Porsche 911 Carrera 4S: pregled avtomobila

Porsche - legendarni nemški avtomobilski športni kupe. Na račun te družbe, več zaslug in nagrad v motorju kot katerikoli drugi. 911 Carrera ima bogato zgodovino, o kateri boste spoznali še naprej.

Zgodovina legendarnega modela

Prva generacija Porsche 911 Carrera 4S se je pojavila leta 2004. Skozi izdelavo tega modela sta dve različici telesa - kupe in kabriolet. V prvi generaciji je model prejel novo korporativno zasnovo, ki jo podjetje drži do danes. Trenutno je skoraj nemogoče kupiti novega 911 takrat. V izvirni obliki je bil avtomobil izdelan do leta 2012.

V letu 2012 se je družba odločila, da bo ponovno kupila kupe in kabriolet. Avto je dobil nove odbijače, oblogo in optiko. Pod pokrovom je ostal prejšnji motor, ki je bil prisiljen na 400 konjskih moči in pospešek od 4,5 sekund do sto.

Leta 2015 so Nemci imeli zadnjo obnovo. V tej obliki je Porsche 911 Carrera 4S izdelan do danes. Ta različica bo obravnavana kasneje.

Zunanjost avtomobila

Če želite izvedeti posodobljeno 911, je sploh mogoče videti precej. Človek, ki je to vsaj enkrat videl avtomobili "Porsche", lahko takoj prepoznajo inovacije. Prvič, po tradiciji so se spremembe dotaknile odbijačev. Na sprednji strani je izboljšana oblika dovodov zraka. Zadnji odbijač je bil tudi spremenjen. Rešetka nad pokrovom motorja je postala bolj klasična. Na splošno so kupe in kabriolet bolj podobni klasičnim modelom Porsche, ne pa sodobnemu modelu. Zadnji merilnik je sedaj raztegnjen do celotne širine telesa, kar je zelo impresivno. Oblikovalci niso pozabili na kolesa in namestili nov model diskov za restyling.

Treba je omeniti, da je večina ustvarjalcev poskusila z zadnjim delom. Če je "gobec" avtomobila videti prepoznavno in poznano, potem krma pusti najboljši vtis.

Prvič, zadnji je vidno širši od spredaj in kolesa so večja. Zato daje vtis športnega športnega avtomobila, ki je pripravljen skočiti na progi kadarkoli. Drugič, spremembe v rešetki zračne odprtine in optike kažejo na skrbno delo. Novi Porsche 911 Carrera 4S ne pušča razloga, da se pritožuje nad napakami oblikovalcev in oblikovalcev. Pojdimo v salon.

Notranjost 911

V vsem se ohranja v klasičnem slogu - dolga ozka konzola v sredini. Nad njim je večpredstavnostni zaslon. Iztovarjanje voznika in potnika je nizko in trdno, zato na neenakomerni cesti boste občutili neugodje, jo ojačuje gumija z nizkim profilom. Spremembe v primerjavi s prejšnjim modelom so zelo majhne. Vendar globalne posodobitve niso bile potrebne - Porsche in vse je dobro s kakovostjo konča in ergonomijo.

Spredaj lahko najdete prtljažnik ali tisto, kar se imenuje. Celotnega prtljažnika ne morete imenovati za predelek - komaj bo majhen kovček. Ampak ne pozabimo, da pred nami ni družinski limuzina, temveč čistokrvni športni avto.

Specifikacije Porsche 911 Carrera 4S

Avto je opremljen z enim samim motorjem. Po restiliranju leta 2015 je Carrera 4S prvič prejela motor s turbopuhalom. Pri uradnih prodajalcih so na voljo dve različici predala - običajno na mehanski škatli z menjalnikom in različici z PDK. PDK je edinstven menjalnik, ki so ga razvili inženirji Porscheja.

Prva različica je opremljena z motorjem za 420 konjskih moči in največjo hitrostjo 305 km / h. Pospešek prvih sto je 4,2 sekunde. Poraba goriva na 100 kilometrov je 9 litrov. Različica PDK je šibkejša od običajne s 3 konjskimi močmi, vendar porabi manj kot 1 liter. Tudi v načinu "Sport +" avtomobil pospeši do sto v 3,8 sekundah. Stroški kupeja znašajo 7.500.000 in 7.700.000 rubljev.

Tudi uradni trgovci lahko kupijo "Porsche 911 Carrera 4C Cabriolet". Zaradi narave strukture telesa in tehtanje značilnosti avtomobilov so se spremenile le malo (pospešek 4,4 sekunde do sto), vendar je močno povečala cena - od 8.16 milijona rubljev za osnovni različici in 8,5 milijona rubljev za različico s PDK.

Rezultat

Nova Porsche 911 Carrera 4S ni le še en avto v modelu podjetja. Za toliko denarja, Porsche prodaja zgodovino in razpoloženje. Nova "Carrera 4C" - poletni avto s podobnim razpoloženjem. To se vidi skozi vse - od vedenja na poti do videza. Po mnenju mnogih recenzentov športnih avtomobilov po enem vožnjo je "Porsche" težko prisiliti, da uživa v drugih avtomobilih. Umetniško delo, ki ga mora izpolnjevati vsak motorist.