavljena, neurejena avto stal v garaži veliko časa, je postal model sedel za volanom, ki ste morda mislili, da je bila narejena včeraj. Vendar je bilo potrebno le malo vlagati - avto je dober.

Napajalna enota

V začetku je bil avto opremljen s 5-litrskim motorjem s 300-konjskimi močmi. Toda v sedemdesetih letih je prišlo do naftne krize, ker se je s tega motorja odločilo zavrniti. Namesto tega so dobavili 3.3-litrsko enoto s 180 KM. Vendar se ni strinjal. Zaradi tega je preprosto posodobil status V8 - zmanjšal prostornino na 4,5 litra, moč pa se je zmanjšala na 240 KM. Motor je avtomobilu omogočil pospešiti na stotine v samo 7 sekundah.

Nato je prišla lahka različica Porsche 928 S s 4,7-litrskim motorjem in zmogljivostjo 300 "konj." Največja hitrost je bila 245 km / h. Potem je bil drugi model - S2, s 310-konjskim motorjem. V poznih 80-ih prišel in S4. Pod pokrovom tega modela je bil motor s 320 KM. Z njim se je avtomobil pospešil do sto za 5,7 sekunde, hitrost pa je bila 274 km / h. Mimogrede, vsak model bi lahko bil opremljen s 5-stopenjskim "mehanikom" ali 4-diaphanous AT od Mercedes-Benz.

Najmočnejša različica

In končno nekaj besed o legendarnem Porsche 928 GTS. Pod pokrovom tega avtomobila je bil nameščen močan 350-konjski motor, zaradi katerega bi lahko avtomobil pospešil na 100 km / h v samo 5,4 sekundah. Največja hitrost je bila 274 km / h.

Posebno pozornost bi rad omenil začasno ustavitev Porsche 928 GTS (1991). Popolnoma samostojna multi-link design - zahvaljujoč temu je bil avto zelo "docilen" pri ravnanju. Poleg tega so specialisti Porscheja uvedli nov razvoj - tehnologijo Weissach Axle. Zaradi tega je bil zagotovljen pasivni nadzor zadnjih koles. In zahvaljujoč temu je bil odpravljen učinek čezmernega učinka.

Na splošno, 928. "Porsche" - legendarni nemški avto, ki je vse do danes, je močna in privlačna za ljubitelje starih modelov.