Motorno kolo `Kawasaki Ninja 600` (Kawasaki Ninja): specifikacije, opis, ocene

Japonski motocikel "Kawasaki Ninja 600" je bil proizveden v tovarnah družbe Kawasaki Motorcycles od leta 1985 do 1995 in je bil namenjen za dirke na avtocestah. Avtomobil je jasno označen z znaki dirkalnega avtomobila in močnim motorjem, ki omogoča hitrost do 280 kilometrov na uro, ne pušča nobenih dvomov o izjemnih tehničnih lastnostih vznemirjenega kolesa.

Konkurenca

Ustvarjalci "Kawasaki Ninja 600" so si ustvarili motocikel, ki bi imel pomemben potencial za sprinter. Konkurenca v svetu dirke in športna kolesa visoko, in čeprav je ime "Kawasaki" šteje, da je prevladujoč v mnogih pogledih, je že dolgo diha v zadnji italijanski sprinter modela tipa "Aprilia Tuon" ali nemško sportbike družbe "BMW" Motorrad s bokser motor z dvema cilindroma, ki lahko ob pravem času podvoji hitrost v naprej proti na obroču in ne odletela skladbo.

Izguba teže

Kljub temu je bila naloga končana, in leta 1985 "Kawasaki Ninja 600" je šel v proizvodnjo. Začetek je bil dober, in razvijalci so že proslavljajo zmago. Vendar, če je prva serija avtomobilov je pokazala dobre rezultate testov, je kmalu postalo jasno, da motorna kolesa Kawasaki Ninja 600 pretežka ovinkih, in to je resna pomanjkljivost, preobremenjeno z nepredvidljivimi posledicami za dirkalni avto. Engineers "Kawasaki", brez zaustavitve transporter, razvit program postopnega sportbike zmanjšanje telesne teže, pri čemer naj pozicioniranje težišča strukture čim nižje. Rezultati so bili opazni takoj. Suha masa motocikla zmanjšala od 192 do 180 kg. "Kawasaki Ninjia" (600 kubičnih metrov), je pridobil potrebno prožnost in stabilnost v ovinkih.

Poleg nenadne nizke teže ima motorno kolo odzivno krmilno funkcijo, ki ponavadi razlikuje le lahka kolesa z motorji do 125 cm3 / cm. Z eno besedo so se od tovarniških tekočih trakov spustili odlični dirkalni avtomobili, ki bi športniku lahko zagotovili visoko mesto na stopničkah. Kljub temu se inženirski oddelek koncerna Kawasaki ni ustavil in še naprej izboljševal model Kawasaki Ninja 600.

Optimizacija procesa

Naslednji izziv za razvijalce je bil doseči največjo usklajenost med tremi položaji, ki določajo osnovne parametre motocikla. To je pristanek športnika, udobje nadzora in dinamika motorja. V načinu dirkalniskih dirk, mora voznik sedeti v sedlu, kot če se vlije. Vsako gibanje, tudi nekaj milimetrov, bo neizogibno prekinilo običajno potek nadzora motornega kolesa, hitrost bo izgubljena in nato nagradni prostor.

Oblika sedeža je bila optimizirana, blazina je bila bolj trdna, nihalo zadnjega vzmetenja je bilo rahlo potegnjeno nazaj, zato se je pojavila stabilnost pri pristanku. Zdaj zadnje kolo zadetkov ni dosegel voznika, ni vsilil vsake udare, roke so se združile s kolesom, ročica za plin pa je omogočala, da ostane v stiku z motociklom na ravni popolnega vzajemnega razumevanja.

Zunanji podatki

Zunanjost Kawasaki Ninja 600 se zdi trdna. Nekoliko "hrbtni" konturi rezervoarja za gorivo kažejo pripravljenost, da podprejo tekmovalcu v trenutku najvišje hitrosti, ko se mora raca in ležati na rezervoarju za plin, da se zmanjša zračna upornost. Celoten videz športnega tkiva ustvarja vtis hitrosti, zdi se, da bo kmalu prekinil.

Obrisi podrobnosti svetilke so popolni, brez najmanjšega napora, povezani z drugimi deli motornega kolesa. Harmonija je opazna v vsem. Uzdignjen vretenec motorja ne pusti nobenega dvoma, da je športna dirka daleč daleč za vse ostale udeležence dirke.

Sprednji del motornega kolesa je opremljen z dvema močnima žarometoma, zračni upor sistema Ram Air je v sredini nižji. Sprednji prednji indikatorji so vgrajeni v sprednje smerne svetilke, zadaj pa so vgrajeni indikatorji zadnjega kota. Signal zaustavljanja je visok in zelo dobro gledan.

Instrumentna plošča je digitalna, sestavljena je iz merilnika hitrosti, tahometra, senzorja prestavljanja, štoparice, števca prevožene poti in komplet preskusnih luči.

Glušnik je kromiran modul kompleksne oblike z perforacijo vzdolž roba vtičnice. Na nekaterih motornih kolesih so bile nameščene izpušne naprave z direktnim tokom.

Kawasaki Ninja 600: specifikacije

Splošni parametri in teža:

• dolžina motornega kolesa - 2065 mm;
• višina vzdolž sedla je 830 mm;
• širina - 685 mm;
• osnovno kolo - 1385 mm;
• razdalja od tal, razdalja 135 mm;
• suha masa motornega kolesa - 180 kg;
• zmogljivost rezervoarja za plin - 18 litrov;
• rezerva goriva - 3,5 litra;
• poraba goriva - vsakih 100 kilometrov 6.2 litrov;
• prazna teža - 200 kg;
• največja obremenitev je 189 kg.

Powerplant

Motor, nameščen na motorno kolo, štiritaktni, bencin:

• število valjev - 4;
• premer jeklenke je 67 mm;
• hod bata 42,5 mm;
• število ventilov na valj je 4;
• skupni delavec prostornina cilindra - 599 cm3 / cm;
• napajanje - vbrizgalnik Keihin, vhodno odprtino 38 mm v premeru;
• hlajenje - voda;
• vžig - elektronski, brez dotika;
• maksimalna moč je 128 l. z. s hitrostjo 14000 vrt / min;
• nihanje vrtilnega momenta - 67 Nm pri 13500 vrt / min.

Prenos je šeststopenjski prenos kasete s premikom vzvoda s stopalko. Drsna sklopka, multi-disk.

Podvozje

Motorno kolo je opremljeno z dušilnimi mehanizmi s povečanim številom voženj:

• sprednja vzmetenje - teleskopska vilica obrnjenega zaslona, ​​standardni oprijem, premer perja - 39 mm;
• zadnje vzmetenje - nihalno nihalo z dvema hidravličnima amortizerjema in dušilci vzmeti;
• poganja prenos vrtenja na zadnjo verigo koles, odprtega tipa;
• zavore na obeh kolesih - diski, prezračevani, čeljusti s štirimi valji - prednji kolut premera 310 mm, zadaj - 220 mm;
• sprednja pnevmatika, velikost - 120 / 70ZR17;
• zadnja pnevmatika, velikost - 180 / 55ZR17;

Cena

Model "Kawasaki Ninja 600", katerega cena se oblikuje ob upoštevanju leta izpusta in tehničnega stanja, se lahko v povprečju oceni od 100 do 450 tisoč rubljev. Novi motocikel stane 615 in pol tisoč v rublejskem ekvivalentu.

Nasledniki

Leta 1995 je "Ninja 600" zamenjala posodobljeni model "Kawasaki ZX-6R", ki je bil opremljen z močnejšim motorjem in okvirjem novega dizajna, ki je bil izdelan iz aluminija. ZX-6R je bil uspešno proizveden pred letom 2001, nato pa se je začela modernizacija.

Izjemna vožnjo modela uspešnosti "Kawasaki ZX-6R" pojavil v celoti na pod okriljem "Supersport" svetovnega prvenstva, ko je avstralski kolesar Andrew Pitt osvojil naslov zmagovalca v razredu 600 ccm motorna kolesa / cm.

Lastniki modela "Ninja 600" in naknadne spremembe so športniki, ki so rezali na hitrih avtobahnah ali tekmovalce avtocestnega obroča. Oba govorita o motornih kolesih blagovne znamke "Kawasaki" v rapturoznih tonih. Dinamični motor omogoča avtomobilu hitrost 100 kilometrov na uro od začetka v 3,8 sekundah. Po tem se voznik odloči, ali naj ostane v tem načinu počasne hitrosti ali obrača plin in doseže hitrost 280 km / h.

Možnosti Kawasaki v celoti niso bile realizirane. Tekmovalci, potem ko so prestopili razdaljo, pravijo, da obstaja občutek, da se ne uporabljajo do konca potenciala. Motocikel odlično obdaja cesto, zlahka preide strme zavoje, nikoli ne pade in ne zdrsne z yuzom.