Motorno kolo Kawasaki ZZR 1100: tehnične specifikacije, pregledi

Že več let, od leta 1990 do leta 1996, je bil ta motor preprosto kralj vseh svetovnih avtomobilov. Ni bil enak hitrosti ali dinamiki pospeševanja ali udobja. Absolutna zunanjost tega modela je bila tudi absolutna vodilna na vrhu.

Danes je Kawasaki ZZR 1100 klasična športna turneja. Čas propadanja slave je zamenjal leta pozabljanja, danes pa ta model spet pritegne ljubitelje žanra. Iskreno rečeno, to je zato, ker je star človek, "zizierka" padel v ceno, še vedno pa ni razlogov, da bi govoril o resni moralni zastoji. Seveda, vir teh naprav ni neskončen, strokovnjaki pa ne svetujejo pri nakupu motornih koles, ki so nabrekli več kot 50 tisoč kilometrov, vendar med izdelki, ki so predstavljeni na sekundarnem trgu, je veliko odličnih primerkov. Če se odločite kupiti Kawasaki ZZR 1100, vam bo pregled pomagal razumeti vse lastnosti tega kolesa. In veliko jih je.

Motor in njegove lastnosti

Kawasaki ZZR 1100 ima impresivne značilnosti. Predstavniki celotne serije, ki so večinoma poravnali na ameriškem trgu, imajo vtis z zmogljivostjo 147 konjev. Modeli, ki so bili objavljeni na trgih Evrope in Japonske, imajo nekoliko manjše, a še vedno impresivne značilnosti, ki dajejo moč v sto konjskih močeh.

Motor ima ne samo veliko moč, temveč tudi velike dimenzije. 4 cilindra so nameščeni v vrsti, njihova skupna prostornina pa 1052 cm³.

Rama

Tako kot mnogi motocikli Kawasaki, ima model ZZR 1100 diagonalni aluminijasti okvir. Pričevanja kažejo dobro rezervo moči. Manjše kapljice ne povzročajo resnih deformacij. Vendar pa se vprašanja pogosto pojavljajo z dušilci zvoka. Ob najmanjši blokadi na eni strani so resno poškodovani ali pa sploh lahko pridejo.

Obeski

Motorna kolesa Kawasaki ZZR serija, izdelana pred letom 1993, nimajo funkcije prilagajanja vzmetenja. Kasneje so izpusti opremljeni z njim, in jih je mogoče konfigurirati, da predhodno pritisnejo vzmeti in dušijo luči po lastni presoji. Kljub modernizaciji, ZZR vzmetenje pušča veliko želenega. Perje vilic so tanke, kar znatno ovira nadzorljivost. Hkrati so tako zanesljivi, da se ne morete nikoli niti spomniti na vožnjo 30.000 km. Po prečkanju te meje običajno pride čas, ko je potrebna zamenjava oljnih tesnil. Nadaljujte zadaj blažilec udarcev, ki se lahko nenadoma poruši zaradi korozije palic.

Zavorni sistem

Upoštevajoč, da so motorji na Kawasaki ZZR 1100, predstavljeni na trenutnem trgu, rabljeni rabljeni stroji takoj po nakupu preverite sponke za sourcing. Pazite na zavorne plošče. Če je njihova obraba na meji, se to neposredno nanaša na predznanje goljufije z merilnikom hitrosti.

Spremembe

Prvenec motornega kolesa Kawasaki ZZR 1100 je potekal leta 1990. Model, sproščen na ameriški trg, je znan po svetu pod imenom ZX11 Ninja. 1992 so zaznamovali številni posodobitveni ukrepi: povečala se je osnova (za 15 cm), izboljšala se je značilnost sistemov inercijskega povečanja. Zmogljivost je dosegla 147 litrov. z. Za domači trg na Japonskem in v nekaterih evropskih državah je bila prvič proizvedena lahka različica z zmogljivostjo do sto konj.

Težave

Motorno kolo Kawasaki ZZR 1100, katerega pregledi kažejo številne kronične bolezni, ni tako enostavno vzdrževati. Najprej to zadeva delo kontrolnega mesta. Deluje usklajeno šele v času mladosti motornega kolesa. Vredno je, da teče vsaj 20-30 tisoč ljudi, saj se težave počutijo. Ko druga in tretja prestavita letalo. Okrivite ga zaradi pomanjkanja natančnosti in agresivnega stila nekdanjega lastnika ne bo delovala, ker je problem velik. Hkrati konkurenti istih proizvodnih let in s podobnimi značilnostmi nimajo takšne zapletenosti.

Pogosto takoj po nakupu je treba iti čez uplinjače. Pregledi kažejo, da na Kawasaki ZZR 1100 ni tako enostavno. Dejstvo je, da je blok karburatorjev zelo težko streljati. Dostop do njega je težko, najverjetneje pa je treba obravnavati v službi. Zbiranje vprašanj povzroča tudi vprašanja. Očala zasijejo, številke so majhne.

Motor je strukturno hrupen, je le specialist, ki lahko izolira škodljiv hrup iz lestvice. In to boste morali storiti, ker zaradi tujih zvokov lahko izpustite hrup pogonskega sklopa generatorja, ki ga povzroči okvaro natezalnika. Redni pregledi zahtevajo oprijem.

Pregledi kažejo, da ti motocikli pogosto poškodujejo zadnja nosila. Zvarjena je do okvira in lahko razpoči. To je mogoče zaznati tako, da odstranite sedlo in pogledate pod zadnjo podlogo. Bodite prepričani, da to storite pred nakupom, da ne bi dobili te napake pri dedovanju prejšnjega lastnika.

Pogosto povzroča cenzure in svetlobo. Žarometi in smeri signala so nepravilni in zahtevajo zamenjavo. To je tudi ena od serij "bolezni blagovne znamke". Vendar, ko kupujete blago na sekundarnem trgu, se morda ne boste soočali s to težavo. Morda je prejšnji lastnik nje v tistem času odpravila.

Udobje

Kawasaki ZZR 1100, katerega tehnične značilnosti imajo dolg in hiter izlet, je stabilen na cesti in je primeren za dolge izlete. To dokazujejo številni pregledi.

Pristanek pilota udobno, pojdite na motorno kolo pri hitrosti blizu dvesto. Dobra vetrna zaščita zmanjšuje vpliv prihajajočih zračnih tokov.

Potniški sedež je običajen, klasičen za športne športe. Njene dimenzije so zelo skromne, vendar je ta značilnost večina motornih koles te kategorije.

Tuning

Proizvajalec je zgradil servisno mrežo skoraj po vsem svetu. Rezervni deli z blagovno znamko niso poceni, vendar so težave z njihovo razpoložljivostjo zelo redke. Poleg tega je Kitajska vedno pripravljena pomagati master-customizer, ki proizvaja veliko analogov in alternativ.

O tem, kaj storiti takoj po nakupu, že veste. Toda modernizacija ne zadeva samo tehnične strani vprašanja. Pogosto so izpostavljeni posegom novega lastnika in zunanjosti kolesa.

Objavljeno pred mnogimi leti, motorji v tej seriji imajo dvoumen načrt. Danes ni vsakdo všeč tovarniško slikarstvo v več barvah, in tudi zdaj je obrabljenost spodobna. In tukaj lahko lastniki ZZR-a odidejo na enega izmed dveh najpogostejših načinov: ohraniti prvotni slog ali ga posodobiti v skladu s sedanjostjo.

Pogosto je podloga spremenjena. Nekateri uspevajo graditi na podlagi tega kolesa, tudi neukiranega. Če želite to narediti, morate odstraniti presežne dele telesa, posodobiti in celo popolnoma odstraniti sprednjo oblogo, dvignite krila koles. Nekateri se znebite zadnjega sedeža, kar olajša veliko težo naprave.

Nadgradnja se prav tako izvaja. Mnenja pogosto rečejo, da so številke na senzorjih majhne, ​​jih ni vedno mogoče prebrati.

Če mislite, da ne samo voziti Kawasaki ZZR 1100 na mestu, ampak tudi, da je test na dolgo pot, skrbijo za blagajno, v katerih bo mogoče določiti vse potrebno. Konec koncev, to kolo in mora potovati.

Cenik

Motorno kolo Kawasaki ZZR 1100 v dobrem tehničnem stanju je danes mogoče najti v 4000 dolarjih. Če je prejšnji lastnik skoval samo na cesti v oddaljenih državah in nikoli ni obiskal Rusije in CIS, bi bila cena lahko višja. Ponudbe s cenami, nižjimi od 3000 USD, morajo opozoriti - taki motocikli imajo v večini primerov motnje v delovanju.

V naši regiji praviloma obstajajo različice za Evropo in Azijo, katerih moč ne presega sto litrov. z. Ameriški 147-močni motorji so redkost.