Motorno kolo Kawasaki Z750R: pregled, specifikacije in pregledi

Kawasaki Z750 - družina japonskih motociklov v slogu neykid kolesa, ki so bili proizvedeni med letoma 2004 in 2013 so izvedene v skladu z vsemi sodobnimi zahtevami. In njihov slog ustvarja trenutne trende. Kawasaki Z750R, katerega tehnične lastnosti omogočajo, da se šteje za prestižni model, je priljubljen pri ljubiteljih motornih koles. In ne glede na vožnjo. Najbolje je, da izkušeni motoristi in začetniki. Modeli so enostavni za uporabo, manevrirani, kljub težki teži. Udobno se gibajo po mestu in avtocesti. Udoben sedež vam bo omogočil, da se počutite odlično med potovanji vsakega trajanja.

Spremembe motornih koles "Kawasaki Z750"

Kawasaki Z750 predstavlja tri glavne modifikacije motornih koles:

• Kawasaki Z750, ki je osnovni model.
• Kawasaki Z750S je prejel načrtovalske spremembe. Na sprednji strani je bila analogna instrumentna plošča. Sedlo je postalo nižje. Ta model je športna možnost.
• Kawasaki Z750R je najprimernejši ulični slog. Poleg sprememb videza so razlike vplivale tudi na tehnično stran motornega kolesa. Glavne so bile radialne čeljusti s štirimi bati in nastavljivo vzmetenje.

Zgodovina razvoja modela

Vso zgodovino motornih koles Honda-Kawasaki lahko postavite v pet glavnih datumov:

• 2004: pojav na trgu osnovne spremembe motornega kolesa "Kawasaki Z750", ki je nadomestil "Kawasaki ZR-7".

• 2005: sprostitev nove športne različice modela Z750S.
• 2007: obnovitev osnovne različice motornega kolesa. Videz se je spremenil. Vtič je obrnjen. Motor je dobil nove nastavitve. Da bi povečali navor, je nameščen sistem vbrizgavanja goriva. Zavorne plošče so tip lijevke.
• 2011: videz modela Kawasaki Z750R. Zunanjost je primerna za ulico. Športne značilnosti so bile vzmetenje, aluminijast nihalo.
• 2012: sprejeta je bila odločitev, da se ustavi izdelava modela. Novi motorji so označeni z Kawasaki Z800.

Pojav tržne različice modela Z750R

V letu 2011 je bil komplet Kawasaki dopolnjen z novim Kawasaki Z750R. Razvit je bil na podlagi veličastnega kolesa Z1000. Toda nova različica je bolj primerna za ljubitelje odprtih motornih koles z manj moči. Strokovnjaki pravijo, da bi moralo biti ime drugačno. Po njihovem mnenju model ne ustreza (ali ne ustreza) konfiguraciji R. Za to motocikel nima potrebnih značilnosti.

Ta sprememba je bila izdana za tri leta (2011-2013). Model je bil posodobljen vsako leto. Zunanji izgled in tehnične lastnosti so se spremenili.

Kawasaki Z750R: pregled modela 2011

Izvedba proizvodnje iz leta 2011 je bila izdelana s štiritaktnim pogonskim agregatom. Motor s štirimi valji, razporejen v vrsti in šestnajst ventilov. Proizvede moč petsto in pet konjskih moči. Prostornina 748 centimetrov kubičnih, kot v osnovni različici "Kawasaki Z750". Toda motorni potencial ni popolnoma razvit. Med vožnjo se zdi, da je nameščen motor z manjšo prostornino. Obstajajo analogi, ki pri enaki količini proizvedejo en pol in pol več (do sto petdeset konjskih moči).

Proizvajalec trdi, da se Kawasaki Z750R pospeši do dvesto deset kilometrov na uro. Vendar to ne sme vedno doseči motorist. Kolo ne zagotavlja vetrne zaščite, kar je pomembna pomanjkljivost modela.

Od njegovega predhodnika je "Kawasaki Z750R" vzel novo vilico (41 milimetrov). Zadnje vzmetenje je blažilec udarcev. Vzmetenje dveh koles ima nastavljivo rebound in pre-togost. Značilnosti modela so tudi radialne čeljusti in lahka nihala.

Zavorni in kontrolni sistemi so se spremenili na bolje. Toda učinek je pokvarjen s povečanjem teže motornega kolesa, kar je 224 kilogramov. Normalni motor s povprečno prostornino ne more samozavestno "povleči" takšno težo.

Pred njim sta dve kolesi (tristo milimetrov), radialni čeljusti in štirje bati. Zavorni sistem zadnjih koles je drugačen. Za zaustavitev se vstavi disk dvesto in petdeset milimetrov in en bat na podporni plošči.

Okvir je izdelan iz jeklenih cevi. Višina motornega kolesa na sedlu je osemsto dvajset milimetrov.

Poraba goriva znaša pet litrov na sto kilometrov. Do sto motornih koles se pospeši v dvanajstih sekundah.

Modeli leta 2012

Produkcija Kawasaki Z750R 2012 se imenuje mojstrovina v svojem razredu. Kolo ima dobro premišljeno šasijo, modificiran zavorni sistem, povratne informacije vozniku.

Novi motorji so postali veliko lažji od svojih predhodnikov. Dejstvo je, da je bil cevasti kvadratni profil osnovne izvedbe, izdelan iz jekla, nadomeščen z vrtljivim nihalnim nosilcem iz aluminija. Ta sprememba ni samo zmanjšala težo motornega kolesa, temveč ji je dala tudi bolj eleganten videz. Nihalo je podobno ustreznim elementom modela Kawasaki Z1000. Imajo enake leve polovice. Toda prava se razlikujejo. Vgrajeni elementi izboljšajo oprijem zadnjega kolesa s površino ceste.

4-taktni pogonski agregat s tekočim hlajenjem in dvema odmičnima gredema. Prostornina motorja je enaka 748 kubičnih centimetrov. Gorivo dobavlja elektronska krmilna enota.

Instrumentna plošča kompakten in priročen, vsebuje vse potrebne informacije. Senzorje lahko razdelimo na dve vrsti: klasično in moderno. Prvi del predstavlja tahometer, izveden na črnem izbirniku. Drugi del je zaslon s tekočimi kristali. Na njem si lahko ogledate skoraj vse informacije, povezane z delom motornega kolesa: merilnik hitrosti, tahometer, nivo goriva v rezervoarju, števec vožnje, temperatura hladilne tekočine, ura in druge možnosti.

Značilnosti pogonske enote motornih koles

Motocikli "Kawasaki Z750R" vseh sprememb so imeli podobne tehnične značilnosti. Uplinjači imajo štiritaktni s štirimi valji, urejenimi v vrsti. Vsak valj s premerom 68,4 milimetrov je opremljen s štirimi ventili. Bat giba je 50,9 milimetrov. Hlajenje je tekoče.

Spajanje več plošč. Vžig se vklopi z digitalnim sistemom. Motor je električen. Šeststopenjski menjalnik z nespremenljivim očesom. Veriga pogona.

Funkcije okvirja

Okvir je izdelan iz jekla visoke trdnosti. Prednja vilica je teleskopska s premerom štiridesetih milimetrov. Njegov tečaj je sto dvajset milimetrov, kar samo po sebi ni slabo.

Zadnje vzmetenje je predstavljen z enim blažilcem udarca s kapjo stotine trideset milimetrov in kotom nagiba štiriindvajsetih in pol stopinj.

Zavorni sistem na sprednjem kolesu je izdelan v obliki dvojnega zapaha s premerom 300 milimetrov. Poleg tega imajo radialni čeljusti štiri bate. Na zadnjem kolesu je samo en disk s premerom dvaindvajsetih milimetrov.

Gumija na zadnji strani in sprednja kolesa sta drugačna. Ampak ona ima enak premer (sedemnajst centimetrov).

Dimenzije motornih koles

Motorno kolo "Kawasaki Z750R" ima dolžino 2,1 metra, širino 0,79 metrov in višino 1,1 metra. Če se višina meri s sedenjem, boste dobili vrednost 0,83 metra. Medosna razdalja je 1440 milimetrov. Najmanjša razdalja od tal je 165 milimetrov. Prostornina posode za gorivo je osemnajst in pol litrov. S takimi dimenzijami je motocikel tehtan 224 kilogramov.

Kawasaki Z750R: cena in mnenja

Lastniki, ki so že kupili in uspešno vozili motocikel tega modela, pustijo le pozitivne povratne informacije. Seveda nihče ne govori o popolni odsotnosti pomanjkljivosti. Vendar niso kritični in lahko varno zaprete oči.

Manevrirni, hitro, zanesljivo - takšne značilnosti so zaslužile Kawasaki Z750R.

Cena petnajst tisoč dolarjev se ustavi. Za vožnjo po mestnih ulicah se motocikel odlično počuti. Tudi v prometnih zastojih med avtomobili je enostavno voziti. Velika teža v tem primeru je kompenzirana z majhno medosno razdaljo.

Ampak na cesti za vožnjo ni vedno prikladno. Hitrost do sto dvajset kilometrov na uro je izjemno prijetna. Nadaljnji overclocking je težko zaradi močnih "jadrov". Vetrobransko steklo še vedno nima. Na vogalih je odličen. Tudi pri visoki hitrosti. Udobno in udobno sedenje.

Cena mesta je približno sedem litrov na sto kilometrov. Na cesti - približno pet in pol. Toda motor ne vzame skoraj nobenega olja. Pogosto je ni potrebno, da ga napolnite.

Nekaj ​​odtenkov je v delu menjalnika. Deluje pravilno, vendar se morate navaditi na to. In najprej lahko pride do težav pri preklopnih hitrostih.

Še en majhen minus je vibracija instrumentne plošče. Ampak to je težko, da ne boste pozorni na to.

Motorno kolo "Kawasaki Z750R" - dobra izbira za gibanje po mestu in ne le.